ManCave-pyssel aka MC-pyssel

MickeZX7R · 15 Mar 2019

Mr Moto skrev:
Var glad att du kör Kawa. Honda har motsvarande 4 spår i låsmuttern. Så man kan placera 4 st klackar, istället för 2, fel när man kapar fram sitt specialverktyg ur en hylsa.

- Ha! Den låsmuttern har jag på swingaxeln. Lyckligtvis hade vi sådana verktyg i produktionen på jobbet.

MickeZX7R · 17 Mar 2019

Idag slipade jag ner en lagom stor hylsa som passade på speciallåsmuttern till motorfästena.

Sen var det bara att varsamt förlösa den lille o placera honom brevid

MickeZX7R · 19 Mar 2019

Okey, vad återstår nu då när ZX7-motorn är borttagen och ZX9-motorn står brevid o väntar otåligt?

- Montera ZX9-motorn i ZX7-ramen
- Byta trottlar i 9:ans förgasare till de av plast i 7:an
- Håltagning i trottlar (för rappare gasrespons)
- "Float bowl mod" (för att utjämna trycket i flottörhusen till samma som i luftburken.
Användes på tävlingshojar)
- Montera lämplig sving + hjul bak
- Byta instrumenteringen mot digital

Puh...tiden..var ska tiden tas ifrån?

Twintorsk · 19 Mar 2019

Float bowl modden vill jag höra mer om.. där är ju undertryck i luftboxen, är det tänkt att det ska assistera i att suga ner soppa i flottörhusen?

MickeZX7R skrev:
Okey, vad återstår nu då när ZX7-motorn är borttagen och ZX9-motorn står brevid o väntar otåligt?

- Montera ZX9-motorn i ZX7-ramen
- Byta trottlar i 9:ans förgasare till de av plast i 7:an
- Håltagning i trottlar (för rappare gasrespons)
- "Float bowl mod" (för att utjämna trycket i flottörhusen till samma som i luftburken.
Användes på tävlingshojar)
- Montera lämplig sving + hjul bak
- Byta instrumenteringen mot digital

Puh...tiden..var ska tiden tas ifrån?

MickeZX7R · 19 Mar 2019

Twintorsk skrev:
Float bowl modden vill jag höra mer om.. där är ju undertryck i luftboxen, är det tänkt att det ska assistera i att suga ner soppa i flottörhusen?

- Kawasakis ZX

r är kända för att ha jäkligt stora munstycken, och det för att kompensera just för tryckskillnaden i flottörerna och luftburken. Float bowl modden ser alltså till att samma tryck råder i hela förgasarmiljön som blir i ett o samma system som lufttillförseln då. På raceversionerna av de här hojarna, byggs förgasarna in i luftburken för att få just det resultatet.

Så har jag förstått det hela...och försökt tänka logiskt själv kring fenomenet : )

MickeZX7R · 22 Mar 2019

Allriiite, så sakterliga - bokstavligen - kommer 900-motorn närmare sin 750-ram. Lyckligtvis hade en kompis på jobbet en mc-lyft som kom mycket väl till pass.

Så snart jag får lite tid över ska jag parkera mig i garaget, slå på klockradion där, hälla upp en mugg garagekaffe...och beskåda det hela med en klurig min.

MickeZX7R · 24 Mar 2019

WTF!!

När jag nu äntligen fäst motorn i nedre bakre motorfästet o sakta hissar upp den mot främre övre fästet, går den i kontakt med ramen!?

steffe · 24 Mar 2019

Lika illa på andra sidan?

MickeZX7R · 24 Mar 2019

Ja, men jag fick svar på ett US-forum nu, som förklarar det hela:

"It is tight. You cannot install the frame that way when you have a 9 engine. Do not install any bolts until it is close. You have to put it more straight over the head. There is some swearing involved but it fits."

Ska göra om det med motorn upprätt utan bultar i fästena, så ska det nog gå tjoflöjt : )

Mr Moto · 25 Mar 2019

MickeZX7R · 1 Apr 2019

Kampen om en lättare och mer kraftfull ZX7:a fortsätter....

För att få in ZX9-motorn i ramen, behöver man slipa ner övre vänstra ramfästets gängade rörstump. (se bild)

Sen kommer bekymret med att passa in motorn mot fästena. Först måste motorn tiltas rejält bakåt för att den ska kunna passera in i hålrummet i ramen, och sedan behöver den tiltas framåt för att man ska kunna fästa bakre motorfästena i ramen.
Det låter ju inte så komplicerat för optimisten, men det är helt osmidigt när motorn står på en domkraft

Så det känns segt nu, i synnerhet när det är steksoligt ute och torra vägar redan.

Chronic · 1 Apr 2019

Stick ner en lång regel eller rör vertikalt genom ramen uppifrån, som du skruvar fast i cylinderraden/motorn. Då kan du pumpa upp motorn på plats hållandes i stången som lång nog borde göra det enkelt att vinkla omkring motorn. Kanske

MickeZX7R · 1 Apr 2019

Chronic skrev:
Stick ner en lång regel eller rör vertikalt genom ramen uppifrån, som du skruvar fast i cylinderraden/motorn. Då kan du pumpa upp motorn på plats hållandes i stången som lång nog borde göra det enkelt att vinkla omkring motorn. Kanske

- Jag tror att jag förstod det där...möjligen, men det är inte bara att vinkla motorn. Den behöver roteras i längsled, så att nederdelen roteras bakåt mot ramens fästen. Det räcker liksom inte att enbart luta den framåt och/eller bakåt.

steffe · 1 Apr 2019

Kan du hänga upp motorn i en krok i taket, motorlyft eller liknande och sen försöka jucka/vrida ramen runt motorn istället.

Ta bort gaffel och hjul först bara.....

Chronic · 1 Apr 2019

MickeZX7R skrev:
- Jag tror att jag förstod det där...möjligen, men det är inte bara att vinkla motorn. Den behöver roteras i längsled, så att nederdelen roteras bakåt mot ramens fästen. Det räcker liksom inte att enbart luta den framåt och/eller bakåt.

En billig dvärg-sex-gunga på eBay då? Som du skruvar i taket och hänger motorn i?

MickeZX7R · 2 Apr 2019

steffe skrev:
Kan du hänga upp motorn i en krok i taket, motorlyft eller liknande och sen försöka jucka/vrida ramen runt motorn istället.

Ta bort gaffel och hjul först bara.....

- Ja det är väl något ditåt det lutar till slut. Jobbig skit bara att behöva ta loss framgaffeln också med allt vad det innebär : (

Men jag begriper inte hur fan andra som gjort den här konverteringen utan BGR-satsen har burit sig åt?!?

- - - Updated - - -

Chronic skrev:
En billig dvärg-sex-gunga på eBay då? Som du skruvar i taket och hänger motorn i?

- Är det du som säljer? ; )

steffe · 2 Apr 2019

När jag bytte motor i min 750 så la jag motorn på sidan och lirkade ramen över den, fick ta bort tråget oxå.

MickeZX7R · 2 Apr 2019

Jag kan möjligtvis ha nått en mindre framgång i garaget ikväll.
Dremlade ner någon halv mm till på ramfästet, och fick in motorn. Pumpade upp den någon centimeter, och lyckades sätta bultar i övre motorfästena.

Nu är frågan om jag lyckas pendla in motorn så att jag kan få i nedre fästena. Det ska tydligen funka bra därifrån och fram sen, om jag förstått saken rätt.

MickeZX7R · 3 Apr 2019

Här är alltså aktuell status i bild då

Motorn hänger löst monterad i sina främre fästen, och ska roteras in bakåt för att kunna fästas i bakre motorfästena mot ramen.

Provade att dra motorn bakåt/uppåt med handkraft, och den går emot ramen på ett par ställen. Lite grand bara, så det kanske kan gå att bända lätt för att glida förbi dem.

Får se om jag lyckas åstadkomma något i den vägen imorgon, då jag har träningsvila.

Twintorsk · 3 Apr 2019

Ta det direkt efter träningspasset istället när du är uppumpad och stark som satan!

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

ManCave-pyssel aka MC-pyssel

Det finns en ölback där...vad är det för märke?

Posör

Posör

Posör

Gudomlig sporthojare

Posör

Posör

Posör

"Mannen som talar med whisky"

Posör

Nu i tvåtaktsträsket

Posör

Gudomlig sporthojare

Posör

"Mannen som talar med whisky"

Gudomlig sporthojare

Posör

"Mannen som talar med whisky"

Posör

Posör

Gudomlig sporthojare

Nyheter