Växlar man inte till ettan innan man går till friläge inleds en självförstörelsefrekvens som mot slutet även tuggar i sig kolvarna.
Har du dessutom biltemaolja i cykel så svär den åt dig och skickar grova sms via telemetri.
Från tvåans växel till neutral vid t.ex. rödljus
- Thread starter P-E
- Start date
Har du dessutom biltemaolja i cykel så svär den åt dig och skickar grova sms via telemetri.
Haha, underbara minnen. Min första lånade enfield hade frilägen i hela lådan, trots att den var relativt nytillverkad. Spaken behövdes alltså aldrig, men man kom gärna åt den i uppförsbackar????Riktiga hojar har neutralläges-spak.
Den extra spaken, bara att trampa till med hälen så hittar lådan friläget.
View attachment 437515
På min 60tals traja är det som vanligt, omöjligt att lägga i neutralen från ettan om man inte har perfekt injusterad koppling och exakt rätt oljenivå. Måste i från tvåan.
stylengrace-fzx
here i come
Säg att man kommer i hundra knyck. Bankar i tvåan o motorbromsar. Hur bra är det för kopplingen ?
SJP
Lattepappa
- Gick med
- 15 Apr 2007
- Hoj
- Tusenkubikade Falken & Vansinnesgrön plastmisil (i bitar)
stylengrace-fzx
here i come
Pff, 100 är ju knappt upp i effektregionen på varvräknaren i växel 2.
Danke. Inget att bry sig om då
- - - Updated - - -
Det gör jag varje varv inför Trösen ju
Bra att vi har lite racers här på forumet
nick burn
Sporthojsnörd
En sån spak skulle jag behöva på min ducce för den har ett neutralläge som bara visar sig sporadiskt
Comeback
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 25 Jul 2010
- Ort
- Göteborg
- Hoj
- Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
Jag fick det problemet på min SV650S. Lösningen var Haynes manual. Sista möjligheten i felsökningsmanualen var orsaken. Muttern som höll inre kopplingskorgen var lös.En sån spak skulle jag behöva på min ducce för den har ett neutralläge som bara visar sig sporadiskt
Därför gick det inte få in neutralen. Men det gick att köra utan neutral. Utan att den frikopplade helt.
Äntligen hemma från Helsingland tog det faktiskt inte mer än en lång kväll i garaget med Haynes och sukkan att lösa det.
Det borde finnas en lösning till din ducce också ?
Eller 916 är konstruerad utan neutral ?
Last edited:
nick burn
Sporthojsnörd
Det är nog mer det att den har torrkoppling och oldschool racelåda, men man lär sig hur det funkar bäst...(rulla sakta på tvåan och peta försiktigt nedåt så KAN det funka...ibland
)Nu vet jag inte vad du menar med att banka, men att åka på tvåan i 100 km/h; 'tycker jag är ganska normalt.
stylengrace-fzx
here i come
Kanske snabbare
. Brukar motorbromsa ganska hårt. Ibland så man hör ett litet sladd gnissel. Men när man tänker på det. Man pressar motorn minst lika hårt åt andra hållet. Alltså när man accelerar. Så det är nog lugnt.kanske Nyheter
|
Provkörning pågår: läckra Yamaha XSR 900 GP
Sandy kör XSR 900 GP All... |
|
Bike på Ténéré Spirit Experience i Marocko!
Yamahas fabriksteam i Rally... |
|
Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan!
Årets BikeDagar har precis ... |
|
Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan!
Årets BikeDagar har precis ... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Biljettförsäl... |
|
|
Anmälan öppen till HUSQVARNA TREK 2024
Nu är ägare av Husqvarna No... |
|
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |