TZ250/RD 350 stroke och big bore

ramram · 24 Oct 2010

Nu början byggandet av ny motor till min gamla Yamaha Spondon TZ250 (1979).
Vevhuset är 'trenched' dvs ett 1.5mm djupt dike gjort. Veven är en egenstrokad orginalvevaxel med 61mm slag. Kommer köra 68-73mm borr vet ej om det blir ´big bore´Banshee cyllar (70.5mm) eller Banshee Cub cyllar som görs mellan 68-73mm..
Dvs det kan bli allt imellan 443-511cc med denna vev beroende på borr som kommer väljas

Two stroke man · 24 Oct 2010

Me like!

Hur har du strokat veven? Vevtapp med offsett?

Skäggo · 24 Oct 2010

Porrigt, det här blir kul att följa :tummenupp

Anndreeaas · 24 Oct 2010

den blåa 2-taktaren ja blev förälskad i!
ska följas med stort intresse

ramram · 24 Oct 2010

Two stroke man skrev:
Me like!

Hur har du strokat veven? Vevtapp med offsett?

Denna är den där 'gamla' metoden. Såga och trådgnist dvs ett nytt hål i vevslängen flyttat 3mm ut. 115mm CC avstånd på stakar (orginal 110).

Trubbis · 24 Oct 2010

Och så fick man en till tråd att prenumerera på :banana

Kommer att följa varje inlägg :tummenupp

Rolle Rotax · 25 Oct 2010

ramram skrev:
Denna är den där 'gamla' metoden. Såga och trådgnist dvs ett nytt hål i vevslängen flyttat 3mm ut. 115mm CC avstånd på stakar (orginal 110).

Hur blir det 61mm slaglängd?

ramram · 25 Oct 2010

Rolle Rotax skrev:
Hur blir det 61mm slaglängd?

Sorry vevtappen flyttat 3.5mm inte 3mm..Misstag av mig..

Rolle Rotax · 25 Oct 2010

ramram skrev:
Sorry vevtappen flyttat 3.5mm inte 3mm..Misstag av mig..

Då verkar matematiken stämma betydligt bättre :tummenupp

ramram · 28 Oct 2010

Idag växellådsmek

Idag gick jag igenom växellådan. Lade,duktig som man var, fram nya lager och packboxar. Fast allt var i bra skick så det blev bara rengöring av undre blockhalva, isärtagning+tvättning av växellådan. Sedan tillbaka montering av allt, nya packboxar och uppfräschning av drev/bricka/mutter.

Trubbis · 28 Oct 2010

Ser jävligt fint ut såhär långt

Hoppas på mycket bilder och updates i fortsättningen :tummenupp

Steffo K · 29 Oct 2010

Fan vad skönt att se en kluven RD350-motor igen

!
Nostalgi på hög nivå...

magnus_moss · 30 Oct 2010

Jag är kompetent. Jag har uppnått en mogen ålder och har därför plockat isär min beskärda del motorer och fått ihop dem igen. Och de HAR startat och fungerat under lång stund.
Men när man läser om en insats som denna så inser jag att min kompetens inte räcker och jag blir SÅÅÅÅÅ nyfiken på; Vem är du?

Är det du som hittat på att "trencha"? Har någon gjort så här tidigare? Följer du en instruktion köpt på "How to trench and get mindboggeling power from your TZ!!!". Står du och svetsar på din vev själv med din Biltema-MIG? Hur slipar du veven??

Många frågor!!! Härligt projekt :tummenupp

ramram · 31 Oct 2010

magnus_moss skrev:
Jag är kompetent. Jag har uppnått en mogen ålder och har därför plockat isär min beskärda del motorer och fått ihop dem igen. Och de HAR startat och fungerat under lång stund.
Men när man läser om en insats som denna så inser jag att min kompetens inte räcker och jag blir SÅÅÅÅÅ nyfiken på; Vem är du?

Är det du som hittat på att "trencha"? Har någon gjort så här tidigare? Följer du en instruktion köpt på "How to trench and get mindboggeling power from your TZ!!!". Står du och svetsar på din vev själv med din Biltema-MIG? Hur slipar du veven??

Många frågor!!! Härligt projekt

Jo så är det. Jag har väl hållit på sedan 1977 och skruvat dvs 33 år av mitt 44 åriga liv. Mopedtrimmare från 'slätta' som åkt ut i 'världa'.
Trechning är vanlig vid 'himlakubiksbyggen' baserade på Yamaha Banshee. 74.5mm borr och 70mm slag kan man köra dvs 610cc. 135-140hk på hjulet är tydligen möjlig och över 150hk på alkohol.
Då trenchar man igenom godset och fyllar med kemisk metall...
Lite bilder ifrån helgens blockande...
1. Växelmekanismen monterat och alla växlenfunktioner testade.
2. Även övre blockhalva måste ju trenchas.
3. 6 bladiga reedscages ifrån Yamaha TZM 150 racekit. Perfekt eftersom man slipper svetsa ifall jag ska köra 'std' Yamaha Banshee cylindrar med bigbore. Se bild för Yamaha partnumber ifall intresse. Std reedcage till höger.
4. Förgasare TM36 brevid orginal 26mm . 36or blir eventuellt lite små ifall man ska köra 511cc. Man kanske får köpa sig PWK 39/41or ifall borret blir för stort.

ramram · 1 Nov 2010

magnus_moss skrev:
Står du och svetsar på din vev själv med din Biltema-MIG? Hur slipar du veven??

Många frågor!!! Härligt projekt

Veven ja.
1. Tradknista av vevtappen pa inner och ytter.
2. Svetsa fast tappen pa yttre.
3. Rigga upp bagge vevslangarna i ett hemagjord fixtur.
4. Sankgnista igenom i mitten pa vevtappen.
5. Tradknista ur nytt vevtappslage.
Fick denna vev inom 0.03mm i kast inte 100 da orginal vevar vid renovering kan man na 0.015mm i kast om man ger sig sjalv lite tid.
Vibrationer : 'Only god knows' dvs blir till att testa..

Skäggo · 1 Nov 2010

ramram skrev:
Veven ja.
1. Tradknista av vevtappen pa inner och ytter.
2. Svetsa fast tappen pa yttre.
3. Rigga upp bagge vevslangarna i ett hemagjord fixtur.
4. Sankgnista igenom i mitten pa vevtappen.
5. Tradknista ur nytt vevtappslage.
Fick denna vev inom 0.03mm i kast inte 100 da orginal vevar vid renovering kan man na 0.015mm i kast om man ger sig sjalv lite tid.
Vibrationer : 'Only god knows' dvs blir till att testa..

Den sätter sig när du varvar

Fagher · 1 Nov 2010

ramram skrev:
Veven ja.
1. Tradknista av vevtappen pa inner och ytter.
2. Svetsa fast tappen pa yttre.
3. Rigga upp bagge vevslangarna i ett hemagjord fixtur.
4. Sankgnista igenom i mitten pa vevtappen.
5. Tradknista ur nytt vevtappslage.
Fick denna vev inom 0.03mm i kast inte 100 da orginal vevar vid renovering kan man na 0.015mm i kast om man ger sig sjalv lite tid.
Vibrationer : 'Only god knows' dvs blir till att testa..

En bild på veven där man ser tappen vore kul.
Dom verka vara trimvänliga de där gammla rd/rz motorerna.
Hur är det med reservdelar? Lätt tillgängligt och humana priser fortfarande eller?

ramram · 1 Nov 2010

Skäggo skrev:
Den sätter sig när du varvar

Typ sahar:
http://s92.photobucket.com/albums/l31/apriliaman2006/?action=view&current=hybride.mp4
Detta tandsystem ar fortfarande i mitt ago!
78hk vart det visst med 65mm borr dvs 'bara' 358cc...

rallyfisken · 4 Aug 2011

Vad hände sen?

ramram · 21 Jan 2012

Ja efter ett husbygge, delvis renovering ett annat gammalt hus och ca ett års sjukdom så har jag börjat med denna hoj igen.
Pulverlackat om ramen med div. detaljer ....Ett par bilder.

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

TZ250/RD 350 stroke och big bore

Ny medlem

Bifogat

Gudomlig sporthojare

Bannad

otursfågeln

Ny medlem

En Lyttbacka

Ny medlem

Ny medlem

Ny medlem

Ny medlem

Bifogat

En Lyttbacka

3 hojar på 30 år. Byter inte gärna.

Racing is life!

Ny medlem

Bifogat

Ny medlem

Bannad

Ny medlem

Ny medlem

Eleganten i från vidderna.

Ny medlem

Nyheter