Angående omkörningar på landsbygden...
- Thread starter SuzukiLover
- Start date
SuzukiLover
Ny medlem
Den här tråden handlade om hur man kan förbättra linjen vid omkörning genom att bl.a. hålla ett tillräckligt stort avstånd till objektet man kör om och hålla jämn gas när man förflyttar sig över till mötande fil på en smal 80 väg, oavsett situation. För många upplevs detta som en risk som inte ens existerar, vägarna är ofta breda, men när du ivrigt påbörjar en omkörning av 3 bilister med ett mötande fordon långt borta, på en smal väg på landsbygden och sitter på en snabb hoj kan ivern och den kraftökning som den ev resulterar i leda till en plötslig linjeförskjutning, hur stor den är beror på avståndet till fordonet (vilken indirekt bestämer lutningen du gör på hojen när du tar dig ut i den mötande filen), hur tidigt accelerationen görs och hur stark den är. Vem som helst kan missbedöma sådant här, men de som redan upplevt sådana här situationer ökar avståndet till nästa gång, rör sig försiktigare ut i mötande fil i fortsättningen och är medvetna om att linjen är mycket viktig vid omkörningar på smala vägar med stark hoj. Avkörningar som resultat av detta sker rätt ofta i trafiken särskilt när föraren har en medpassagerare eftersom det tar längre tid att korrigera situationen när man har en medpassagerare på hojen.
Tanken med tråden var ursprungligen att låta det här vara temat för en diskussion, men diskussionen spårade fort ur till att handla mera om trådskaparen än om trådens tema. Det tycker jag är respektlöst emot alla de som är relativt oerfarna här på SH och kanske vill lära sig mer om sådant här och det är förolämpade emot mig som trådskapare.
Än en gång har medlemmar på SportHoj visat på bristande respekt och administratörerna av forumet sköter inte om att ta bort dessa tendenser från forumet. Resultatet får ni bedöma själva men särskilt informativt blir det ju inte...
Jag kommer för övrigt att lämna forumet, då jag bedömer det som att stämningen oavbrutet är förgylld av arrogans och aggressivitet, trådarna förstörs, vad är det för kul med det?
Ha det gott och kör försiktigt!
Tanken med tråden var ursprungligen att låta det här vara temat för en diskussion, men diskussionen spårade fort ur till att handla mera om trådskaparen än om trådens tema. Det tycker jag är respektlöst emot alla de som är relativt oerfarna här på SH och kanske vill lära sig mer om sådant här och det är förolämpade emot mig som trådskapare.
Än en gång har medlemmar på SportHoj visat på bristande respekt och administratörerna av forumet sköter inte om att ta bort dessa tendenser från forumet. Resultatet får ni bedöma själva men särskilt informativt blir det ju inte...
Jag kommer för övrigt att lämna forumet, då jag bedömer det som att stämningen oavbrutet är förgylld av arrogans och aggressivitet, trådarna förstörs, vad är det för kul med det?
Ha det gott och kör försiktigt!
Starstriker
Som man googlar får man svar
1. Tack för att du som är helt grön i sadeln delar med oss alla här på SH av din djupa kunskap som du fått ur nån tummad bok du köpt på Ebay.
2. Var i Sverige finns det 80-vägar?
3. Omständigheterna avgör om jag kör om tre bilister på en smal "80-väg" med möte. Förmodligen låter jag bli och tar dom en och en istället. Fast du kanske plockar alla tre nu när du läst din heftiga bok att det är riskfritt om man håller sin linje?
4. Stick ut och kör hoj istället för att sitta här och raljera. Den enskilt största faktorn som gör dig till en bra hojförare är många timmar i sadeln. Hjärna, respekt mm är också bra saker.
5. Hejdå
2. Var i Sverige finns det 80-vägar?
3. Omständigheterna avgör om jag kör om tre bilister på en smal "80-väg" med möte. Förmodligen låter jag bli och tar dom en och en istället. Fast du kanske plockar alla tre nu när du läst din heftiga bok att det är riskfritt om man håller sin linje?
4. Stick ut och kör hoj istället för att sitta här och raljera. Den enskilt största faktorn som gör dig till en bra hojförare är många timmar i sadeln. Hjärna, respekt mm är också bra saker.
5. Hejdå
Den här tråden handlade om hur man kan förbättra linjen vid omkörning genom att bl.a. hålla ett tillräckligt stort avstånd till objektet man kör om och hålla jämn gas när man förflyttar sig över till mötande fil på en smal 80 väg, oavsett situation. För många upplevs detta som en risk som inte ens existerar, vägarna är ofta breda, men när du ivrigt påbörjar en omkörning av 3 bilister med ett mötande fordon långt borta, på en smal väg på landsbygden och sitter på en snabb hoj kan ivern och den kraftökning som den ev resulterar i leda till en plötslig linjeförskjutning, hur stor den är beror på avståndet till fordonet (vilken indirekt bestämer lutningen du gör på hojen när du tar dig ut i den mötande filen), hur tidigt accelerationen görs och hur stark den är. Vem som helst kan missbedöma sådant här, men de som redan upplevt sådana här situationer ökar avståndet till nästa gång, rör sig försiktigare ut i mötande fil i fortsättningen och är medvetna om att linjen är mycket viktig vid omkörningar på smala vägar med stark hoj. Avkörningar som resultat av detta sker rätt ofta i trafiken särskilt när föraren har en medpassagerare eftersom det tar längre tid att korrigera situationen när man har en medpassagerare på hojen.
Tanken med tråden var ursprungligen att låta det här vara temat för en diskussion, men diskussionen spårade fort ur till att handla mera om trådskaparen än om trådens tema. Det tycker jag är respektlöst emot alla de som är relativt oerfarna här på SH och kanske vill lära sig mer om sådant här och det är förolämpade emot mig som trådskapare.
Än en gång har medlemmar på SportHoj visat på bristande respekt och administratörerna av forumet sköter inte om att ta bort dessa tendenser från forumet. Resultatet får ni bedöma själva men särskilt informativt blir det ju inte...
Jag kommer för övrigt att lämna forumet, då jag bedömer det som att stämningen oavbrutet är förgylld av arrogans och aggressivitet, trådarna förstörs, vad är det för kul med det?
Ha det gott och kör försiktigt!
HannesH
Ja fiiiifan!
- Gick med
- 11 Sep 2005
- Ort
- Lund
- Hoj
- KTM 625 SMC ¤ KTM 250 SX-F ¤ KTM 125 SX ¤ Ch-Racing WSM & en liten söt Ten7
Anledningen till att det blir "brist på respekt" är förmodligen pga av du själv är väldigt ny på forumet och försöker förklara för andra, som har mycket mer erfarenhet och kör sina Suzuki GSX-R 1000 k8 som det faktiskt är tänkt att man skall köra sina Suzuki GSX-R 1000 k8, hur dem ska göra vid en situation som förmodligen ALLA som har en Suzuki GSX-R 1000 k8 ställs inför ett par gånger varje gång dem kör.
Att du sedan gör det på ett sätt och med ord som ingen annan förstår, gör det ju inte bättre.
Jag menar, vad ÄR linjeförskjutning igentligen?
Att du sedan gör det på ett sätt och med ord som ingen annan förstår, gör det ju inte bättre.
Jag menar, vad ÄR linjeförskjutning igentligen?
Dafe
Gudomlig sporthojare
Fy fan att man kan ha så här roligt med lite whisky och SH! Tror fan jag skiter i att gå ut med polarna. Va inte för taskiga mot SL dock han är ju en ny Hasse för fan!
//Dafe
//Dafe
Den här tråden handlade om hur man kan förbättra linjen vid omkörning genom att bl.a. hålla ett tillräckligt stort avstånd till objektet man kör om och hålla jämn gas när man förflyttar sig över till mötande fil på en smal 80 väg, oavsett situation. För många upplevs detta som en risk som inte ens existerar, vägarna är ofta breda, men när du ivrigt påbörjar en omkörning av 3 bilister med ett mötande fordon långt borta, på en smal väg på landsbygden och sitter på en snabb hoj kan ivern och den kraftökning som den ev resulterar i leda till en plötslig linjeförskjutning, hur stor den är beror på avståndet till fordonet (vilken indirekt bestämer lutningen du gör på hojen när du tar dig ut i den mötande filen), hur tidigt accelerationen görs och hur stark den är. Vem som helst kan missbedöma sådant här, men de som redan upplevt sådana här situationer ökar avståndet till nästa gång, rör sig försiktigare ut i mötande fil i fortsättningen och är medvetna om att linjen är mycket viktig vid omkörningar på smala vägar med stark hoj. Avkörningar som resultat av detta sker rätt ofta i trafiken särskilt när föraren har en medpassagerare eftersom det tar längre tid att korrigera situationen när man har en medpassagerare på hojen.
Tanken med tråden var ursprungligen att låta det här vara temat för en diskussion, men diskussionen spårade fort ur till att handla mera om trådskaparen än om trådens tema. Det tycker jag är respektlöst emot alla de som är relativt oerfarna här på SH och kanske vill lära sig mer om sådant här och det är förolämpade emot mig som trådskapare.
Än en gång har medlemmar på SportHoj visat på bristande respekt och administratörerna av forumet sköter inte om att ta bort dessa tendenser från forumet. Resultatet får ni bedöma själva men särskilt informativt blir det ju inte...
Jag kommer för övrigt att lämna forumet, då jag bedömer det som att stämningen oavbrutet är förgylld av arrogans och aggressivitet, trådarna förstörs, vad är det för kul med det?
Ha det gott och kör försiktigt!
Man får lära sig väldigt snabbt att få saker diskuteras seriöst på SH. De flesta muppar vet inte bättre än att skriva " ligga? " eller göra en popcorn smile, som om deras tangentbord endast var utrustade med dessa funktioner.
Ta inte dessa personer seriöst, skit i vad som skrivs och öggna endast igenom detta forum för att få den bästa möjliga vistelsen.
Starstriker
Som man googlar får man svar
Anledningen till att det blir "brist på respekt" är förmodligen pga av du själv är väldigt ny på forumet och försöker förklara för andra, som har mycket mer erfarenhet och kör sina Suzuki GSX-R 1000 k8 som det faktiskt är tänkt att man skall köra sina Suzuki GSX-R 1000 k8, hur dem ska göra vid en situation som förmodligen ALLA som har en Suzuki GSX-R 1000 k8 ställs inför ett par gånger varje gång dem kör.
Att du sedan gör det på ett sätt och med ord som ingen annan förstår, gör det ju inte bättre.
Jag menar, vad ÄR linjeförskjutning igentligen?
Shit. Jag imponeras av personer med ditt tålamod. Allvarligt alltså.
Linjeförskjutning misstänker jag är att du upplever att du vill ha ett större avstånd till bilen du kör om desto fortare du kör. Kör du jävligt snabbt hamnar du i diket på fel sida vägen. Eller nåt.
En annan sak som är viktig vid omkörning är att man efter att ha gått ut för omkörning måste RÄTA UPP CYKELN så att den följer vägens riktning under själva omkörningen. Annars hamnar man också i diket
Jag har faktiskt aldrig tänkt på det där, men jag sitter här än.
Iofs så har jag ju inte en hoj där man mäter hastigheten i antal hästar på bakhjulet.....
Det fattar väl vem som helst vad linjeförskjutning är för något: Om man färdas längs med vägen (x-led). Så är linjeförskjutning den y-derivata som man måste hålla för att genomföra en omkörning. Problemet var nog att y'' blev för stort så y' & y tangerade rätt ner i diket.
(Det finns en anledning varför man ska hålla avstånden även vid en omkörning)
(Det finns en anledning varför man ska hålla avstånden även vid en omkörning)
Starstriker
Som man googlar får man svar
Man får lära sig väldigt snabbt att få saker diskuteras seriöst på SH. De flesta muppar vet inte bättre än att skriva " ligga? " eller göra en popcorn smile, som om deras tangentbord endast var utrustade med dessa funktioner.
Ta inte dessa personer seriöst, skit i vad som skrivs och öggna endast igenom detta forum för att få den bästa möjliga vistelsen.
Jag är mycket intresserad av ett tangentbord med en popcornsmiley-knapp istället för Pause/Break-knappen. Var köper jag ett sånt?
Kanske nåt för Swedie att börja sälja? Sign me up.
Ursäkta. Snackar du inte om normalen nu?
Last edited:
Invalido
Guest
Den här tråden handlade om hur man kan förbättra linjen vid omkörning genom att bl.a. hålla ett tillräckligt stort avstånd till objektet man kör om och hålla jämn gas när man förflyttar sig över till mötande fil på en smal 80 väg, oavsett situation. För många upplevs detta som en risk som inte ens existerar, vägarna är ofta breda, men när du ivrigt påbörjar en omkörning av 3 bilister med ett mötande fordon långt borta, på en smal väg på landsbygden och sitter på en snabb hoj kan ivern och den kraftökning som den ev resulterar i leda till en plötslig linjeförskjutning, hur stor den är beror på avståndet till fordonet (vilken indirekt bestämer lutningen du gör på hojen när du tar dig ut i den mötande filen), hur tidigt accelerationen görs och hur stark den är. Vem som helst kan missbedöma sådant här, men de som redan upplevt sådana här situationer ökar avståndet till nästa gång, rör sig försiktigare ut i mötande fil i fortsättningen och är medvetna om att linjen är mycket viktig vid omkörningar på smala vägar med stark hoj. Avkörningar som resultat av detta sker rätt ofta i trafiken särskilt när föraren har en medpassagerare eftersom det tar längre tid att korrigera situationen när man har en medpassagerare på hojen.
Tanken med tråden var ursprungligen att låta det här vara temat för en diskussion, men diskussionen spårade fort ur till att handla mera om trådskaparen än om trådens tema. Det tycker jag är respektlöst emot alla de som är relativt oerfarna här på SH och kanske vill lära sig mer om sådant här och det är förolämpade emot mig som trådskapare.
Än en gång har medlemmar på SportHoj visat på bristande respekt och administratörerna av forumet sköter inte om att ta bort dessa tendenser från forumet. Resultatet får ni bedöma själva men särskilt informativt blir det ju inte...
Jag kommer för övrigt att lämna forumet, då jag bedömer det som att stämningen oavbrutet är förgylld av arrogans och aggressivitet, trådarna förstörs, vad är det för kul med det?
Ha det gott och kör försiktigt!
kan du förklara lite mer ingående....fattar inte riktigt
Kalleman1
Ängel trots allt
Dafe
Gudomlig sporthojare
Förstår inte så mycket av tråd. Har själv inte så mycket kunskap eller kraft i hojen men det händer ju att man har för hög fart efter omkörningen in i nästa kurva. Om det är nåt sånt han menar annars skulle jag nog inte hamna i diket.
Probotector
Piratiserad
Kom igen nu SuzukiLover stanna kvar, du har ju trots allt skapat en tråd som handlar om linjer och avancerade uttryck som fått 2,354 klick på bara 5 timmar och det rör sig troligen uppåt, det är inte illa det 
dn-L
Office Linebacker
Det finns sjukt många här på SH som sitter på sådanna tangentbord, men det är rätt begränsat. hm låt säg.. [L I G G A ?] [Popcorn-smile] två knappar?
Vet inte riktigt vars man köper dessa men det är nog inte svårt att få tag på, du får väl fråga dig runt lite
Starstriker
Som man googlar får man svar
Klockrent
Jag är dock mest intresserad av popcornknappen.
Kan man få den som ikon?
Hahah!
dn-L
Office Linebacker
Vet inte riktigt hur du menar, men är man bekväm av sig så kan man alltid ha ett snabbkommando i sin web-browser, "a mouse click away":
[YOUTUBE-ID]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/0zrAlJUfORA&hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/0zrAlJUfORA&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/YOUTUBE-ID]
Nyheter
|
Provkörning pågår: läckra Yamaha XSR 900 GP
Sandy kör XSR 900 GP All... |
|
Bike på Ténéré Spirit Experience i Marocko!
Yamahas fabriksteam i Rally... |
|
Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan!
Årets BikeDagar har precis ... |
|
Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan!
Årets BikeDagar har precis ... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Biljettförsäl... |
|
|
Anmälan öppen till HUSQVARNA TREK 2024
Nu är ägare av Husqvarna No... |
|
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |