SuperCharger + InterCooler + Yamaha R1 2006
- Thread starter Brink_of_Sweden
- Start date
Silverryggen
S-BACK MOTARDS
- Gick med
- 15 Jun 2003
- Ort
- Halmstad
- Hoj
- Suzuki GSXR 7/11 -90 TURBO 247hk/210Nm KTM 525 EXC Motard/Enduro
Är inte så säker på det...så som det är nu så varvar ja ut på 6:an
=inte brist på effekt...feldrevat snarare...
(har EXAKT 157.86bhp @ 12.500rpm i 6:ans växel just nu)
Mmmm visst, lycka till
Uttdrag ur eget tidigare räknexempel, du får titta tänka sjäv.
Ta max motorvarv och titta i instruktionsboken under utvxlingsförhållande och multiplicera det med summan av framdrev delat med bakdrev multiplicera det sedan med bakdäckets rullomkrets i meter så har du meter per minut.
ta det genom 60 så har M/s och det X 3,6 ger km/h
Räkneexempel GSXR 750 SRAD 96-97
max varv ca 13500 rpm
Primary red 1,756-1
ettan 2.866-1
tvåan 2.058-1
sexan 1.120-1
final reduktion 2,687-1 (drivpaket 43t/16t)
Bakhjul 180/55 17" 1,97m
13500 rpm X (1/1,756)(1/2,866)(1/2,687) = max Bakhjuls rpm på ettans växel
13500 x 0,5695 x 0,3489 X 0,3722 x 1.97 /60 = 32,78 m/s x3,6 = 118km/h orginal på ettan
13500 x 0,5695 x 0,893 X 0,341x 1.97 /60 max hast 44 t bak 15 fram = 76,9 m/s = 276,7km/h
13500 x 0,5695 x 0,893 X 0,3261x 1.97 /60 max hast 46 t bak 15 fram = 73,5 m/s 264,6km/h
Ta max motorvarv och titta i instruktionsboken under utvxlingsförhållande och multiplicera det med summan av framdrev delat med bakdrev multiplicera det sedan med bakdäckets rullomkrets i meter så har du meter per minut.
ta det genom 60 så har M/s och det X 3,6 ger km/h
Räkneexempel GSXR 750 SRAD 96-97
max varv ca 13500 rpm
Primary red 1,756-1
ettan 2.866-1
tvåan 2.058-1
sexan 1.120-1
final reduktion 2,687-1 (drivpaket 43t/16t)
Bakhjul 180/55 17" 1,97m
13500 rpm X (1/1,756)(1/2,866)(1/2,687) = max Bakhjuls rpm på ettans växel
13500 x 0,5695 x 0,3489 X 0,3722 x 1.97 /60 = 32,78 m/s x3,6 = 118km/h orginal på ettan
13500 x 0,5695 x 0,893 X 0,341x 1.97 /60 max hast 44 t bak 15 fram = 76,9 m/s = 276,7km/h
13500 x 0,5695 x 0,893 X 0,3261x 1.97 /60 max hast 46 t bak 15 fram = 73,5 m/s 264,6km/h
Brink_of_Sweden
All.Cops.Are.Bastards
tackar så mkt!!
(har EXAKT 157.86bhp @ 12.500rpm i 6:ans växel just nu
Det var en MYCKET exakt effektangivelse....
Är inte så säker på det...så som det är nu så varvar ja ut på 6:an
=inte brist på effekt...feldrevat snarare...
(har EXAKT 157.86bhp @ 12.500rpm i 6:ans växel just nu
lovar en film sen när bygget är klart...
Kör hojen i olika bänkar och du får garanterat olika effekter...Lycka till
Brink_of_Sweden
All.Cops.Are.Bastards
Kör hojen i olika bänkar och du får garanterat olika effekter...Lycka till
jo har med kommit fram till det...värst är när man kommer fram till att olika bolag mäter på olika växlar... för på pappret så har min gamla R1 -03 MER hästar på slangen än min nya...tycker det skulle finnas en "lag" som förbjuder dom o manipulera ovetande på det viset...(ngt Dynojet skulle se över kanske?)
där för ska ja be dom som bänkar min hoj efter bygget att mäta ALLA växlar....
Silverryggen
S-BACK MOTARDS
- Gick med
- 15 Jun 2003
- Ort
- Halmstad
- Hoj
- Suzuki GSXR 7/11 -90 TURBO 247hk/210Nm KTM 525 EXC Motard/Enduro
Sånt kan vara ganska bra att kolla upp innan..
Vad får du för komp med de x-tra packningarna?
jo har med kommit fram till det...värst är när man kommer fram till att olika bolag mäter på olika växlar... för på pappret så har min gamla R1 -03 MER hästar på slangen än min nya...tycker det skulle finnas en "lag" som förbjuder dom o manipulera ovetande på det viset...(ngt Dynojet skulle se över kanske?)
där för ska ja be dom som bänkar min hoj efter bygget att mäta ALLA växlar....
Inte nog med det, det finns olika fabrikat på bänkar, olika mätnormer DIN, SAE mfl, det finns korrektionsfaktorer, olika metoder, olika personer som operatörer mm
Så det enda som egentligen är viktigt är hur mycket skillnad det blir i samma bänk med samma operatör, efter att man modifierat någonting..
Siffrans noggranhet gentemot verkligheten är ju egentligen ganska ointressant, såvida man inte har med sig bänkpappret i plånboken för att visa upp för alla moppefuckkkån vid korvmojjen eller vid den lokala fritidsgården.....Eller?
Last edited:
Brink_of_Sweden
All.Cops.Are.Bastards
Det ska landa på 9.5:1 (orginal + en packning på 1.6mm i alu)
Inte nog med det, det finns olika fabrikat på bänkar, olika mätnormer DIN, SAE mfl, det finns korrektionsfaktorer, olika metoder, olika personer som operatörer mm
Så det enda som egentligen är viktigt är hur mycket skillnad det blir i samma bänk med samma operatör, efter att man modifierat någonting..
Siffrans noggranhet gentemot verkligheten är ju egentligen ganska ointressant, såvida man inte har med sig bänkpappret i plånboken för att visa upp för alla moppefuckkkån vid korvmojjen eller vid den lokala fritidsgården.....Eller?
Tyvärr så blir det inte samma kille som bänkar lr för den delen samma ställe...
angående olika sätt o mäta så är det Bhp som är intressant allt annat kan man kasta i tunnan....
Jo ja tycker det är viktigt vill ha exakt...o då inte för andra utan för mig sj...(+dom som FRÅGAR efter det såklart...) angående korvmojjen/fritidsgården så slutade ja "hänga" på dom ställena efter ja sålt moppen...vid 15års ålder....
Det ska landa på 9.5:1 (orginal + en packning på 1.6mm i alu)
Tyvärr så blir det inte samma kille som bänkar lr för den delen samma ställe...
angående olika sätt o mäta så är det Bhp som är intressant allt annat kan man kasta i tunnan....
Jo ja tycker det är viktigt vill ha exakt...o då inte för andra utan för mig sj...(+dom som FRÅGAR efter det såklart...) angående korvmojjen/fritidsgården så slutade ja "hänga" på dom ställena efter ja sålt moppen...vid 15års ålder....
Det blir ju aldrig exackt, om de drar förbi en kall vindpust har du +5 häst, om det går förbi någon utanför bänkrummets luftintag och släpper en brakskit vi bromsning så har du + 3 hästar.
Förresten så kan det visst vara lite roligt att lägga lakrits vidkorvmojjen och avsluta med en hjulning....
Nästa gång kan du prova programet jag länkar till i min signatur så kan man labba med olika drevningar lite enklare och titta toppfart osv
Aldrig sett en r1 med kompressor. Hoppas du är duktig på att filma så vi får se hur den går.
65 var allt bra mycket pengar. Kunde du ju fått ett bling bling kit monterat hos Anderson turbo för
Brink_of_Sweden
All.Cops.Are.Bastards
haha sant...
Ska bänka hos Mats på MP-Racing (han som har en fartvinds simulator) så det borde ge det bästa resultatet...
Joo vid korvmojjen kanske...tål bara inte "folk" som ska sätta sig på andra o försöka hävda sig sj...
brist på självförtroende??
Brink_of_Sweden
All.Cops.Are.Bastards
Nästa gång kan du prova programet jag länkar till i min signatur så kan man labba med olika drevningar lite enklare och titta toppfart osv
Aldrig sett en r1 med kompressor. Hoppas du är duktig på att filma så vi får se hur den går.
65 var allt bra mycket pengar. Kunde du ju fått ett bling bling kit monterat hos Anderson turbo för
Kan testa det nu...har inte hunnit räkna ut det ändå...
(Åhus Beach Handboll Festival nu ju...=MASSA
)men vilket prog startar du det med?? ja får inte igång det...
kanske det är mkt cash men ja ogillar ketchup-effekten...då är kompressor det bästa alt... har för övrigt blivigt lovad att ja ska få filma vid bänkning så det ska bli skoj!!
Kan testa det nu...har inte hunnit räkna ut det ändå...
(Åhus Beach Handboll Festival nu ju...=MASSA
men vilket prog startar du det med?? ja får inte igång det...
kanske det är mkt cash men ja ogillar ketchup-effekten...då är kompressor det bästa alt... har för övrigt blivigt lovad att ja ska få filma vid bänkning så det ska bli skoj!!
Läser du instruktionen och har excel på datorn så funkar de.
wannagofast
Ny medlem
Klokt beslut att bänka hos Mats..3061291haha sant...
(han som har en fartvinds simulator) så det borde ge det bästa resultatet...
Joo vid korvmojjen kanske...tål bara inte "folk" som ska sätta sig på andra o försöka hävda sig sj...
Last edited:
Brink_of_Sweden
All.Cops.Are.Bastards
Äntligen lite action!! en polare ifrån Hbg va o lämnade över packningarna idag!! så nu blir det till o ringa ngn plåtfirma o fixa en på 1.6mm i alu!! A.S.A.P!!!
sen är det vidare nerplock...
sen är det vidare nerplock...
Jönsson1
Ny medlem
haha sant...
(han som har en fartvinds simulator) så det borde ge det bästa resultatet...
Vet du hur hög fartvind han kan få i km/h / M/s ?
Det skulle tydligen skilja i uteffekt mellan dynojetbänkarna hos Yamahacenter Helsingborg och Motorsport Landskrona trotts samma modell väder o inställningar ingen visste varför.
andersbrink
hasenfrasen
Det kan bero på minst tre saker.
1) Kalibrering av bänk.
2) Hojens uteffekt påverkas av väder som inte kan kompenseras bort i bänk. Ligger man på det klena nedförsbacken i bestyckning ändras uteffekten våldsamt på densiteten i luften. Ligger man på feta sidan påverkas effekten inte lika stort.
3) Operatören.
VR-8
Fabrikör Mr.J
Frågan är ju hur fartvinds simulatorn ska kunna påverka en överladdad motor?? Finns ju ingen luftburk att trycksätta...........man kanske skulle kunna rikta luftstrålen mot intercoolern och få en realistisk kylning som ökar lite med fart. Sen är det ju som alltid.......jämför före och efter i samma bänk och du ser ungerfär hur mycket hojen har ökat i effekt.
/J
/J
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |