Search results

Jag och några amerikanska polare satt och dividerade om vinterpendling.. Inte "vi kör genom snö och is", utan mer pendling när tempen ligger runt nollan, det är blött och grått och kallt. Viss morgonfrost och risk för snöfall, men inget som frusit fast. Mycket slask och vått. Hojen skulle ha...

Det vanliga. Diavelen har samma motor/låda som mts1200 och där är det småsaker som kan gå fel egentligen. Sen kan jag tycka att en streetfighter eller en Monster 1200 är ett bättre val.

Stämmer. Första motorerna 10-12 var lite råare basering på 1198. De senare 13-14 fick dubbla tändstift och mjukare vrid och effekt.

En 10-12 Multistrada är en sjukt kul hoj! Mer pulver än nyare 1200or utom en -16 mts dvt med helsystem och uppmap. Och då skiljer det någon häst bara. Samma vrid som en 1198 upp till 8000 varv. Har lekt med tanken att hinka i Pistalkolvar och 1098/1198 kammar i min. Grejerna går på någon...

Ser ju rolig ut, men kan inte riktigt köpa priset. Hellre då en Supersport S med öhlins och quickshift. Påminner mycket om prestandan på min gamla 916SPS som man saknar.

Kul att se Nisse! Du kommer göra slarvsylta av min, men de andra vi snackade om kan nog ge motstånd.

I motorn eller generellt (fälgar, bromsskivor osv)? Jag vet av egen erfarenhet att lätta fälgar har stor inverkan på vägegenskaper, bromsar osv.

Identiska, förutom att vridmomentet var lägre i vissa intervall, sannolikt där svänghjulets massa maskerar drop i verkningsgrad

Bänkkörning är ju genom hela registret från 3000rpm:isch upp till toppvarv.. hur menar du? Hästkrafter är ju ett mått av genomfört arbete över tid. Om du accelererar snabbare så skall detta visas genom en ökning av hästkrafter. Accelerar du inte snabbare utan bara får snärtigare motor vid...

Intressant. Jag har sett bänkkörningar där man kört motorn orginal och sedan helt utan svänghjul utan att få en enda hk extra.. för 1000cc 4v dohv twin i det läget För en racemotor kan ju en minimal svängmassa vara av intresse då man ligger på höga varvtal hela tiden, men en gatmotor kan jag...

Hur mycket effekt ger det att lätta svänghjulet?

Kan rekommendera woodcraft. Även deras ventilerade klarar en krasch. https://www.woodcraft-cfm.com/cgi-bin/commerce.cgi?preadd=action&key=60-0640RB Skickat från min SM-G935F via Tapatalk

Kolla också på 1a generationen Multistrada 1000 eller 1100. Exceptionellt trevlig hoj med massor av körglädje. Den fixar allt och är dessutom osynlig för Polisen iom designen. Monstern är säkert ett bra val också. Kolla bara så hojen är servad. 821 motorn är beprövad. Ställbar framgaffel är...

´nuff said. Kan man vinterpendla med en gammal Ducati Monster så finns inga ursäkter för japsåkare som alltid skall skrävla om hur tillförlitliga och lättkörda hojarna är. http://www.youtube.com/watch?v=4irRAZ8hkgQ

Här har vi ytterligare en. Grön: Orginal Röd: Öppet system Blå: justerad kamtiming, öppet system och luftfilter samt mappning Kort sagt så finns det hästar att hitta Kamtiming kan verkstaden göra utan någon materialkostnad nästan. Rekommenderas VARMT som första trimsteg på de flesta Ducati...

Monster S2R 800 Orginal vs Ducati Performance powerkit med helsystem, luftfilter och ny mappning 800 motorn mår väldigt bra av en kamtiming. Här är orginal vs kamtiming+ system+ mappning Kan varmt rekommendera ett samtal till Italia Bike Center i Arboga som kan fixa detta. De är specialister...

350Z? Bakhjulsdrift, 300 häst, mycket eftermarknadsgrejer, okej väghållning och relativt okej kvalitutta https://www.blocket.se/gavleborg/Nissan_350_Z_67273322.htm?ca=11&w=3 Samtidigt i drömlandet.. https://www.blocket.se/stockholm/Alfa_Romeo_Spider_2_0_Quadrifoglio_67399598.htm?ca=11&w=3

Dra en remsa med vanlig svart eltejp på visiret så hälften "tittar ner" i synfältet. Eltejp släpper igenom lite ljus, men fungerar lite som ett svagt nedvinklat solskydd. Gör bara att man slipper vinkla ner hjälmen mycket.

Köper begagnade fordon på Netbil.se -> Ducati Multistrada 1200 Innan det så var man säljslusk på IT bolag och åket var Ducati 916SPS Skenförsäkrat behövs inte, gamla Ducati har ju ingen effekt ändå.

Klart att skinn håller bättre än fiber/kevlar, annars hade det aldrig varit läderkrav på tävling. Men tyg/kevlar är bekvämt, så man får väga säkerhet mot skaderisk. Jag kör överdrags textil från Lindstrands Lizard ovanpå vanliga jeans när det är till och från jobbet, men "riktiga" MC byxor när...