Search results

Tack! Ja det var den jag tänke på, men ska prova ts motor. Blir ju betydligt billigare.

Jag har hört att man via en hemsida kan beställa från england. Nån som vet adressen till den sidan? Har varit in där för länge sen men nu minns jag inte vad den hette.

Tändspole primär 1,8-2,2 ohm enl spec Min Hoj: spole 1 2,5 ohm spole 2 2,4 ohm ---- Tändspole sekundär 10800-13200 ohm enl spec Min hoj: spole 1 13460 ohm spole 2 13200 ohm -------- Tändhattar 9000-11000 ohm enl spec Min hoj: hatt 1 11880 ohm hatt 2 11250 ohm hatt 3...

Det verkar som att det är den ena tändspolen som lägger av ibland, för felet uppstår när jag provar koppla ifrån ena spolen...dra isär kontakten alltså. Har märkt att om felet uppstår när jag kör, så fösvinner det om jag vrider av o på nyckeln. Ska jag byta tändspolar, eller vart kan felet vara?

Yamaha FZR 1000 94 Idag började den med nåt konstigt. Går perperfekt men så fort nålen når 4000 rpm så vägrar den dra vidare o baktänder ljudligt. Det känns som att den inte går på alla cylindrar, men om det var en som la av så skulle den ju faktiskt dra vidare över 4000. Känns ju osanolikt att...

Har ju inte haft den här hojen så länge så jag är lite osäker på hur den ska kännas..alltså när man drar på..har ett lite dåligt drag i vissa register. Första veckan inna jag märkte att ett rör aldrig vart mer än hundrar grader..alltså inte gick alls på den cylindern..så fattade jag ju inte att...

FZR 1000 94 Jag misstänker att den inte går på alla cylindrar hela tiden. Tändhattarna nästan faller lös från kablarna, och dom är för korta för att kapa nå mer.. Kan man fölänga dom? Sitter dom fast i tändspolarna eller? Hur vet man om alla cylindrar är med..när man kör? På tomgång så är det...

Om du tar lös "kopplings oket" Får du slavcylindern att röra sig?

Tror jag hittat problemet...men.. Jag tror att problemet var att en exup vajer nästan hade gått av o blivit nån cm längre. Bytte vajrar o justerade in o det blev en väldig skillnad..:) Kan dock inte låta bli att få känslan av att det finns mer pulver i den som inte kommer ut.. Den drar bra...

Ja så här ser det ut... Dom går mjuk och med lika fart allihop. Membranen ser väldigt nya ut faktiskt.

ok, men jag menar..när började den gå dåligt? Var det i samband med att du gjorde nåt med förgasarna eller motorn eller nåt?

ok..låter ju inte så muntert...:huvet Vad var det du gjorde när din började gå dåligt då?

ok.ja synkat är det så vitt jag kan se... Mer förslag på vad som kan ha hänt?

Hmm..synkronisering? Förklara gärna vad som menas med det? ..att spjällen rör sig samtidigt kanske?

Dom rör sig då när jag gasar utan luftburken på. Har inte tok gasat så jag ser om dom öppnas helt iofs. ..men vart menar du att man ska blåsa..mer exakt?

FZR 1000 -94 Upptäckte att en cylinder inte var med på låga varv. Rengjorde den förgasaren och vips så var alla cylindrar med. Dock har den tappat draget på högre varv. Vrålar mest utan att dra ordentligt. Rengjorde de andra tre gasarna. Den började gå mycket jämnare, men fortfarande saknas...

Haha..ja faktiskt biltemas... Vilken sort rekomenderas då?

Njä...den gick ju perfekt innan jag tog lös hela förgasarbryggan, och rengjorde en av förgasarna... Jag har ju inte ändrat några inställningar. Vad menas med att synka förgasarna föresten? mmm..jag testade det faktiskt, men upplevde ingen skillnad på varven när jag sprutade startgas. Provade...

Felet hittat men ett nytt uppstod Nuså... Det visade sig att den inte gick på en cylinder på låga varv. Det avgasröret blev inte varmt. Bytte tändstift utan förbättring. Rengjorde den förgasaren o då vaknade den minsann till liv.. ..så fullt bottendrag nu..:) Vad som dock har hänt efter...

Japp...18 mm är det. En nerslipad hylsa och en vinkel på spärrskaftet så fick jag lös dom Bara synd att det inte går att köpa nya tändstift på en söndag..:-( Tack för alla svar