Search results

jag har inte haft lös förgasarna eller något sånt än, men jag dränerade (Stavning ?) dem idag. början med den som var närmast golvet "1a förgasaren" (stog på sidostödet) och tog sen den näst nedersta "2a fuggen", där kom det ut ca 1 dl.. efter det tog jag den översta på andra sidan av cykeln "4e...

ok.. får ta och göra en sån.. byter du dator och kommer ihåg det kan du ju posta länken med rengöringen.. ventilerna har jag hört om att de blir knas med.. men tycker inte att det kan vara problemet då den bara stått stilla ? då den parkerades så gick den bra..

En kawasaki gpz 600 som är orkeslös oftast, men ibland vaknar den och går som den ska. Då på de högre varven på motorn. Men var ska jag börja felsöka ? Ifjol så byttes alla tändhattar, kablar och stift efter att den gick kasst i regn eller efter tvätt. Kan det vara förgasarna som slammat...

den kyler som den ska och så.. tempen passerar aldrig mer än halva på skalan.. kan mer tänka att den kyler för bra.. men jag vill inte påstå att jag kör så speciellt hårt.. jag gissar på att "tryckvakten" börjar bli trött.. ska kolla upp det först.. men ang. mängden kylvatten.. ska systemet...

tack för svaren.. det är när den varit ute och blivit körd som den trycker ur sig.. ska kanske ta och kolla upp kylar"locket" som säkerligen kan vara gammal :D annars får jag helt enkelt lära mig att slå av den då jag inte kör... men kan det inte finnas risk att den trycker ur sig vid rödljus...

ok.. ska ta och söka efter nåt att lufta systemet.. men den borde väl trycka ur sig hela tiden om det är toppen ? .. för den trycker ju bara ur sig ibland.. kan gissa på beroende på hur varm den är..

Jag har fått problem med min cykel, den trycker ur sig kylarvatten när den står still på tomgång efter en tur. Så den blir varm och allt fungerar bra tills dess.. Jag ställer den på sidostödet.. går och låser upp garageport och då trycker den ur sig. Allt går via expantionskärlet och ut i en...

kan någon här posta en bild eller något över en "grundprincip" på en förgasare .. hur den fungerar och vart alla lågfartsmunstycken och dyl. sitter.. ?

Nu har jag provstartat den efter ventiljusteringen.. och det blev kanoners.. men nu undrar jag bara... den tickar lite.. låter som att det bara är 1 som tickar.. blir ett tick tick tick ljud.. annars borde man väl inte kunna höra dem tickandet om alla tickar ? .. och när jag har gasat en...

jag kollade ventilsplen.. och du hade så mycket rätt... 6 av 8 kammar hade fel avstånd.. så det är åtgärdat.. kan det vara ide att även rengöra förgasarna ? eller är det bara onödigt ? .. Tack så mycket för det snabba och rätta svaret.. Mvh Markus

tack... fick till det.. =) kan man se i en förgasare om den är skitig ? .. jag hade lite bruns "damm" vid flotören.. bör man plocka ner och rengöra då ? ..

jag har tänk göra ren mina förgasare med kalkmedel och allt sånt.. men hur vet man hur alla skruvar ska ställas ? .. står sånt i handboken ? .. lågfart och allt sånt.. jag antar att jag måste synka om dem.. men det är inget bekymmer.. och så undrar jag över varför det inte går att få dit...

men jag kollade det förra sommaren/hösten.. (och den var likadan då) .. jag kommar inte ihåg vad jag ställde den på för glapp.. men enligt bok var det iallafall.. kanske kan vara en ide att kolla upp det igen då... men tycker det värkar konstigt..

inte vad jag vet... kan det kanske vara därför den är konsitg då den är kall ? .. föresten.. den reagerar inte på engång när man reglerar choken heller... det tar ca 1 min innan den "tokvarvar" med choken..

dålig gång när den är kall. GPZ 600 R = justering av ventiler Den går kasst då den är kall.. får den stå på choke närmare 5 min så går den ganska bra tills man gett sig iväg.. efter man har rullat några hundra meter går den som den ska.. när den är kall så svarar den konstigt på gasen.. den...

jag har samma problem.. på min KLR 500 Kawasaki... Det läker vatten.. Jag har öppnat så jag plockat ut själva vattenpumpen.. (den som skovlar vatten).. bakom den satt det en gummipackning med en fjäder runt.. innanför den satt ingenting... är det den gummipackningen som har börjat tröttnat...

Gammal tråd får nytt liv.. =) Om man ska åtgärda rasslet från kopplingskorgen.. vad är det man gör då ? kan man göra det utan att tömma den på olja ?.. antar att det är kopplingskorgen alldeles innanför plastkåpan där kopplingsarmen går in ? . Mvh Markus

det är till en klr 500 (offroad från 86).. så "kurvan som går som fortast" finns inte. :yoparty men jag förstår vad du menar.. ok.. synd.. men tack ändå för att du var villig att engagera dig.

tack det vore snällt. far har varit till en järn affär och de hade inte och kunde tydligen inte heller ta hem =( om det blir någon skillnad.. så är det bulten som sitter och håller fjädern i gaffeln fram ..

hej har en trasig insex bult på min kawa.. en m12a som är 25mm lång.. gängen är 1,24( ? ) tror jag. någon som vet vart man får tag på en sådan ? Mvh Markus