Search results

Verkar inte allt för viktigt att inte belasta styret vid inbromsning ändå.

Låter väldigt konstigt, på vilket sätt hade ventilen hängt sig? Det är ju inte hyudraliska ventiler på hojar och fastnar ventilen i öppet läge och inte trycks tillbaks av ventilfjädern borde det blivit ett riktigt ras.

Många är rädda för just ramen, men och vet inte vad det går att köpa en begagnad ram för. Men det är nog all plast som är stora kostnaden. Minns jag rätt gjorde du och jag ett kastbyte mer en GSXR 750 och en ZX10R? Den Kawwan var rejält smälld när jag köpte den och ramen var av. Men hjul gafflar...

Jag monterade en cykeldator från Jula eller Biltema runt 2002-2003 och den funkade kanon och visade drygt 270km/t vet inte vad den gick till. Använde magneten som ingick.

Vet inte om det funkar, men om du byter plats på vänster och höger sida för plattan så får du vinkeln neråt i stället för uppåt. Tror det skulle ha funkat på mina tidigare hojar med eftermarknads fotpinnar.

Jag har en komplett hjulaxel till gsxr 750 2001 med distanser liggande i garaget, vet inte om det är samma distanser men mycket brukar ju passa mellan olika modeller?

Är det en okej olja för min bil då?

Du menar nog automatlådor, men kan inte förstå varför det står Allison C4 på en motorolja?

Frågan gäller olja till bil, men hoppas det är ok ändå. Ska byta olja i en dieselbil där C3 är specad. Såg en olja lokalt där det står Allison C4. C4 är ju en högre klassning än C3 men vad betyder Allison?

Funkar ju bra för att smörja kedjan, men inte vid byte av däck. En gammal fireblade jag hade satt det bobiner på, föregående ägare hade borrat och gängat i svingen och det höll bra.

Som jag minns gjorde han bara ett inhopp och det var ju ett skapligt framgångsrikt inhopp?

Troy Bayliss har väl gjort exakt det, körde ett race runt 2006 i MotoGP och vann den tävlingen.

Hur såg oljan ut, var det något mässingspån i den?

Honda CBR är en av dom vanligaste hojarna att bygga banhoj av så det måste finnas massor med sadlar liggandes för småpengar runt om i Sverige. Är det en 600 eller 1000? Jag kan tänkas ha en beroende på vilken modell på hoj du har. Om jag har en kan du få den mot fraktkostnad.

Tar teamen så stor hänsyn till vad deras första förare tycker? Det borde ju vara värre för teamet om en stor talang går till tex Yamaha och han blir ju lika stort hot mot Marquez då också.

Stora startfält ökar förstås risken för allvarliga skador tillsammans med unga hungriga förare, men regler för omkörng endast på rakan och krav att underlätta för omkörning låter mer som regler för en Broms och kurvkurs hos SMC och inte regler för internationella tävlingar i roadracing.

Jag har aldrig använt något annat än en slangstump ner i en flaska vid byte av bromsvätska. Det har alltid fungerat bra även vid byte av ok och slangar. Däremot har jag aldrig bytt på en hoj med ABS, vet inte om det är mer risk för kluriga luftfickor på dom eller ej.

Kolla med SBK One om dom har några tips? Jag hade en CBR 1000 banhoj som var byggd av dom med race ecu från samma företag så dom kanske har lite koll?

21000kr tycker jag den borde vara värd.