Search results

Jag tog min roadracinglicens 2025 och just detta pratade vi om på kursen. Man visade till och med en startolycka (från England tror jag) som ett exempel…. Det är svårt att ”bygga” bort den här risken. Kanske köra med endurance start i open 1000… men inget annat hade funkat anser jag. Eller har...

En mellanklassare letar du efter! Jag kör idag en Triumph STR 675, helt perfekt hoj som man faktiskt kan dra ut. Men en MT09 och 790/890/990 duke är lite mer åt motardhållet än min STR. Kanske dessa är ett alternativ för dig?

Glad för hans skull att han är tillbaka! Hade själv en krasch för en vecka sen (på bana) men klarade mig mer eller mindre helt oskadd men självförtroendet och den psykiska biten är det jobbigaste. Har försökt köra gata iallafall och det känns bra, men riktiga provet blir nästa bankörning.

Jag mailade faktiskt ZXMoto och ställde just denna fråga men inte hört någonting ännu. Är också intresserad, framförallt deras lilla fyra är superintressant :)

Ex IDM mästare och MotoGP wildcard Martin Bauer ställer Pirelli Supercorsa IV SP mot superbike slicks SC1 på Pannonia ring och skillnaden är överraskande! Jag kan ingen tyska men körde automatisk översättning till engelska. Resultatet? Endast 1 sekunders skillnad. Martin nämner också att...

Kan inte annat än hålla med. Att under en riktigt hård inbromsning växla ned och samtidigt mellangasa med konstant bromstryck är en konst som jag vet inte om jag någonsin kommer klara av. Fingrarna måste glida över bromsgreppet samtidigt som du håller trycket. Hur? Jag har provat det och det...

Haha japp! Jag hann plocka av värmarna, åkte ut i depån och såg att det var rödflagg. Åker in igen och sätter på värmarna rätt omgående och under den tiden kom andra vurpan. Om det inte hade varit öppen depå hade vi nog fått köra minimalt. Ja däcken var väl hyfsat goa i några varv men sen...

Fan vad sugen man blir på att prova på open 1000 en racehelg men känns för tidigt för min del. Hade min första licensträning på falken 1 april, liiiiite småkallt. Körde du en GSXR med guldig bakdel? Jag körde en helvit cbr 1000 sc59. Vi snurrade samtidigt tror jag. Annars har jag bara kört...

Eftersom pappa blivit hjärtsjuk fick jag ta över hans CBR 1000 SC59 2011. Den har konverterats till banhoj med följande: Racekåpor från profiber. ABS delete med stålomspunna accossato slangar. Pipewerx slipon (mestadels för att originalsystemet passade inte med en båt på ett bra sätt)...

Hej, Eftersom jag var otålig och ville smälla ihop banhojen (med nya stålomspunna slangar) så åkte jag till mekonomen och köpte kopparbrickor som passade på mina banjobultar, dock rätt tunna, endast 0.8 mm tjocka. Vet att man vanligtvis har 1 och 1.5 mm tjocka brickor. Ska jag beställa...

Är det inget alternativ att hyra släp med kåpa så hade jag hellre kört utan presenning. Alldeles för stor risk att man gör mer skada. Tvätta rent hojen när du kommer hem. Använd en rekondborste så du kommer åt i alla hörn på motorn också! Inga konstigheter.

Honda GB350.

Jag hade tänkt marknadspris och dragit av 30-40% minst. Verkar ha levt ett tufft liv.

För en såpass gammal hoj och i den prisklassen är import absolut INGET att oroa sig över. Skicket är absolut viktigast. Finns dokumentation på att servicear är gjorda (i egen regi eller på firma kvittar) och att hojen ger ett bra intryck, kör! Hade det varit en Ducati 916 för 100k hade jag...

Låter mer och mer som att dåtidens slicks var mer lika landsvägsdäck utan mönster medans man idag har mer specialiserade slicks som kräver värmare (med undantag Metzeler TD, power slick 2).

Jo det är sjukt att det är så. Andra halvan av kostnaden är iaf mkt lägre (försäkring).

Problemet kvarstår fortfarande: vem kommer köpa dessa maskiner? Kul att de finns men det är maskiner som är orealistiska att köpa och försäkra för 80-90% av motorcyklisterna. En nischad marknad. Blir lite ointressant, som när Ferrari släpper nya bilmodeller. Vill tillägga att jag själv älskar...

Sen finns det ju slicks idag som power slick 2 och metzeler TD som går att köra upp till värme utan problem. Var det kanske liknande förr?

Så förr i tiden hade slicksen också likande ”arbetstemperaturer” som dagens? Dvs 80-85 grader?

Hej! Jag är relativt ung men man har hört om gamla rävar som pratade om hur de körde slicks utan värmare. Hur funkade det? Blev det många vurpor? Var däckblandningen lite annorlunda så att tillverkarna hade i åtanke att man skulle köra upp dem i temp? Är nya däck ännu snävare i drift temp för...