Search results

Nu har jag kollat med kopplingskåpan av och det rör sig lika mycket med motorn av och på. Jag mätte hur mycket den rörde sig (med motorn av såklart) och tryckplattan rörde sig lite drygt 1 mm. Nåt jag kan dra nån slutsats av?

Tack, Om tätningarna i Huvudcylindern gett upp, borde det inte märkas på bromsen också? Fingrar, slipsar mm hålls borta :)

Ibland verkar det som om tryckstången inte returnerar, Dock så har kopplingen fäste, så den slirar inte. Är det nån fjäder som är slut eller behöver stången bara smörjas?

Tack för alla bra tips, jag hittade en vagga av metallrör, jag fick plåttakskivorna levererade i den. Reste upp den och hängde upp den i två rejäla spännband.

Jag har ett depåställ bak, testat att lyfta lite under motorn med domkraft och en kraftig träbit. Men det verkar funka dåligt, måste ma ha en motorlyft eller nåt och lyfta fram i ramen bakom styrkronan. Jag är utomhus och har inte några takbjälkar… Det är en Monster 900 1997

Löst !!! ursäkta, det är en monster 900 1997... Svänghjulet gick att montera hur som helst, men det finns en markering in mot axeln som jag chansade på att sätta vid spårkilen för magneten, med allt annat i TDC så såg det ut att stämma med alla markeringar. Skruvade ihop den hjälpligt, hällde...

Kammarna står rätt det är fly wheel jag satt fel såklart, så klantigt... nån som vet vika markeringar som ska vara var, med sidokåpan borta? Nu står alla punkter på vev och bägge kammarna på de markeringar som finns. Och då tänkte jag att man kan montera svänghjulet rätt, eller måste man gå åt...

Jag har haft isär generatorsidan för byta av starter clutch samt alternator. Jag passade på att byta remmarna när jag ändå höll på. Jag satte ihop den och skulle provstarta, startmotorn funkar fint, och den brukar starta snällt. Men nu puffer den bara till. Jag tyckte att jag var noga...

Tack för svar, jag har pillat isär den igen. så det är lite bökigt att mäta... Men just att den bara laddar på höga varv, kan det vara fel på nåt annat än statorn då (kanske rotorn)?

Efter att ha haft bort statorkåpan efter att bytt "starter clutch" så tänds laddlampan. Det hände inte direkt efter utan hade kört ett par mil innan det inträffade. Märkte att den slocknade när jag låg på högre varv (finns ingen varvräknare på denna men över 110 på 6an och över 90 på 5an...

Jag monterade tillbaks den gamla ECUn och då startade den, så den nya åker tillbaks för omprogramering. Attans..!

Jag har inte kollat batteriet, jag ar inte haft anledning att tro att det inte är bra, men om det är lite kass ström, kan det vara så att den inte reagerar alls på starten? Lampor, blinkers, tuta o bromsljus funkar bra.

Ingen felkod, jag har tagit tagit isär och satt ihop kontakten till lambdan för att dra den en annan väg för att nå det nya hålet på det nya avgassystemet. Jorden kollad så tillvida att jag drog dit den på samma sätt som den satt på gamla ECUn.

Tackar!

Glömde skriva att det är en S4R 2008, ursäkta!

Hej, Satt på ett helsystem + en mappad ECU idag. Allt funkar utom starten. Blinkers, tuta, ljus mm funkar men startmotorn rör sig inte, klickar inte ens till. Nåt som behöver göras vid ECU byte?

Tack, det var det enda jag inte fotade... Min dag är räddad!

Jag la min mail ett meddelande om du har möjlighet att klippa ur och skicka den vägen? Är väldigt tacksam för hjälp...

Mycket märkligt, jag kommer inte åt från nån webläsare eller device... Har du möjlighet att kopiera just den bilden och lägga upp här?

Jag kan tillägga att mutterdragaren funkade perfekt, lite annorlunda mot traditionella, då den varvade upp och knackade till, varvade upp och knackade till...