Ducati 900 1997 kopplingshandtaget slappt ibland
- Thread starter bakdäck
- Start date
De vanligaste felen;
1. O-ringarna i slavcylindern har gett upp.
2. Luft i systemet.
3. Tätningar i huvudcylindern har gett upp.
Osannolika fel;
1. Tryckstången har ätit sig igenom stödlagret i tryckplattan alt att det lagret har dött och ställt till något.
Ta bort kopplingskåpan och titta hur allt rör sig när du använder kopplingen, både stillastående och på tomgång.
Stoppa INTE dit fingrarna när motorn går och ta av slipsen.
1. O-ringarna i slavcylindern har gett upp.
2. Luft i systemet.
3. Tätningar i huvudcylindern har gett upp.
Osannolika fel;
1. Tryckstången har ätit sig igenom stödlagret i tryckplattan alt att det lagret har dött och ställt till något.
Ta bort kopplingskåpan och titta hur allt rör sig när du använder kopplingen, både stillastående och på tomgång.
Stoppa INTE dit fingrarna när motorn går och ta av slipsen.
Det är två olika huvudcylindrar.Tack,
Om tätningarna i Huvudcylindern gett upp, borde det inte märkas på bromsen också?
Fingrar, slipsar mm hålls borta
Den till vänster ska du bekymra dig om
Edit: Beträffande stången så kan det faktiskt hända att den går av, men jag tror det var ett större problem på 2V-motorerna.
Men med kopplingskåpan av så kan du ju trycka på tryckplattan och se om stången flyttar sig mer, det sitter o-ringar på mitten (nästan) som kan gå sönder.
Kolla här https://issuu.com/ducatiomaha/docs/ms4rstricolore_usa_08_ed01?e=1222863/10926440
Last edited:
Nu har jag kollat med kopplingskåpan av och det rör sig lika mycket med motorn av och på. Jag mätte hur mycket den rörde sig (med motorn av såklart) och tryckplattan rörde sig lite drygt 1 mm.
Nåt jag kan dra nån slutsats av?
Nåt jag kan dra nån slutsats av?
Utan att ha något tillgängligt att jämföra med så låter 1 mm lite lite.
Kontakta IBC eller annan Ducativerkstad o hör om de har renoveringssats till slavcylindern, eller köp en bling-cylinder, Oberon, CNC t ex.
Kontakta IBC eller annan Ducativerkstad o hör om de har renoveringssats till slavcylindern, eller köp en bling-cylinder, Oberon, CNC t ex.
Jag har en blingslavcylinder, satt på när jag köpte den. Skulle det kunna vara Tryckstången som går trögt?
Ibland funkar den perfekt, rätt som det är den helt slapp och sen lite mittemellan. Det låter ju som slavcylindern är otät...
Kan den läcka "internt" dvs att det inte rinner ut nåt utan att vätskan bara rinner runt i cylindern?
Nån som vet var det finns en bra film eller bildsekvens på hur man packar om en sån?
Ibland funkar den perfekt, rätt som det är den helt slapp och sen lite mittemellan. Det låter ju som slavcylindern är otät...
Kan den läcka "internt" dvs att det inte rinner ut nåt utan att vätskan bara rinner runt i cylindern?
Nån som vet var det finns en bra film eller bildsekvens på hur man packar om en sån?
Last edited:
Man ska ju alltid börja med att kolla det enklaste först...?
Nånstans har det läckt ut bromsvätska, hittar dock inget synligt läckage. Problemet var alltså nästan tomt i behållaren ?, har fyllt på och luftat och nu funkar det hur bra som helst igen...
Ursäkta att jag upptog er tid...
Nånstans har det läckt ut bromsvätska, hittar dock inget synligt läckage. Problemet var alltså nästan tomt i behållaren ?, har fyllt på och luftat och nu funkar det hur bra som helst igen...
Ursäkta att jag upptog er tid...
Det är kopplingen han har bekymmer med.
Till TS, vet du om det fanns fullt med vätska tidigare? Kan den som monterat blingcylindern luftat och glömt fylla upp?
Skönt att det löste sig.
Shit hade inte huvudet med mig. ?
