Search results

Låter som en bra ide och något jag kommer härma. Ska nog köpa en ringnyckel för detta så det inte blir lika bekvämt att dra hårt. Mitt spärrskaft har ju ett mjukt och mysigt handtag. :3freak

Då tänker vi ganska lika för jag har alltid varit skeptisk till att dra med moment i alu. (även om manualen säger det). Hittills så jag har dragit av två skruvar med momentnyckel (rätt inställd och torr gänga) och det har aldrig hänt tidigare när jag dragit med känsla. Jag förstår hur du menar...

Även om det förmodligen går så är det jobbigt att dra över 125 Nm med ett spärrskaft. Min bakfjäder fjädrar ihop en bit innan dess. Drar du andra skruvar som tex de till kopplings-kåpan eller oljeledningarna med moment-nyckel?

På hjulaxlarna (som relativt ofta är urtagna när hojen står i garaget) brukar jag bara lägga på ett väldigt tunt lager fett. Tror att t ex wd40 skulle kunna fungera bra, tack för tipset. Jag pratade med handlaren och han bekräftade att det ska gå att dra samma moment som det står i boken...

Njaa, det där råder det lite olika meningar om. En del säger att man ska det och andra inte.

Tack. Ja, jo, det är kul att laga och fixa men för att var säker på att den ska sitta fast ordentligt så beställde jag nya grejer. Både axel, "L-block" och mutter. Brickan går att återanvända. Blir Biltemas fett på den här men funderar på vilken av dessa två jag borde använda, både på just...

…nu för tiden kommer en del julsånger från köket.

De främre delen på utsidan sa upp sig något tidigare men de har fungerat ändå. ”innersulan” åkte ur i höstas när det kom en regnskur. I 20 år har vi hållit på i garaget tillsammans men nu sa de upp sig helt. Jag har testat med jumpadoja men det känns inte rätt i garaget… ”Svensk träsko” från...

Vad står det att det är för intervall på ventil-justeringen?

Jag tyckte det såg bra ut enl. dina mätningar i första inlägget. Vad fick dig att vilja ändra på det?

Jag hade några basic hemma men tyckte inte att det räckte till för min noggrannhet. köpte de här, men de har fler olika: Edit, tog bort mitt bladmått för det stämde inte med länken. Jag köpte iaf ett som hade många blad och var mer fingranulärt så jag kunde få ett med exakt mått. På så sätt...

Jag fick hålla på ett j-a tag för att ens få muttern att börja rotera. Jag satt med förstornings-glas för att försöka se om det hade blivit märken på någon av de yttre gängorna som muttern fastnade i men hittade inget anmärkningsvärt. Jag filade lite på de ställen jag tyckte det såg illa ut men...

Jag satt med extra-lampa och förstoringsglas igår och letade gängpaj men det är väldigt svårt att se. När muttern är så pass inskruvad (nästan hela vägen in) så syns endast ett varv på gängan. Man luras lite av den här muttern (se nedan) då den är lite av någon specialare längst ut. Jag gissar...

Tror det är svårt att dra åt axeln med rätt moment om den inte ligger i rätt läge. Men det är möjligt att det kanske var så illa och att jag inte uppmärksammade det. En intressant iakttagelse idag var att muttern går att skruva av och på en halvt varv (alltså när den är nästa helt inskruvad)...

Precis, den där lilla L-klacken är helt sönder-svarvad på insidan av axeln nu när jag försökte lossa muttern. Axeln kan rotera fritt.

Ja, verkligen. Har aldrig varit med om något liknande tidigare. Att rostiga skruvar eller muttrar sitter fast på en gammal Saab eller Volvo kan man nästan se som standard och det löser man oftast med en förlängare (gammalt damsugarrör) på fälgkorset. Sedan smäller det till och ett litet rökmoln...

Lovar att ta en bild på problemet. Tror det kan bli lite lättare att förstå. Egentligen handlar det här om att lossa en mutter som sitter stenhårt på en axel som inte har ett mothåll (sitter fast).

Tycker jag beskriver det bildligt med min text - Jag har stött på ett problem och försöker mecka mig ur det... just nu kuckelurar jag.. :rofl Bild kommer..

Ett nytt problem är att kunna hålla emot när jag försöker lossa. Det snurrar ju bara.... Väldigt konstigt. Normalt är det väl friktionen som håller axeln stilla när man lossar muttern. Alltså, friktionen på andra sidan (baksidan?) som ligger ann mot kedje-spännaren-mothållet. Dvs. på insidan av...

Det är ju så att axeln roterar lite nu när jag försöker lossa muttern så den borde ha lossat en smula men på vägen runt så kanske muttern fastnade i en snedgänga eller något skräp. Men med tanke på vilka krafter jag lagt ner på muttern får jag svårt att se at det skulle kunna vara varken lite...