Search results

Dom riktigt smala anorektikerna :LOL: .. broder Two-stroke, vill du ha äran att inleda med en liten vers, kanske?

Vi kan överge Träningstråden då ordet "träning" förmodligen håller oss 'avancerade ätare' borta, och istället fokusera på det som vore gemensamt för folk som gärna vill sitta, eller stå, på en hoj under en längre tid. Utan att lägga för stor vikt .. ;) på vikter, repetitioner, gymteorier osv, så...

Kanske borde skapat en egen tråd som kallades "Fysik för ett bättre hojliv" eller nåt. "Träningstråden" har en möjligtvis repellerande inverkan på folk som skyr allt från att själva lyfta kaffekoppen, till att hålla en boll.

Tackar för tipset Lugn. Men då är du lite utanför den 'typiska motorcyklisten' om du tävlar och tränar relativt hårt utöver det. Vad jag försöker fånga upp är väl medelmåttan av hojintresserade som insett vikten av att 'hålla vikten' och fysiken för ett långvarigt hojliv.

Jag har en liten beslutsångest. Inte så att jag håller på och döstädar, men jag har lite för många hojar tror jag. Och jag vill börja med att bilda mig nån slags uppfattning om vilken av mina endurohojar jag kanske skulle kunna göra mig av med. Till vänster här är min 2024 KTM 450, till höger...

Ta det mycket lugnt bara. Håll en liten plastpåse över klockan när du petar bort e-clipsen för knappar, och drar ut fjädrarna för larmkontakt mm. Delarna är så små och gillar att flyga genom luften, så att dom kan lika gärna hamna på en annan planet om dom rymmer. Ingen med en Casio GE-2000...

Sökte på "how to keep in shape for motorcycle riding", och fick följande: "To keep in shape for motorcycle riding, focus on building core strength, lower body endurance, and cardio stamina to manage bike weight and reduce fatigue. Key exercises include planks, squats, lunges, pull-ups, and grip...

Tackar för tips. Alltså jag ändrar ju livsstil varannan månad och testar lite olika saker, även äta mig sjuk (som nu i vintras). Jag kan nog ta en del last ibland, t ex ben kör jag ganska hårt, många reps blir det i knäböjen men det är för att dom där stockarna är ganska lätta. Hade jag haft...

Nja, personligen är jag ett enda stort kaos när det gäller "form" och "regelbundenhet" i träningen. Vintern är väl en slags dvala med strokes och tior som hänger i luften, i synnerhet med tanke på allt fett jag konsumerar. Jag har som 'rutin', om någon alls, att schocka muskler och övrig fysik i...

För oss som gärna tjuvstartar våren lite med hojen, vilka rutiner har vi för att fortare komma igång för säsongen? Eller har vi regelbundet pendlat till gymmet hela vintern och är i toppform redan?

Häromkvällens rekreativa aktiviteter. Kylan, fukten och vinden var en av utmaningarna. Men precis som med en kall motor börjar man försiktigt att värma upp med små enkla övningar, kanske lite axelpress på lättaste, för att få lite rörelse och mjuka upp. Strax känner man blodet cirkulera och då...

Precis. Av försiktighet, antar jag. Jag gör mina observationer och försöker tajma därefter. Man vill ju inte slösa på olja och filter, så varje gång jag gör mina oljebyten så reflekterar jag över hur jag kört, vad jag gjort, vilken olja jag använde osv, för att fastsälla optimala...

Vill också passa på att rekommendera Eddie Karlssons kanal på youtube, OK han är alldeles för bra för att försöka efterapa, men det är ganska inspirerande innehåll för ett grillgalet avgassniffande motortroll som jag. Han verkar dessutom ha en hel del annat kul för sig, än enduro och trial. Kul...

Det där är fina 'trackers', inte riktigt scrambler men ändå sköna grushojar. Jag tänker sätta sådana däck på min KTM 450, och köra grus utav bara helvete. Det blir kanske mer som Supermoto då?

Idag kände jag för ett litet oljebyte på 350in, efter 18 timmar sörmlandsäventyr på grusvägar, en hel del asfalt och lite skog. Jag verkar inte vilja köra på bana så mycket längre, eller ens på klubben. Jag föredrar att bara hoppa upp på hojen, åka till nåt utegym och pressa lite, sen ut i...

Ja, det stämmer i punkt #1. Jag har ingen raket med 4 cylindrar och F1-prestanda. Men jag saknar inte en sådan, jag är alldeles för feg och skulle nog aldrig köra fortare än max 150 kmh stundvis på nån raka på motorvägen. Det skulle pirra så i magen att jag skulle bli tvungen att stanna och...

Hela livet är ett äventyr, hur som helst. Men för att vara tydlig med just "hoj för ändamålet" så vill jag presentera mina hojar och deras avsedda egenskaper: Fantic Caballero 500 Rally - Denna har jag till nästan allt; pendling, asfalt, grus, skogsstigar men inget för extremt då den ändå väger...

Ja det är just det. Många snöar in på teknik och att allt ska vara så korrekt att man glömmer bort att ha kul. Kul är vad som drar mig till motorcyklar, hade jag enbart haft hoj som transportmedel eller ett tävlingsredskap så undrar jag vad mer i livet jag kanske missar. Nu inget ont om folk...

Jag skulle föreslå att man skaffar en hoj som från början är ritad med terräng i åtanke och sedan anpassar den till sitt avsedda ändamål. Då slipper man överraskningar som kylvätskereservoaren längst fram under motorn (Triumph 400 scrambler), eller oljefiltret och sump placerad underst i motorn...

Alltså det går att köra en 450 endurohoj i skogen, jag gör det. Du måste bara ha stenkoll på 'humöret' i gasen. Det är lite som att stänga in en tiger i en kaninbur så man får ta det extra lugnt. Det är alltid bra med feedback från alla håll, men du kommer att lära dig hela livet. Man blir...