Search results

Varg EX (elduron😊) har 7,2 i batteriet

Nu har jag haft min Varg enduro i ett dygn och kört en dryg timme på den. Kort sammanfattning: Jag kör mest teknisk enduro men med inslag av sand och stigar med lite fart. Jag testade alla upptänkliga varianter igår men inte så länge då. Ska bli mer till helgen. 20-30 hästarslägena var...

Då har du inte kört hoj, då har du åkt hoj…😀

Nu har jag vant mig med yamahalivet, det behövdes nämligen inget relä alls. När motorn är igång så fungerar allting perfekt😊👍

Livsfarligt på hårnålsvägsr i Spanien också. Inte kul när hojen växlar ner på väg in i en kurva och jag plötsligt får en annan motorbroms…😱

Det verkar som att 24 och nyare har integrerat relä så det går inte att byta. Det hela måste lösas med motstånd som löds in i kablage för att matcha effekten på dioderna. Lite pyssel men inte så svårt. Hojstyling ska fixa rätt motstånd förhoppningsvis😊

Hojstyling kände inte till detta men ska försöka lösa det med ett motstånd. Jag ska bara kolla upp effekten på befintliga LED blinkers bak. Återkommer i ämnet...

Jo det är LED men de är för stora bak med en high pipe så jag bytte till ATOM mini. De lyser jättestarkt och syns knappt. Kör jag varningsblinkers så blinkar allting med rätt hastighet så det år helt klart ett effektproblem/reläproblem. Enligt hojstyling skulle det funka men de verkar inte ha...

Du har ingen länk? Jag hittade inget specifikt just för relät, bara en massa om att det lyser svagt.

Nope, på min T7 sitter ingenting bakom kåpan annat än en stor klump med kylflänsar. Inga relän om de inte sitter under tanken… Var förbi Heds men de hade ingen aning var det satt på -24 och nyare. De trodde att det inte fanns något utan sköttes av ECU. På sprängskissen finns det några relän där...

Jag tänkte att de flyttat in det bakom kåpan fram, typ bak lyset. Ska kolla sidokåpan i morgon, thanx! :)

Ursäkta en dum fråga här men jag kan för mitt liv inte hitta blinkersreläet på min -24? Enligt alla filmer och instruktioner så sitter relät på höger sida (bakifrån sett) bredvid ett annat relä, gummiupphängt på en flik på ramen. Det andra relät finns där, det främre. På den bakre palatsen där...

Visst kan man göra så men det är fortfarande olyckor och de är ofta väldigt "typiska" oavsett berusad eller inte. Sen finns det ju grader i h-vetet också, om någon är lite eller mycket berusad, så kan de iallafall göra samma reaktioner som nyktra människor. Vi kan lära oss av dessa olyckor...

Jag vet inte vad TRV gör men troligtvis leder det till de saker du tar upp...så småningom... För oss som jobbar med SMC:s kursverksamhet så leder det till att vi anpassar våra kurser och övningar efter erfarenheterna från olyckorna. Tyvärr är det väldigt många olyckor med förare som är drogade...

Jag hade en Ford Focus RS 2010, med 420 hästar på drivhjulen. Allt på in- och utandning var bytt, inklusive raka 3" rör från turbon och bakåt. Den hade en 2,5 L femma, visst var det okej? Den lät himmelskt fränt! :)

Svenska TRV utreder inte olyckor utomlands, det här var i Sverige... ...och svenska "haverikommisionen" är j-vligt duktiga och utreder precis allt. Själva olyckan, inblandade fordon, väder och vind, den avlidnes civila liv, familj, boende. De är mycket seriösa i sitt jobb och jag kan garantera...

Apropå felvända däck... Jag har vid ett antal tillfällen varit på TRV och fått möjlighet att studera djupstudierna på MC olyckorna. En av de mer minnesvärda var en ganska ny hoj, med all elektronik, där föraren dog i mitträcket för ett antal år sedan. Det regnade ganska mycket vid tillfället och...

Så länge man har garanti så ska man ALDRIG röra något själv. Tänk på att firmorna verkligen letar orsaker att kunna slippa ett garantijobb. De får sällan nog betalt för det arbetet även om det i det här fallet bara är att packa och skicka en jacka.

Riktigt vettig har du väl aldrig varit väl? 😀🥰

Du råkar inte komma åt växeln så QS klipper?