Search results

Menar du bakhjulsdriven bil? Den här är framhjulsdriven.

Vad är ”kör kärring”?

På Youtube tycker jag att den här personens beskrivning bäst stämmer med det jag har. Men låter lite riskabelt att testa den föreslagna lösningen: slira som fan på kopplingen för att ”slipa bort” grejer som inte ska vara där...

Den bästa beskrivningen jag kan ge är känslan ”DRRRRRR” under tiden jag släpper upp bilens kopplingspedal på ettan. Och ett oskönt vibrerande. Inget mekaniskt oljud. Kopplingen slirar inte alls. Men alltså ett oskönt ”DRRRRRR” som känns i kopplingspedalen när jag släpper upp den för att komma...

Tack för att du lanserar en tänkbar förklaring, men så stor skillnad på transkåporna som det är på den synbara cylinderbanken är det väl inte.

Vad menar du? :va

Vilken del av cylinderraden döljer kåpan, menar du? Utsnitt här från bild högre upp i tråden.

Hmm. Visste inte det. Tydligen något som tillverkarna bedömer som ett nödvändigt/acceptabelt utrymmes-offer. Intressant! :hej

Den metoden fungerar inget vidare för att identifiera slaglängd-skillnaden på blott 3,5 millimeter mellan 650 F-motorn (vänster) och 600 RR-motorn. Så i stort sett kvarstår frågan i trådstarten.

Det faktum att cylinderbanken tillhör samma stycke som motorblocket, vilket inte är fallet på CB 1300 F – har det någon förklarande relevans för den skenbart diminutiva cylinderbanken? Troligen inte, för så var även fallet med den betydligt äldre CBR 600 F (se jämförelsen på bilden, den äldre...

Suzukis mycket högvarviga och kompakta GSX-R 600-motor har en snarlik profil som Honda-motorn, men dess cylindrar är (för en amatör som jag) i alla fall synliga.

Noterade vid ett tillfälle att Hondas fyrcylindriga 600-motor har märkligt osynliga cylindrar. Se bilden här med en fyrcylindrig Honda 1300-motor till höger. Den har ju längre slaglängd, så att dess cylindrar har andra dimensioner är begripligt. Men så stor skillnad? Någon cylinderbank är ju...

Smådum?

Har beställt och ska prova dessa. Återkommer med resultat! :)

Det är tanken som räknas, är en sliten fras som uttrycker en missuppfattning. Allra oftast har människor gott uppsåt i sinnet, men inte sällan otillräcklig inlevelse med den hjälpsökande. Då ger man till exempel en vägbeskrivning som man inte är helt säker på och som orsakar den hjälpsökande...

Det resultat som jag skulle vilja uppnå är en yta motsvarande vid 15:24 (länken ska gå direkt dit). Kanske bättre då att avstå från färg på oken och lägga klarlack direkt på de mycket intensivt bearbetade/rengjorda oken?

”Bosse-I:s och sportbilens råd”? Vad tusan är det? :va

Vad tror du om min fråga i trådstarten? Att använda klarlacken där, på denna värmefärg när den har härdats i ugn.

Denna?

För att åstadkomma detta överväger jag att lägga ett lager 2-komponents klarlack över färgen (som Biltema kallar sin färg för ”1-komponents alkydfärg”). Förstås ingen färg förrän jag har rengjort oken riktigt ordentligt. Men jag undrar ifall denna 2-komponents klarlack kommer få färgen att...