Search results

Finns det sparat nånstans så man kan lyssna efteråt? Skulle va lite kul att höra kommentarerna från de racen man va med och körde i.

Riktigt snyggt! hade tänkt lacka min racehoj i VF1000R färger men detta va grymt snyggt :Bugar ok om jag kopierar?

Inga "on-site" rapporter än?hur står sig vädret? Bara så man vet om man ska va nöjd att man jobbar kväll denna veckan eller om man ska va sur för att man måste sitta och jobba...

Du ska kanske byta ut dina stövlar, det måste va nåt fel på dem :)

Japp de knakar, inga hjortskinnsmockasiner direkt. smörja med solicon (smörjan du fick med när du köpte dem), finns i välsorterade alltiallo butiker (biltema), det hjälper litegrann ett tag. Antar att alla mc-stövlar knarrar mer eller mindre men just T.C.S systemet som TCX har verkar vara värst.

Tillbaka till topic. Nej det finns inga tävlingar du kan köra utan licens och utan att modifiera motorcykeln. Det finns bandagar att köra med vanlig gatreggad motorcykel, du kan ju även prova att köra några smc-kurser på bana för att få känna på det, kul och ganska nyttigt. Och det kan väl som...

Jag kör med Dainesebyxorna och är nöjd men har iofs inte provat några andra så har inget att jämföra med. Ingen vaddering i grenen bara hårda skydd för höfter och svanskota.

Nån som hört mer om denna kursen? nån som anmält sig?

Ja som sagt SV:n va mjuk, tung och lite halvtaskig markfrigång (körde SP själv med en SV om det inte var uppenbart redan). Men just enkelheten va grymt skön. En av killarna rev sin motor då han sparkat sönder en växelförare efter 1000mils bankörning/tävling och då var det fortfarande...

Hehe SV:n va även i andra generationen ganska medioker som banhoj, endast fjäderförspänning men det fina med det va att det inte gick att skruva bort sig, bara dra fjäderförspänningen i bott och sen köra. Och det går köra förvånansvärt fort med en SV :) förlåtande och lättkörd, perfekt att börja...

Fortsätter trådkapningen lite :) När det gäller XJ6:an så måste nog lite mer till än PC, kammarna är andra än på R6 (om inte hela toppen). Och det kördes ju en budgetserie i form av SportProduction tom 2009, där fick man köra 250 2cyl 2takt, 400 4cyl 4takt, 650 2cyl 4takt och pratades även om...

den är så ful att den är snygg, skulle helt klart kunna tänka mig en sån :yoparty

Det är mycket riktigt tippsensorn och den måste vara inkopplad, har själv försökt starta utan den en gång :)

Ja de består av en hårdplastbit (den runda delen) som sitter i ett gummi som klistras/spänns mot gaffelbenet. man placerar dem så att de tar i ramen på nåt lämpligt ställe. Greven har såna men de kostar visst 395:-, antar att det går att få tag i billigare eller så går det ju att fabricera nåt...

Jag hade köpt styrstopp som du fäster på gaffelbenet och som tar emot ramen, många rr-hojar som har såna och det funkar bevisligen utmärkt. Enkelt att montera och inga små veka metallbitar som ger med sig

Apropå gamla bansträckningen, hittade ett onboardvarv med Ronnie Peterson från 72, där ser man ju hur banan gick innan den byggdes om. [YOUTUBE-ID]iHjiVzwXCAE[/YOUTUBE-ID]

Och det är oftast inte så farligt att vurpa :tummenupp Har du möjlighet så haka på fiver kursen, tog licens med dem för nåt år sen, kanon. Dessutom tävlar de aktivt själva och har mycket erfarenhet att dela med sig av, svarar gärna på frågor och drar anekdoter om svunna tider. Och till råga på...

Lite samma tema, tankeställare om än inte så poetiskt: [YOUTUBE-ID]VruWHHEnZGw[/YOUTUBE-ID]

Skalman i 250! :banana