Search results

Hej! Tänkte tuffa till min gamla kawa lite. Motor biten är klar den har lite till snitsad topp och är borrad 1170 samt mikuni 33or och den går så de räcker. Men jag skulle vilja få lite tips på chassie modifieringar typ lämpliga fälgar, sving, framgaffel,och dylikt, jag vill helst inte bygga om...

bästa tycker jag vore o hitta en 175cc cylinder tlil rd.n utan ypvs o köra med det då får du grymt botten drag går ej att jämföra med ypvsarna på något sätt. jag tyckte min var rappare orginal än vad dom med ypvs var jämförde med ganska många fast dom är ju helt klart mer lättkörda med ypvs och...

Sälj den o dra igång gammel kawan :D :D :tummenupp skojar bara hoppas de fixar sig

de låter ju precis som att att ypvsen inte öppnar vad är det för årsmodell? ypvs kom -85 annars skulle jag satsa på ett igenklabbat avgassystem

nix har inte fått några grejer än får se om de kommit något idag så t helgen hoppas ja på en provkörning

har du fått igång din kawa än?

Ok de va inga billiga lager precis. men 2000 för o svetsa veven hade jag räknat med. De får bli framåt hösten vintern nångång nu vill ja bara få ihop den så man kan börja köra lite. ska forska lite mer bland tidigare ägare så man verkligen vet om den redan är svetsad eller inte. hur mycke är...

om kammarna står fel borde den väl inte gå riktigt på 3an o 4an heller? det är inte olja som slagit igen stiften efter som du nyss satt ihop den så har du väl smörjt in cylindrarna väl och då kan dom slå igen stiften.

Tja tack för data bladet hittade inget sånt på nätet. hade det varit 1x eller 2x hade det varit mer intressant då var ju standard fjädrar rekomenderade. svenne

Kanske skulle tillägga att det är andrews kammar någon kanske vet hur dom mäter

Hej har hittat ett par begangnade kamaxlar till min gamla gpz 1100 kan någon se på värdena om det är snälla gat kammar eller om det är väldigt vassa och svårkörda? bifogar en txt fil med värdena på dom svenne

Man har väl smedhänder! :D fast o på andra sidan sett så är kolvringarna så slitna så borde det vara ganska dåligt komp även om den är kall plus att den borde bränna olja o ryka därefter

Ok då ska jag kolla det på dom. fast jag har svårt o förstå att de blir sånt vacum som vill öppna trottlarna har ändå ganska stark retur fjäder men ja kunde inte ens provköra. bara jag gasade till så ville dom inte dra tillbaka. vad brukar ni använda för gashandtag när ni bygger retur vajer på...

varför inte bara ta ett komp pro? det borde ju kunna säga endel om det skulle vara dåligt komp slå i en slick olja o blir det då bra så e det ju kolvringarna annars är det ventilerna.

Hej på er alla! plockade på mina smootbore fuggar igår på kawan den gick väldigt jämt o fint på tomgång faktiskt bättre än med mina vacum fuggar. däremot gick det inte röra gasen för då skena den, så nu fattar jag varför de e så viktigt med retur wire på dom :va grundinställde dom med 4 cp stift...

Tja!Min gör väl 220 kanske nåt mer en bra dag hur mycke gör din då?

Tjaba! har haft lite funderingar på och byta instrumentpanel till något snyggare på min gamle kawa 1100 eller bygga något själv funderade över hur det blir om man köper en vanlig universal varvräknare till bil då måste man nästan ha en som man kan välja att man har 8 cylindrar på va iom att man...

Min gammel kawa spikade som fan med kn filter men nu blire mekaniska fuggar

På min gpz 1100-81 satt det insprutning liknande le jetronic med luftmängdmätare med mät klaff i. 82 gjorde dom om systemet o slopade mängdmätaren så att allt styrdes efter spjäll lägesgivaren. svenne

Hej alla!! Jag ska nog ta lyfta av topp o cylindrar i höst på min kawa och kolla om veven är svetsad annars e det väl hög tid o göra det innan den vrider sig :huvet får köra lite försiktigt i sommar. då tänkte jag även se över toppen , slipa in ventilerna och kanske snygga till kanalerna lite...