Search results

--- apropå mugghållarna... Årsmodell 83-85: - Heiniken 7.0% 50 cl passar inte Årsmodell 86-92: - Norrlands guld 5,4% 3 liter går att få ner med lite milt våld Årsmodell 92-97: - 4 koskenkorva och en bailys går att få ner om man stoppar dom upp & Ner Övriga modeller har jag mindre koll på....

--- smaksak tycker jag...min winge är brun och den nyare husvagnen är orange... skitsnyggt tycker jag!

----- Alt 1. Winge först och husvagnen sen: Fördel: Du får köra motorcykel på en gång Nackdel: Du måste ta gumman med dig Alt 2. Husvagn först och winge sen: Fördel: Gumman kan pynta och förbereda sig i husvagnen Nackdel: Du kanske måste hjälpa till

--- svår fråga...själv köpte jag husvagnen först...och letade sen i 4 år efter en winge i samma färg...du vet...brun... kanske ändå smartare att köpa wingen först...eller så...ja...nu vet jag varken in eller ut....

--- Ja du kära Honda-fantast! Du har inte funderat på en husvagn till Wingen? Jag har två på garageuppfarten. Det är helt perfekt när man ska ut med gumman... ja du vet...hon ligger där inne medans du kan gasa på i lugn och ro... :banana

Det jag skulle önska är följande: Plocka ut topp-tre från Supersport 600, Superbike och MotoGP. Sätt dom på exakt likadana motorcyklar, exempelvis Honda Fireblad 1000 i standarutförande och låt dom köra ett race. Då kan man defenitivt avgöra vem som egentligen är bäst på att köra...

Måste nog hålla med vissa...att ta Suzuki och Kawa till toppen är en uppgift som inte ens Rossi klarar.... :lol

--- suzuki??? :lol

--- vill inte kommentera ditt påstående...men...vi vet ju :hihi

Under en stunds avkoppling med cigarr och mörk rom kom diskussionen bl a att röra sig om vissa MC-tidningars tester...och då faktiskt i synnerhet 600 klassen (även om resonemanget går igen i 1000 kubiksklassen) och dess ibland "intressanta" slutpläderingar. Summan av kardemumman brukar vara att...

Tjena Jocke! jag ska sparka på grannen och min gode vän för att han sålde sin Kawa i sånt skick att polisen hade åsikter...inte bra alls :fyllisar

nope..och det är med medvind och hemlängtan... :fyllisar

-- I och för sig intressanta kommentarer...men min "touringhojj" går bara i 242 km/h :banana ...vad jag menade men inte lyckades förklara var att jag försöker undvika att busa i stan och utanför närmaste dagiset...sen måste jag villigt erkänna att jag inte på långa vägar tillhör den lilla...

Va kul...ska vi också få en bana i Luleå? För det skulle behövas...tro mig! Gissa hur många mil vi har till närmaste bana? Vi pratar 45 (Mittbanan) eller 53 (Kemora i Finland)...det betyder att det är liiiite svårt att inte busa på allmänna vägar...men det är klart...i norr bor det ju inte så...

Tack o lov fanns det inget hjälmtvång... ...på min mopedtid...för ingen av de två "pärlorna" tillhörde någon av de snabbaste i grannskapet... Moped 1: Husqvarna 2-vxl tramphistoria - > + 30-35 under gynsamma perioder Moped 2: Puch Dakota med texasstyre, guldmetallic - > ca 45 Sen fick det...

låt bli gasen i Finland... Jag och min svåger åkte fast för MC-polisen utanför Uleåborg i somras. Vi var på väg norrut och hade väl liiiite svårt att hålla 80 och 100 km/h. Mc-polisen talade raskt om för oss att vi hade "överkört"...och det var väl egentligen det enda han lyckades få fram på...

och hade hela livet framför mig, pluggar till Ekonom och hade tänkt mig ett jobb inom det i framtiden, vilket inte är allt för lätt nu, så ännu en gång, tack så jvla mycket du som tipsade om ngt, som förvisso var helt jvla fel! Mvh: Förbannad ---- ursäkta så mycket...men oavsett om jag...

Verkar som dom flesta ringat in de få minus som finns med VTR:n, d v s fjädringen fram och bensinförbrukningen (aktionsradien fram till -01) så det lämnar jag därhän - det går alltid att uppdatera sin hojj. Vad jag tänkte lyfta fram är ju den glädje man känner varje gång man startar upp sin VTR...

--- Se där...precis min åsikt också!