Search results

Bana är säkrare än vägen. Där möter du inga trafikanter i motsatt riktning och det finns varken träd eller stenar vid vägkanten. Man behöver inte köra som en dåre bara för att man kör på bana, med då får man möjlighet att test hojen utan att ha farbror blå att tänka på Det finns olika variater...

Skönt att höra att jag inte har gjort bort mig då. Köpte först bakhjulet läste sedan i tidningen Sporthojen att Michelin Pilot Power 2CT var både bra på bana och på vägen, men vågade inte chansa att blanda när jag bytte framdäcket i dag så jag köpte ytterligare ett Michelin Pilot Road 2.

Vad tycker ni om Michelin Pilot Road 2 går det att åka bana med det i mellangruppen? Eller är det mest för touring?

På samma sida som bromshandtaget alltså. Jag har också för mig att den breda distansen satt så, men när jag satt tillbaka hjulet så ser det ut som det är tajtare mellan hjulet och gaffeln på kopplingshandtagssidan än vad det är på bromshandtagssidan. Det var inga problem att få på oken. Lustigt...

Jag kanske har missat något, men på min CBR600F3 sitter styrlåset och tändingslåset ihop. När man vrider styret långt åt vänster eller höger kan man vrida om täningslåset ytterligare ett hack åt vänster och då låser man styret. Vet inte om du har något annat system, men oftas brukar man väl...

CBR600F3, distanser framhjulet/Michelin Pilot Road 2 Hade bråttom när jag tog loss framhjulet i morse, så nu undrar jag om någon vänlig själ kan upplysa mig, om den breda distansen ska sitta på samma sida som bromshandtaget eller kopplingshandtaget? Den distans som man trär på hjulaxeln och...

Inskickat av Petai 1. ahlis 3. Petai 2. 6. 5. 4. 8. 7. 9. Får bli en annan gång

Var brukar ni träffas och vid vilken tid?

'' Jag kom från andra hållet så jag var för långt ifrån, såg dock blåljuset som blinkade, så fortköraren var nog inte helt överförtjust...

Civil mc; Mörkblå BMW Såg en civil polismc i dag troligen en mörkblå BMW. Lite svårt att se för det hade börjat skymma. Den och en civil bil hade stoppat en personbil på Essingeleden i södergående riktning. Tiden var ca 22:00.

Du har säkert rätt, men det kan väl vara bra att tipsa om att det är viktigt att vara noggrann och försiktig, alla är vi ovana i början.

Ett tips bara om du inte är så van att skruva bör du ta det lite lugnt med kamkedja, om den råkar komma lite fel har du pajat en hel del i motorn och då blir det dyrt och mycket skruvand, kolvar, ventiler .... Det kan vara värt att överväga att lämna in den, eller be någon erfaren kompis att...

Kan vara batteriet som du har laddat ur? Om det är urladdat blir hojen svårstartad. Om du vill fuska lite kan du köpa en tub silikon på macken och lägga på ett lager på varje insugningsgummi. Se till att du täcker alla sprickor. När du har gjort detta ska tomgången gå ned. Det blir inte så...

OK jag har en F3 så det visste jag inte att de tidigare inte hade en sådan.

Sätt karnen i PRI då ska det börja rinna soppa.

Förgasarna. Du kan ju prova att ta loss slangen från soppapumpen och se om det kommer någon soppa när du kör med startmotorn. Nästa steg är väl att gå på förgasarna.

Hur är det med batteriet? om det är dåligt laddat brukar hojen vara svår att starta. Mät hur mycket generatorn laddar. 14 volt när motorn är igång och du varvar lite. Kolla stiften och se efter att de ser fina ut. Har du gnista? Kommer det bensin från soppapumpen? Hur är det med kompet?

Troligen tjuvluft. Prova att spraya startgas vid förgasargummina.

Kan det vara taskig jordkabel? eller laddningsregulatorn. Prova att mäta vad du har för spänning på batteriet när du har fått igång hojen. Ska var ca 14 volt när motorn snurrar. Det går en jordkabel mellan batteriet och ramen kanske du har strul med den. Skumt problem.

Kan du inte ta loss bensinslangen vid soppapumpen och trycka in startknappen och se om det kommer någon soppa?