Search results

Jag har nyligen köpt en vfr750 från -95 med drygt 4000 mil på mätaren och som senaste två åren har stått avställd och okörd. Den startade upp fint och kördes hem 40 mil utan mer än lite ny luft i däcken och lite kedjesprej. Den gick då lite småknackigt hem när man hade jämnt gaspådrag men det...

har inte hunnit mätt och kollat än men tänkte jag kan nämna att jag igår märkte att det även är problem att starta när motorn är varm, så startfelet verkar komma och gå precis som det vill. Får se till att ha med mig multimätaren och extra tändstift när jag är ute så jag kan göra lite tester...

Kanon, bugar och bockar för hjälpen hitills, nu har jag en del att kolla i helgen =) Hittade åt det här i servicemanualen, (se bifogade bilden). Om jag förstog dig rätt Hoztic så kan det vara allting innan startmotorn, med andra ord det som verkar finnas med på den bifogade bilden? =)

yeap det har jag testat, hjälpte tyvärr inte mig :/ Fortfarande ingen som vet vad det är som skiljer rullstart vs elstart? Hur många steg hoppas över? Vad kan man utesluta?

Ja den går alltid att rullstarta hur enkelt som helst. Jag har provat att ta starthjälp från bilen när det inträffat räknas det? hjälpte iaf inte alls utan sluta med rullstart. Kall motor, tex. när den stått några timmar över dagen, exempelvis kört den till jobbet och får problem när jag ska hem.

Ingen som har några ideer? Jag har för dålig koll hur saker och ting fungerar vid starten. Ingen som åtminstone har koll vad man kan utesluta iom att den rullstartar? Antar man kan utesluta att exempelvis switchen/nödstoppet på handtaget låser sig? Annars skulle den väl inte rullstarta? Alla...

Yeap helt riktigt, bara börja söka ny, kör inget med den trasiga då du kommer blåsa det nya batteriet på ett par minuter. När du bytt, kolla så alla lysen fungerar som det ska, ofta brukar det ryka en eller annan lampa och säkring vid sån överladdning =) Lycka till!

Att laddningsregulatorn går sönder på cbr600 verkar vara ett vanligt problem, prova mäta hur mycket batteriet laddas med motorcykeln igång, om laddningsregulatorn lagt av och släpper förbi för mycket volt så händer just det som inträffat för dig. Hoppas du har tur och inte bränt sönder elkablar...

Hej, har börjat få problem att starta min cbr600 från 87. Den startar för det mesta men till och från vill den inte tända till, fungerar alltid att rullstarta utan minsta problem. Problemet kommer och går, i helgen blev det problem 3 gånger och innan det var det senast för ca 2-3 veckor sedan...

jo tack för tipset, redan kollat en del på att beställa från storbritannien, sparar runt 800 jämfört med sverige men har nu hittat åt en billig regulator till en nts650 från 90, så om den passar så känns det ännu bättre, om den inte funkar så blir det nog beställa från storbritannien.

Regulatorn till min cbr600 från 87 är paj och laddar batteriet med ca 20 volt så jag är på jakt efter en ny. Som jag förstått det är hondas original regulator inget att ha då den saknar kylflänsar och går sönder hela tiden. Har hittat en regulator till en honda ntv650 -90 som har samma kablar ut...

Någon som har en laddningsregulator till Honda CBR600F -87 liggandes?

nu börjar det mest troligt närma sig ett köp av cbr 600, ska titta på en om en vecka, inget speciellt man bör kolla för att undvika att ett billigt köp blir en väldigt dyr historia? Några tips från er veteraner vad gäller frakten av mcn på en släpvagn hem? I övrigt, tips att tänka på vid köp...

okey jag kanske var lite otydlig men det jag skulle vilja veta är vad man ska titta på för att det inte ska bli en dyr affär i längden, småsaker går alltid att fixa i efterhand men skulle va skönt att kunna försäkra sig om att inte några viktiga dyra saker är felande när man köper den och får...

hehe kommer bli min första hoj så jag vet inte allt det gamla vanliga och vet inte hur man testar det heller, nån som kan förklara utförligt hur man kan göra olika tester och vad man ska hålla utkik efter för resultat? kom på en sak till, om man ska frakta mcn hem på släpvagn, vad har ni för...

Låter ju riktigt lovande! Tack för all bra info, känns som man börjar närma sig lite iaf :) Föresten, om det inte finns topbox och packväskor på den man köper? Brukar det vara svårt att få tag på och sätta dit det då? Själv kan jag väldigt lite om mekbiten men farsan har haft hoj i yngre dar...

hehe hittade aldrig åt hur mycket silverwingen vägde, nej då går den bort iaf. cbr600f ser riktigt lovande ut och håller fortfarande utkik efter vfr750 men inte hittat någon sådan. Hur är cbr600f att meka med om något går sönder? är det lätt att få tag på delar? är det något speciellt som...

någon som provat en honda gl 500 silverwing? storebror goldwing verkar ju vara en fin touring hoj iaf, silverwing kan jag däremot tänka mig passar bättre till 25kw, några kommentarer och synpunkter? :)

inga fler förslag på bra touring hojar som funkar bra på 25kw och inte är alldelles för dyra?

den såg riktigt nice ut och såg rejält mycket lättare ut en gpzan :) jo robin har kollat på strypning en del och det ser jag inte som något problem, dock det jag funderar över är hur bra det är att strypa en 250 kilos klump till 25kw, känns inte som den kommer bli så pigg att ut att åka med eller?