Search results

Jag hade en Cheva G20 som fungerade klanderfritt... Fick plats med 5 pers samt 3 st cross/endurohojar + utrustning där bak... Åke kungligt samt kom fram bra mycket snabbare och mer utvilad än de som kuskade fram med dito Transit-farkoster... :hihi Skönt med AC, farthållare, bra med effekt samt...

Bort med trattarna på direkten och ta upp extra hål i luftburkens sidor så att hojen kan andas... :7peta :hihi :tummenupp /G

9 cm insugsrör är för kort och flyttar upp registret där motorn går som bäst till ett alldeles för högt läge. Har inte exakta måtten just nu men återkommer med dessa.. Röret bör också utformas som en tratt i bakkant mot filtret för maxat flöde... /G

Gör rent stiftet innan bara... borsta/torka av det mesta av det ljusa lagret... Jag har problem med min hoj att kolla stiftet/bestyckningen genom att jag inte i stort set alls får någon beläggning/färg på stiftet... Ser i som det är ditsatt och aldrig kört med i stort sett, efter 750 mil...

Ang hemmabio... Jag har en Sony CRT-projje (1200-serie) till salu om någon är intresserad av bra bild hemma! ska klara HD-upplösning lätt! Ena styrkortet till en av lamporna har dock gett upp... Går att beställa från USA för ca 1500 kr Lamporna ser fina ut och det går inte se någon nötning...

Jag kan väl få den för att utföra arbetet att byta tillbaka till originalkam åt dig!! :tummenupp :rolleyes: /G :rolleyes:

Kan vara lågfart och nålläge som spökar där... För att kolla huvudmunstycket: ....kör på högsta växeln ge gärnet (full gas) så länge du törs :hihi , typ 65-150 km/h när "önskad fart" uppnåtts så håller du in kopplingen och stänger av motorn med dödaren direkt ( i 150..) stanna hojen och kolla...

172 i huvudmunstycke låter stort även det för helsystem :va . Det kanske ger lite mer "poff" i botten men du tappar nog garanterat lite effekt i mellan och topp med 172. Max 170 skulle jag köra med trots KN och helsystem. Allt över 170 blev det bara sämre med i huvudmunstycke trots kraftigt...

Japp Boost 2 har kört x antal hundra mil med sin turbomatade XR 650. Tyvärr står hojen stilla just nu då vetgirigheten om motorns maximalkapacitet överskred vad motorn tillät honom att testa... :brinnerup ... Har dock förstatjing med min 660 för en eventuell konventering för att utröna hur väl...

Bra att ha (delar) av luftburken kvar så att man hindrar skit att stänka upp från bakhjulet... luftburken fungerar ju också som innerskärm.. Bestyckningsmässigt behöver du inte ändra mycket: -gå upp en storlek i lågfart (går att köra original, men då går den lite tunnt tills du fått upp temp i...

Säger bara: Tillverka det där insugsröret (med tratt) själv av vanligt plaströr och köp ett KN-racefilter så spar ni in ca. 500 kr... :4skrika Vill ni veta längd, grovlek m.m. så är det bara att PM:a mig! :tummenupp Original insugsgummi funkar fint att använda... Effektmässigt ger det en...

Lägger min obetydliga röst på Hugo... bra namn som jag även har i åtanke till ett eventuellt framtida barn... (tillsammans med Alfred eller Ambjörn som är "gamla släktnamn") /G

Tycker även jag att det ser ut som ett bröstben (del av) till någon slags fågel... En relativt stor fågel (mås/and) eller liknande. Är nog i alla fall ingen skalle eller del av något däggdjur... Meddela "oss nyfikna" när du vet närmare... /G

Vikt: 95 Längd:187 Hoj: KTM SMC 660 -04 Bra vikt-längd konfiguration för bakhjulsåka!! :tummenupp Lite barlastvikt som bör omvandlas till muskler kanske... :tungan /G

Låter som om det är något galet med bestyckningen eller också något allvarligt fel med motorn, typ för hårt ihoppressad vev som gör att hela motorn går segt = risk för att lagren går varma och skär... Låter som det är något som bör kollas upp raskt... :va /G

:hihi Har själv "haft" en orm i sängen... Ilsken björn vid sänggaveln... En liten vätte på fönsterbrädan... Samt allmänt pratat goja med fästmön titt som tätt... :va Priset tar dock en kompis som vaknade med ett ryck ur sängen, kastade sig likt en fotbollsmålvakt in i vardagsrummet... Kastade...

När är det körning där nästa gång? Är ganska sugen att ut och sladda omkring på banan... En gång i veckan eller är det speciella motarddagar? /G

Andra reeds ger mer på min gamla RM 250 var det STOR skillnad med bara nya reedventiler (Boysen). Plusar man även på en effektpipa så blir den nog av det hysteriska slaget... :tummenupp /G

Förgasare och eventuellt portning är de självklara nästa stegen i din strävan efter mer kusar/vrid.. med annan förgasare och portning kan du nog lägga till mellan 4-6 kusar beroende på grejor/jobb... /G

Både kul och bra motion att köra MX. :banana Satsa på en 2-takt som är lättare för dig att underhålla än en 4-taktare. En uppsättning hojkläder till crossen är av nöden då kläderna inte blir så fräscha att sedan använda till din motard... :näsblod Mitt råd: :mattias Köp en (typ) Honda CR...