Search results

För att vara säker på att du har "nolläget" rätt så kan du låsa motorn genom en insexskruv som sitetr fram på blockhalvan. Lossa den å ta bort kopparbrickan. Du har nämligen ett spår i veven som du kan skruva in skruven i å på så sätt låsa motorn i rätt läge. Lys in i hålet å vrid runt motorn...

Bara ut å träna... Näru blir mer komortabel me å ligga i balanslege så ere löjligt lätt på en motard. Lär dig å alltid ha en fot på bakbromsen som en liten försäkring att Om du skulle komma föör högt så kan du bromsa ner dig istället för å läga dig på rygg... E inge skönt kan ja lova om man har...

Svänga åt motsatt håll gör man lite iofs men haru riktigt balansläge ere bara å luta åt d håll du vill åka åt så svänger hojen... Men d under förutsättning att du ligger tillräckligt högt för annars så fåru bryta som faan för å komma dit du vill...

Alla husor hade inte d problemet utan d var lite dagsformen som gjorde att x-antal blev shimsade för tight... Tror axialspelet skall ligga på runt 0.70 mm lr nått sånt. Men som tidigare sagt så har hojen gått 40 timmar så e inte fallet på den. Dom husorna som rasade gjorde d innan dom nått 10 tim.

Kan tänkas att det sitter som en kåpa över luftfiltret oxå med enbart en slang som sticker ut. Detta för att strypa lufttillförseln. Har suttit sånna på båda mina tidigare husor. Om så e fallet ere bara å skruva lös den å lägga på hyllan lr nått...

Skall du köpa husa så rekommenderar ja att du lägger till nå tusingar å köper en 04:a. Mer tillförlitlig å dom bytte även till kokusan då. Keihin förknasare, 6 kolvsok mm. Har själv haft både 01:a å 04:a å dom gick inte å jämföra. Men känenr du inte för att serva å ta hand om hojen rätt mycke...

Faktiskt så ere så... (tycker iaf jag) Lärde mig att köra me ena knät på sadeln, på så vis får man en mera upprätt körställning. När man börjar lära sig slanga så ere att man ligger ner som käns lite kymigt i början. Så prova å nöta me knät på sadeln så komemr d å losssna. Hade själv en 04...

MC Sport Trosta Gård 195 93 ARLANDA Tel: 08-594 30 770 Fax: 08-591 42 970 Har beställt rätt mycke grejer av han å har alltid haft prylarna senast 2 dagar efter beställning. Kan han skicka d som brev får man det dagen efter i lådan med ett inbetalningskort. Har han inte saker hemma så fixar han...

Att du låg i sväng över ett krön gjorde sannolikt att du väldigt lite tryck på framhjulet å sen så efter krönet då trycket öka så kan d lätt bli så, kan jämföras med att du sätter ner hjulet snett efter en bakhjulsrepa. Kör man aktivt me en motard ere inta alls konstigt att man åker på vobbel...

Skumt, hade d på både min 01:a å 04:a... Trodde d skulel sitta på modellerna däremellan oxå men då har man lärt sig nå nytt oxå... :) Men att du skruvar ställskruven i botten mot ventilen å sen 1/6 varv tebax. E lätt att kolla mot låsskruven då den e en sextant...

Enkelt kan du vrida tebax ställskruven 1/6 så har du bra spel där så då slipper du böka me bladmåttet. Om du inte vill ta av kopan till svänghjulet för å kolla vart du har nolläget så finns d en insexskruv fram på motorn. Lossa den å du kommer å se veven. På veven finns en liten skåra som visar...

DOm äldre husorna har eg inte elstart utan den e mest som en starthjälp om du skulle vurpa i skogen å så. Att den inte alltid funkar me startmotorn e ganska så vanligt. Att starta en husa kräver lite teknik så d e mest bara å träna kicken så gåre rätt lätt. Dom kan va lite seg om motorn e varm...

Lagt ut på http://sporthoj.years2.com[/email][/email] lite material från sm-deltävlingen i östersund. Han filma lite mellan att man hade sina övriga åtaganden..... Blev sådär men lite ser man iaf...

Lagt ut på sporthoj.years2.com lite material från sm-deltävlingen i östersund. Han filma lite mellan att man hade sina övriga åtaganden..... Blev sådär men lite ser man iaf...

Nu ligger den på http://sporthoj.years2.com under mappen motard men filnamnet "supermoto sm"...

::: Vill oxå passa på att tacka alla förare för en trevlig helg på lungre motorstadio å d fina vädret som medföljde. Skall ta å fixa ihop lite material från söndan så får ni som inte var där iaf se lite av hur våran bana ser ut..

Hade samma poblem jag å ja hade fel på kabeln som går upp till mätarsatsen. Blir den stukad lite så funkar den mindre bra....

Tog å filmade lite under tiden man jobba på tävlingen. Har ej tittat än på filmmaterialet så d kan ju ha blivit sådär, men finns det intresse så kan ja prova å klippa ihop nånting under finalerna som vi hade idag å lägga ut den här...

Köp en bit slang som passar på luftnippeln samt en liten plastflaska som samma slang passar på. (kan behövas lite modifieringar av locket på flaskan om den inte har en liten plastnippel som slangen passar på). Fyll flaskan me bromvätska, lossa luftnippeln lite å tryck upp vätskan bakvägen till d...

Prova oxå båda på KTM:s roadshow å båda cyklarna var helt ok. Blev dock lite besviken på duken. Me dom uppgedda hästarna trodde jag att den skulle gå bättre än vad den gjorde, tyckte oxå att den var lite mera orolig i kurvorna än vad 950 sm va. Skall du ligga å pressa längre streckor så kommer...