Search results

Alternativt ställ den på depåstöd bak och domkraft under motorn

Som det stod någonstans tidigare i tråden, köp en äldre r6 som du vill/ville ha och ha den bara påställd de gångerna du kan köra. Du blir nöjd och kan njuta lite extra :yoparty Eller ta hojen till golfbanan för att få köra lite extra...:7peta

Det lutar alltid liiite lite extra mot en oavsett vad andra säger, så välj den :tummenupp

Jag har tappat 2 kedjelås med clips, och jaa båda va rätt monterade. De va lite.. spännande.. :näsblod

Sälj sambon så är finansieringen och eventuellt gnäll löst!

:tuttar:fyllisar Stort bakdrev och lämna kvar hjärnan hemma! Eller ja... träning, träning och träning typ om du vill ha ett sjukt seriöst svar.. :näsblod

Passar väl på att bumpa upp tråden lite igen :näsblod Testade att köra inomhus bana (eller ja, bana överlag tillåmed..) för första gången igår, svårt men riktigt kul! :tuttar Antar att en buggy bättre lämpad än en arrma short course för sån körning? Och råkade beställa hem en axial bil (väldigt...

Se ljust på det ni märkestrogna, den har både vajerkoppling och påminner om en cbr650!! :tummenupp

Förutom detaljen att effekten på wikipedia är testad på bakhjulet och är lägre än vad det står i regbeviset på alla f4 :7peta Som tidigare skrivet, glöm alla cbr600f mellan 91-11 om du ska kunna köra lagligt. Det finns inga kryphål och jag har ägt en (har den tillåmed som avatar fortfarande) så...

Ta den du tycker är snyggast och/eller sitter bäst på, båda går att köra fort med Fast för att göra de rättvist så borde literhojen i exempelet vara en r1/Cbr 1000rr istället för en aprilia som ingen ungtupp född utanför Italien vill ha eller ens känner till

Apropå värre bromspumpar, så är jag nöjd med bettet på min gsxr 600 med original skivor och brembo rcs17 med kort handtag :tummenupp fast har bara kört 2 knix och mycket stoppies, inge bana eller landsväg.. De är samma bultavstånd på alla japanska radialok med 4 kolvar, men höjden på oken beror...

Köp en hjälm från ett känt märke istället för noname kina så slipper du fundera på om den skyddar som den ska eller om du får plocka grus ur pannbenet om du mot förmodan skulle köra omkull..

25kw betyder ingenting längre men folk på blocket har ingen koll på vad som går eller inte går att köra lagligt på a2 :död kolla med hojens regnr på fordons uppgifter hos transportsysten om det står vad den hade innan den blev strypt :) (men av de lilla jag googlade så verkar den ha för mycket...

Nu höftar ja från minnet, men är de inte 72-75 kw eller nåt liknande i dom? Om jag inte kommer ihåg heelt fel så är de bara cbr f1 som har under 70kw

Kolla på Yamaha fzr600 från sent 80 - tidigt 90-tal, de är typ den enda 600 sporthojen som går att strypa till a2

Håller mig långt borta från tapatalk sen dom började med tidslinje varianten och har inga planer på att testa de igen :död #teknikmotståndare :crash

Cbr 600 99-02 är grymt bra hojar så bara att köpa en :tummenupp:tuttar

Skydda de viktiga först, köp en bra och skön hjälm, ryggplatta och vettiga skor. Sen typ biltema, xlmoto eller liknande allväders ställ så är du skyddad och klarar dig hyfsat billigt undan nu :tummenupp

Den här har väl i princip allt du behöver: www.blocket.se/goteborg/Valvardad_snabb_Honda_CBR600RR_69478445.htm?ca=5&w=3

Har varit så jäkla ungdomlig att jag väntat med beställning tills lönen kommer.. :näsblod Fast de är nog fler än jag som har tänkt så:tuttar