Search results

Kör så stor du får plats med, m10-m12 skulle jag ha kört på, med större än så kan de va något svårt att få plats med verktyget du drar fast hjulen med

Vägen från västerås tullen mot Strängnäs är väl helt ok, sen småvägar till eskilstuna, vänd och ta mindre vägar mot västerås sen till enköping via hummelsta. De är typ enda vägen jag vet efter två mälarn runt..:crash

Tycker du ska slänga på ett set rc8 kåpor och eventuellt clipons på 1290:n och smyga dig in i superbike serien som en rc8r.. :crash :banana:yoparty

Om man får länka till utomsocknes butiker så tyckte jag att www.forstunt.home.pl/en/50-chains hade bra pris på kedjor när jag bytte drivpaket på förra hojen

Skulle nog säga att 2 timmar för att skruva av båda benen, byta packboxarna och sätta tillbaka allt inte alls är orimligt, de går inte mycket fortare (säkert långsammare :crash) när jag har gjort de själv på mina hojar (snittar på minst ett byte/säsong av nån anledning så vanan finns..) Tyvärr...

Exakt så :tummenupp Tyckte min vart lite trevligare och lite mindre svampigt tokmjuk med 10w olja och ~5mm mindre luftspalt än vad boken säger, men de var främst för att få den skönare på framhjulet så det är troligen inte lika aktuellt för dig :) Tyvärr sitter det en bussning runt innerröret...

De skulle inte gå att kasta bort kåpan och fästa bara själva lampan i luftintaget då? Du har ju 4 skruvhål för kåpstaget som de eventuellt går att sätta fast nåt fäste till lampan i :hej

Tror folk sover eller så kommer du främst få svar i stil med: "köp en större bil så du får plats med något :fatta!" :rolleyes: Törs jag fråga varför du vill ha en sån liten sak att lasta hojen i?

En större nyckel (19mm kanske?) till toppmuttern, en insexnyckel till skruven i botten, en liten mejsel till låsringen som håller packboxen på plats och något för att knacka den nya packboxen på plats om jag minns rätt (inte bytt packboxar på en cbr på ett år nu så.. :näsblod) I princip...

Den funktionen fanns förut kommer jag ihåg iaf :) Går de fortfarande inte att bläddra som i ett vanligt forum i appen som innan den vart uppdaterad till att visa allt i fallande tidsordning? Tyckte den funkade bra, sen vart den usel och jag håller mig borta från den..

Ylande vargen mc och t-shirt :glömdet

Kanske lätt ot, men hur är det att ex burna och drifta med slicks? Testade nåt sportigt däck, kallt och överhettat driftade det fint men högg rejält när de var i "rätt" temperatur. Känns jobbigt med slicks om de funkar fint kallt sen hugger till och skickar hojen i omloppsbana när de får upp...

Skruva på original...

Om du ändå jävlas med distanser, de skulle inte gå att få dit fälgar från en 05+ zx6? Iofs är bakfälgen lite smalare på bromssidan mot zx6 04 och bakåt, men dom är lätta och snygga :tuttar

Eller innan man har lärt sig.. :crash

Du kan byta ut triggerhjulet till tändningen för att ge hojen förtändning, borde väl ge det du vill ha? Andra som har bytt till nedan länkade har tyckt att hojen svarar rappare och får starkare motorgång http://thesicshop.com/index.php?main_page=index&cPath=3_1003 den är ställbar ±10 grader...

Drar upp den här igen! Hjälper en polare att sätta ihop hojen, han lämnade styrkronorna för pulverlack och fick dom också lackade där benen går i... Går de att använda färgborttagning/gasket remover för att bara få bort färgen i hålen utan att skada resten, eller är de bara att slipa bort de så...

Sista hojen jag köpte hade tomgången ställd på runt 2000... :D Kan vara så att tomgången är lite uppställd för att hojen blir lite lättare att manövrera i låg fart, eller så är det en bakhjulsfantom som har varit i farten:tungan

De borde gå att köpa lösa db-killers till de där systemet, antingen via nån återförsäljare av cobra avgas eller via ebay

Om du inte vill åka i onödan så testa att ringa dit, kanske lite väl 90-tal men de brukar funka rätt bra