Search results

Läs det jag skrev igen ordentligt; G-man's jämförelse innan var att en 14 år gammal thunderace skulle vara lika bra som nya kawan p.g.a att de är samma typ av motorcykel och har samma effek/vikt-förhållande. G-mans fråga var då att om de är lika bra, hur kan någon vilja pynta 110 000 mer för...

Ok, med samma logik då; Här nedan en ny yamaha R1 med 110 Nm och 179 hk som ska flytta 206 kg fulltankad vikt: Var någonstans är denna 100 000 kr bättre än en 6 år gammal R1 med 110 Nm och 173 hk som ska flytta 200 kg fulltankad vikt??? Det är väl inte effekt kontra vikt som är den enda...

Jepp, det går att måttbeställa bockade rör i alla möjliga och omöjliga former. Besök din lokala rörbockarfirma.

Inte lika ballt är väl upp till var och en, men ett grenrör i rostfritt tror jag inte behöver bli speciellt dyrt. Dyrt är iofs hyfsat subjektivt. Vissa tycker 100 spänn är dyrt medans andra tycker 1000 spänn är billigt... EDIT: enklare lär det väl bli att köpa färdigt i alla fall. Är ju inte...

köpa färdigbockat?

Ja, varför den blivit ventiljusterad vid 1200 mil är ju ett frågetecken. Vet att R1 -05 hade problem med utmattning av ventiler. Kan kanske ha varit något sådant, alltså ventilbyte och speljustering i samband med det. Låter långsökt iofs. Standardförfarande är det i alla fall inte. Ring killen...

Tyckte inte det lät risigare än en normal R1:a. Jag hör mest lite tickande. Har aldrig hört en R1:a med den konventionella radfyran (alltså före -09) som inte tickar lite lätt. Sätter man örat nära en motor på det viset som det är lätt att göra på en motorcykel lever alla motorer om lite. Det är...

Haha. Visste inte att sporthoj förvandlats till datingsida. Tror Pink Ladies håller till i skåneområdet om du vill tråla kjoltyg. Annars, välkommen!

Har aldrig kört er-6, dock lillbrorsans sv650 -05. Tyckte det var en sjukt trevlig hoj för pengarna. Någon kommenterade att SV:n är trött. Jag skulle inte säga att den är trött. Jag blev grymt överraskad av bottenvridet framförallt, och då jämför jag ändå med min R1:a. Klart att den inte drar...

Lugnt! :)

http://www.leovince.com/en/catalog-honda/terminale_ovale_omologato_evolution_ii_passaggio_standard_cbr_600_rr_2005/11077 Typ ett sånt här kanske?

Leovince har ett slipon som heter "SBK". Det senaste (markII tror jag att det är) har lite annan form än det du visar, men föregångaren såg säkert ut som det på din bild. www.leovince. com är ju ett bra ställe att börja leta på för din del! :tummenupp

Menade inte att du föll under min generella kommentar till varför vissa hojägare väljer att plocka bort det mesta som lagstadgat, av säkerhetsskäl, ska finnas på en motorcykel. Jag kör också R1:a av ungefär samma anledning som du. Dock har jag valt att ha kvar allt. Till och med original...

Därför att många som kör (sport)hoj vill ha en så snygg hoj som möjligt till varje pris. Funktionellt och säkert är oftast inte det snyggaste rent estetiskt. Samma resonemang när andra kör utan backspeglar, utan blinkers helt, blinkers istället för positionsljus osv osv. Resonemanget brukar lyda...

De är inte godkända. Har aldrig varit det förr i alla fall. Att det inte står att de är olagliga i butiken är ju ingen garanti för att de är lagliga. Det står ju heller inte att de är lagliga, och det betyder inte automatiskt att de är olagliga...right! Men i vilket fall som helst, inbyggda...

Å andra sidan, mig veterligen, finns det ingen baklampa med inbyggd blinkers till R1 som uppfyller det avståndskravet (tror det är 18cm). Höger resp. vänster blinkande fält brukar oftast i det närmaste mötas "i mitten" av lampan. Till trådskaparen; Om du ändå tänker köra med olagliga...

...vilket borde betyda att den aktuella hojen inte är av Californiamodell.

En anslutningskabel till elstarten på polarens Husa FS650 motard vibrerade loss påväg till butiken. Efter att ha inhandlat ett paket korv var det dags att starta och ge sig av tillbaka. Elstarten var såklart helt död. Tänkte att "det är la bara att kicka igång skräpet". Tog sats med hela kroppen...

Stod väl inte "flytande" kväve? Kväve i gasform behöver inte vara speciellt kallt!

Ok. Har aldrig mekat MT-01, men kolla som sagt i "plastbagen" om det finns ett specialanpassat verktyg. Tändstiftsbyte ska vara en tämligen lätt standardoperation, så tillverkarna brukar försöka göra det så lätt som möjligt för användaren/mekanikern. EDIT: kom precis på att MT-01:an har V-twin...