Search results

http://www.bikestyle-racing.se/annonser/keiti.html Längst ned på sidan. Något de kallar för kneegrips. Verkar vara en universallösning liknande stompgrips. Man kan få något typ av ark att klippa själv från verkar det som. Bikestyle racing har en del bra och billiga saker. Inte så exponerad sida...

Vilken årsmodell ska kåporna komma från? Det känns som kåpor från R1 -02 - 03 är lättare att få dit än nyare modeller. Inga nyare kåpor kommer passa rakt av. Kommer krävas en hel del moddande innan de sitter, men allt går. Som sagt, jag skulle satsat på R1 -02-03-kåpor i sådana fall om jag var du.

Köp en helt ny Kawasaki er6-n för drygt 60000 hos en handlare. Skitbra instegshoj och erkänt rolig för pengarna!

Som andra redan sagt, oket är metallklumpen som håller bromskolvar och bromsbelägg. Luftningsnippeln är en liten ihålig skruv sittandes på oket vilken har som uppgift att släppa på bromstrycket och släppa ut bromsolja/luft när så önskas. Livsviktig för bromsvätskebyte samt luftning av bromsar...

Det var inte dålig med djupa tack och förnämligheter! :D I alla fall, det går inte att endast fylla på olja i bromssystemet, sedan stänga det och pumpa med bromsen för att det ska fungera. Funderar på vad du menar med "hålet" du fyller på oljan i??? Har du inget tryckkärl för bromsolja? Nåväl...

Nej nej, kommer inte haka upp mig på det, och det är precis så som du säger att man ska självklart inte häva sladden genom att gasa helvete (som man så gött kan göra med 4x4-bilar). Jag ville bara poängtera risken i att slå av helt, eller nära helt, på gasen i samband med bakhjulsdrift. Svårare...

Släppa gasen vid bakhjulssläpp!?!?!? :skrämd :skrämd Nu skrev du ju i och för sig att du endast lättar lite på gasen för att inte få annu mer sladd, och det är klart att man inte ska vrida på mer, men att lätta på gasen vid bakhjulssläpp innebär allt för ofta en highsider serverad på...

"Då du själv inte kan stava så tog jag bort din text. Sluta gnälla för skitsaker" EDIT: Shysst hoj btw!

Word...! :huvet EDIT: Tur att det gick bra i alla fall. Man kan inte lite på 125:or!

Vem tävlar rakt fram förutom de som kör på strippen???? Jag sa inte att han hängde med när det gick riktigt fort, bara när det gick ganska ordentligt fort, och det är ett ganska bra betyg för en sporttourer tycker jag. Oj förresten, på krokiga vägar då såklart! Som sagt, vem faen jämför sig på...

VFR800 -02 eller framåt. Nu tyckte du i och för sig att du satt dåligt på den, men provkörde du? Lillbrorsan har haft 3 st VFR:er (-86:a, -96:a, -02:a), och han hängde på min R1 -02 vid ganska ordentligt högt tempo med -02:an. Med andra ord, helt ok drag. Han har varit skitnöjd med alla tre, men...

Ramen ser ut att ha borstad look ala repsol fireblade dessutom.

:eek: :eek: :eek: :eek:

Packningar expanderar absolut vid värme. Svårt att säga om skillnaden är så stor att det ger upphov till ditt problem bara. Men smärre topplocksläcka brukar man inte se förrän hojen fått stå en stund.

Kan vara topplockspackningen som är dålig. Den expanderar vid värme och sluter möjligtvis tätt när du kör. Sen när den svalnat av krymper den och då läcker det. En teori i alla fall. EDIT: Kan vara som Henrik skrev också, med samma teori som för topplockspackningen. Värme plus cirkulation gör...

Gött, men hur tusan sitter din växelförare om du monterat bort länkaget och satt växelföraren direkt på utgående axel?????

Och i Motorrad kom den precis tvåa efter Fireblade, med motivation att om inte Hondan hade ABS hade R1:an antagligen vunnit. Det är väl lika mycket från person till person vilken hoj man gillar när det handlar om testjournalister såväl som vi vanliga förare?

Generella punkter att undvika vid tvätt; Alla typer av lager dvs. hjullager etc.(absolut ingen högtryckstvätt i närheten av lager), ändrör för avgassystem, luftintag (för att undvika sura ned luftfilter) och ingen högtryck på punkter där vatten kan tränga sig in till elektronik. Inga...

"PASS" är ljustuta, dvs. du blinkar med helljuset med den. Har du testat att snurra bakhjulet lite på friläge innan du lägger i tvåan? Tvåan kan vara lite kärvare än ettan att få i vid stillastående. Ettan kan också vara lite kärvig i och för sig. Ofta hjälper det att rulla någon decimeter på...

Du kopplar ur PCIII:an genom att dra ur kontakten till den. Detta gör att hojen går tillbaka till originalmappning. PCIII:an är bara en överbryggningslänk och är inte den aktiv (dvs. ikopplad) kör hojen på originalmapp från sitt eget system. Tändstiften hittar du under tändhattarna och sitter...