Search results

Då var det överstökat...åkte upp på regbes idag. Det enda dom gjorde var att kolla ramnummer och sånt, ingen kontroll, ingen provkörning.

Har kollat runt lite nu och även pratat med en tekniker hos Bilprovningen. Hojen är försäkrad på orginaleffekten 94kw men intagen av Honda till Sverige som 41kw. Behöver därför ett intyg från Honda och därefter köra regbes. Otroligt löjligt egentligen då den är bes utan anm i övrigt, är...

Tack för alla tips! Fördelen med strypt är såklart försäkringen där jag lyckats få en som kostar 175:-/mån. Antar att den kommer att gå upp några 100% vid en regbesiktning. Uppfattade aldrig riktig vad ett ev intyg ska lämnas då besmannen sa att jag inte behövde komma tillbaka då. Men nåt måste...

Var hos Bilprovningen igår med min CBR 900RR -96 och fick nedslag på att den "gick för bra".. Mig veterligen har den aldrig varit strypt och gått igenom alla besiktningar sedan -97 då den togs ut. Dom lämnade mig med två alternativ - strypa den och få intyg på det eller en regbesiktning. Det...

www.soe.se är bra om man kör grus & enduro :yoparty

Ok, är det 628cc som gäller nu då? Orginal är det 59? nånting va?

Jag ska hämta hem den till garaget på lördag. Eftersom det sitter ett cobra system på den nu så är det nog liten chans att det är en HRC maskin...man lär väl inte byta ut ett effektsystem mot ett annat. Har bilder på den hemma som jag kan lägga upp senare. Har detta HRC helsystem grövre grenrör...

Jo, det är klart :kocko Har dock haft en XR för nåt år sen, men det är nog svårt att komma ihåg hur den gick :rolleyes:

Går det att se på nåt sätt om den är HRC kittad? Man kan ju alltid hoppas att det är en sån jag köpt iaf.

Ja, det kanske verkar långsökt att det skulle vara en "äkta" HRC hoj...den har iofs inte gått så mkt och med endast två ägare. Tog upp bilderna i ett fotoprogram och jämförde dekalerna hur dom sitter på min vs orginal. Kan bara säga att mina sitter exakt på rätt ställe och med rätt vinkel som...

Vet inte, men det ser ut att vara de som satt där från början. Hojen har bara två ägare oxå.

Min nyinköpta XR600 -90 ser ut att ha orginal tankdekaler men det står "Honda HRC" nedanför hondavingen istället för 600R el XR (enligt orginalbilderna)? Fanns det HRC kit som tillval 1990? Vad innebär det isåfall? Eller är så enkelt att den orgnialbild jag sett för 90:ans modell är felande? Det...

Ok, tack för infon :tummenupp Har funderat lite fram och tillbaka nu...det lutar nog åt en XR iallafall. Tycker den ser lite modernare ut och även att den ser ut att ha lite bättre fjädringsväg.

TT´n har ombyggt elsystem men är orginal i övrigt (mkt fin) Hondan finns det div plast till, cobradämpare, nya däck plus div saker, den är i bra skick´dock inte lika bra som TT´n. Är det lika mkt hästar i båda el skiljer det på det med?

Funderar på att skaffa mig en gammal grussmiskare typ XR600 el TT600 runt årsmodell 89-92. Vilken tror ni är bästa att satsa på? Vilken av dessa två går bäst osv? Har en av varje på gång, men vet inte vilken jag ska välja?

hehe, jo den var bra! Speciellt skoterkörningen och turbobusan på slangen i typ 280-290 knyck :eek: Undrar hur fan ni lyckas få skotern att hålla? Det blir liksom lite dålig kylning i boggien utan snö..

Min betalar jag ca: 4-450:-/månad i halvförsäkring. Helförsäkrat kostar den 9000:-/år. Är 29år, körkort i 5år och försäkrar hos Länets.

Farsan hade bråttom till jobbet med sin CB750F -82 en morgon..oops glömde styrlåset :)

Varör inte nya Samsung e-700?

Fy fan vilka hutlösa priser det verkar vara! Har min hoj halvförsäkrad och betalar 450:-/månad. Med helförsäkring kostar den runt 9000:-/år.