Search results

Killgissar att om 125an är ok och besiktigad så får du norr om 10 för den. För mig som var ungefär 16 år då den var ny så är den kult. Kollar man på tex DT 125 så verkar det inte vara några problem med +10.

Och idag blev #3 slutbesiktigad. Glömde ta foto och det är alltså inte V&H avgas som sitter på just idag.

Precis det är hastiga inbromsningar som dödar

Förr hette det att man skulle om möjligt ladda med en tiondel av amperetimmarna i batteriet, tex ett 60 Ah skulle laddas med 6 A

De här har ganska många delar men verkar inte ha just de bitarna https://yambits.co.uk/ Jag har låst min DT i öppet läge och den är fullt körbar med trevligt ketchup-register

Då var det dags för nästa blårykare i samlingen

Nåt jag tänkte på efter en hand full varv eller så

Ja eller så är han lite haussad?

Om två år ska är det nog löst ska du se, eller inte...

Hade tills nyligen en zzr600 i garaget och den satt jag riktigt bra på knappt 1.90 lång som jag är. Fås för inga pengar alls och kostade mig 480 kr i försäkring hel/helår

Den här har jag på en av mina 2T. Från 90-talet som du säger

Nu har jag ocd igen, men crossplane kom 2009

Fast det har jag inget minne av

Ja tänkbart

Hällde slick50 i min fzr i början på 90-talet och drygt 30 år och 10 000 mil senare så kan jag konstatera att den rullar fortfarande på bra

Mer sånt behövs i MotoGP för samma märke

Verkar närmast standard att man har mer än en volts spänningsfall ut till halv/helljus. Jag brukar lösa det med matning via eget relä

Jaha går fetbort för somliga andra märken då eller?

Jämfört med vilken kinesisk alibaba-handlare som helst - ja helt klart

Exakt hur dåligt betyg på däck-suppliern är den regeln? Undrar om de förstår hur mkt badwill det skapar