Enduro/Mx komma igång/nybörjarfrågor

[Niklasinorr]

Offroad körställning oavsett hojtyp

 

[Abrakadabra]

Det här gör underverk, du behöver inte nypa lika hårt men får ändå ett väldigt bra fäste för byxorna. Universal som man själv klipper till rätt storlek efter var man vill placera dem.
Det finns ännu bättre grejer som t ex Stompgrips men på en enduro blir de väldigt skitiga eftersom de sticker ut mer.

TechSpec - Universal Tank Grips "Snake skin" - Hojstyling

Traction pads som ger maximalt grepp mot ditt skinnställ. Perfekt för banåkning.

www.hojstyling.se

Ja och samtidigt så sliter man nog ner den ganska snabbt?
Jag tror en sån här variant skulle duga ett tag. Får kanske underhålla med nya remsor lite då och då.
Gummibandstejp, eller den här tesa Non-Slip Tape

 

[Abrakadabra]

Offroad körställning oavsett hojtyp

Ja, precis så.

Jag upplever att det är en sak att titta på film och en annan när jag testar (verkligen testar och övar och inte bara gör) det på banan. Det som jag uppfattar är rätt behöver oftast justeras om av en "tränare".

 

[Abrakadabra]

Tubliss

Skickat från min SM-S928B via Tapatalk

Aa, det verkar bra men man kan väl fortfarande få punka?

 

[Niklasinorr]

Ja och samtidigt så sliter man nog ner den ganska snabbt?
Jag tror en sån här variant skulle duga ett tag. Får kanske underhålla med nya remsor lite då och då.
Gummibandstejp, eller den här tesa Non-Slip Tape

Snarare byxorna som slits snabbare. Just sharkskinz håller väldigt bra, bättre än stompgrips

 

[Niklasinorr]

Ja, precis så.

Jag upplever att det är en sak att titta på film och en annan när jag testar (verkligen testar och övar och inte bara gör) det på banan. Det som jag uppfattar är rätt behöver oftast justeras om av en "tränare".

Skaffa en så när så har du alltid med dig en "coach"...

 

[Niklasinorr]

Jag testade min i helgen och den är fantastisk!!!

Det här är inte min film då men du förstår poängen

 

[Abrakadabra]

Jag testade min i helgen och den är fantastisk!!!

Det här är inte min film då men du förstår poängen

Jag kanske får lite mindre träningsvärk om jag blir min egen coach.

Som det känns nu efter 6h körning i helgen så är jag ganska mör i kroppen. Jag har tydligen en hygglig kör-position men allt kan hela tiden bli bättre (enl coach) och det behövs inte så mycket ändring för att det ska kännas väldigt annorlunda. Idag värker det i vader, baksida lår, röv, ländrygg och lite nacke (och halsen av allt damm)...

Vinterträningen med marklyft, böj och stång-rodd har ju inte hjälpt ett skit...

 

[Two stroke man]

6 timmar körning, då är man ju nästan man för att köra Paris Dakar.
Jag körde första passet för säsongen i söndags totalt 32 minuter, lite körtid dels för att det var första passet och dels för att jag huvudsyftet på banan var att träna dottern inte mig själv.

Men det räckte, jag är ändå lite mör i axlarna och baksidan av låren.
Inte extrem träningsvärk men det känns lite.

Skulle jag kört 6h effektiv tid skulle jag inte ta mig ur sängen på 1-2 veckor.

 

[Abrakadabra]

Alltså, ber om ursäkt om det lät mycket men när jag skriver 6h så inkluderar det korta pauser med genomgångar/feedback emellanåt. Både endurospåret och crossbanan användes flitigt och det blev en del varv.

Även om jag tränade mycket grunder så handlade inte allt om positionen på cykeln. Däremot behövde jag hålla det nya i allt annat jag tränade på. Bakbroms med gas i nedförsbacke, stå upp hela varv, fötterna på pinnarna hela tiden, kurvtagning och blicken. Så inte non stopp 6h. Dessutom var det fördelat på två dagar.

Jag fick ofrivilligt ta en 2 minutare då korsryggen krampade som värst. Det var precis efter jag fått nya instruktioner, Jisses.

 

[Two stroke man]

Alltså, ber om ursäkt om det lät mycket men när jag skriver 6h så inkluderar det korta pauser med genomgångar/feedback emellanåt. Både endurospåret och crossbanan användes flitigt och det blev en del varv.

Även om jag tränade mycket grunder så handlade inte allt om positionen på cykeln. Däremot behövde jag hålla det nya i allt annat jag tränade på. Bakbroms med gas i nedförsbacke, stå upp hela varv, fötterna på pinnarna hela tiden, kurvtagning och blicken. Så inte non stopp 6h. Dessutom var det fördelat på två dagar.

Jag fick ofrivilligt ta en 2 minutare då korsryggen krampade som värst. Det var precis efter jag fått nya instruktioner, Jisses.

Ok, i så fall körde jag 3-4 timmar i söndags.

 

[Abrakadabra]

Ok, i så fall körde jag 3-4 timmar i söndags.

Riktigt så mycket vila hade vi inte. Oavsett, så är det ju kvalitetstid när man är på klubben/banan.

 

[Two stroke man]

Riktigt så mycket vila hade vi inte. Oavsett, så är det ju kvalitetstid när man är på klubben/banan.

Nej, du behövde ju inte sköta barnträning parallellt.

Men min poäng var att det det är effektiv körtid som räknas som träning inte tiden man står och hänger över styret eller sitter i depån med en kaffekopp.

Lite senare på säsongen får jag väl ihop 60 minuter träningstid på en dag och då är jag antagligen minst 2 timmar på banan inkl lastning, ombyte, pauser. Men övrig tid är bara bortslösad tid och räknas inte som träning.

 

[Abrakadabra]

Kul med barnträning. Önskar att jag hade den kompetensen. Jag har gjort det i andra sammanhang och tycker det är otroligt givande att lära andra.

Även om jag börjar bli effektiv så räknar jag såklart inte in lossning, ombyte och lastning i träningstiden. Hur många timmar jag är på klubben och gör annat är kanske ganska irrelevant.

Av de 6h (ojämnt fördelat över 2 olika dagar) som vi satt på hojen så körde vi kanske 4-5h effektivt om vi tar bort feedback-pauser/vattenpauser. Även om jag inte är så snabb så körde jag tills jag fick kramp i hela ryggen och när jag gnällde som mest fick jag höra att ”i början är det jobbigt att köra hoj på rätt sätt”.

Det var länge sedan jag hade den känslan i kroppen. Eller var det kanske sist gång jag körde böj då låren skrek på samma sätt…

Är det såhär det känns när man blir gammal?

 

[Niklasinorr]

Kul med barnträning. Önskar att jag hade den kompetensen. Jag har gjort det i andra sammanhang och tycker det är otroligt givande att lära andra.

Även om jag börjar bli effektiv så räknar jag såklart inte in lossning, ombyte och lastning i träningstiden. Hur många timmar jag är på klubben och gör annat är kanske ganska irrelevant.

Av de 6h (ojämnt fördelat över 2 olika dagar) som vi satt på hojen så körde vi kanske 4-5h effektivt om vi tar bort feedback-pauser/vattenpauser. Även om jag inte är så snabb så körde jag tills jag fick kramp i hela ryggen och när jag gnällde som mest fick jag höra att ”i början är det jobbigt att köra hoj på rätt sätt”.

Det var länge sedan jag hade den känslan i kroppen. Eller var det kanske sist gång jag körde böj då låren skrek på samma sätt…

Är det såhär det känns när man blir gammal?

Det korta svaret: Ja…

 

[ething]

Den där devisen om att man inte slutar göra saker för att man blir gammal, man blir gammal för att man slutar göra saker...

Det tar betydligt längre tid att komma tillbaka till acceptabel nivå efter uppehåll numer, så till graden att jag ibland undrar om det någonsin kommer kännas som för. Men nöt på så blir det bättre.

 

[Abrakadabra]

Den där devisen om att man inte slutar göra saker för att man blir gammal, man blir gammal för att man slutar göra saker...

Det tar betydligt längre tid att komma tillbaka till acceptabel nivå efter uppehåll numer, så till graden att jag ibland undrar om det någonsin kommer kännas som för. Men nöt på så blir det bättre.

Hur bra grunder jag än har/får så har jag iaf konstaterat att jag inte behöver en 450 i skogarna. Det är alldeles för mycket effekt för mig. Nu väger jag iofs 100kg med grejer på men det spelar ingen roll. På stora crossbanan kan jag vrida upp på lite mer (marginellt) men det finns fortfarande massor kvar. Jag tror snarare att en så här pass effektfull motor hämnar mig. Låter härligt...

Det stretar emot lite men jag behöver nog gå ner till en nyare 250cc och den bör nog vara blå, trotts att många kör orange eller vit (H). Jag gillar hur de japanska ingenjörerna tänker och deras filosofi. Då menar jag deras inställning till kvalitet och perfektion.

Det här låter lite otroligt men en varg skulle kunna komma in i mitt garage men de är så fruktansvärt dyra och det finns väl inga bra beg.?

 

[kebarb]

Har du tittat något på dessa?

24mx

www.24mx.se

Har du prövat de för gata?

De ser grova ut?

 

[kebarb]

Hur bra grunder jag än har/får så har jag iaf konstaterat att jag inte behöver en 450 i skogarna. Det är alldeles för mycket effekt för mig. Nu väger jag iofs 100kg med grejer på men det spelar ingen roll. På stora crossbanan kan jag vrida upp på lite mer (marginellt) men det finns fortfarande massor kvar. Jag tror snarare att en så här pass effektfull motor hämnar mig. Låter härligt...

Det stretar emot lite men jag behöver nog gå ner till en nyare 250cc och den bör nog vara blå, trotts att många kör orange eller vit (H). Jag gillar hur de japanska ingenjörerna tänker och deras filosofi. Då menar jag deras inställning till kvalitet och perfektion.

Det här låter lite otroligt men en varg skulle kunna komma in i mitt garage men de är så fruktansvärt dyra och det finns väl inga bra beg.?

När jag beställde en stark varg sa alla att 60hk var mer än nog. De flesta ställer ned till 40hk när de kör enduro.

Så prövade jag en på gatan med SM däck och då tyckte jag 50hk kändes som att köra moped. (Kör MT09 annars på asfalt).

Så jag beställde en 80hk EX.

Är 80HK fullständig overkill menar du (förlåt att jag skjuter in frågan)?

 

[kebarb]

Hur bra grunder jag än har/får så har jag iaf konstaterat att jag inte behöver en 450 i skogarna. Det är alldeles för mycket effekt för mig. Nu väger jag iofs 100kg med grejer på men det spelar ingen roll. På stora crossbanan kan jag vrida upp på lite mer (marginellt) men det finns fortfarande massor kvar. Jag tror snarare att en så här pass effektfull motor hämnar mig. Låter härligt...

Det stretar emot lite men jag behöver nog gå ner till en nyare 250cc och den bör nog vara blå, trotts att många kör orange eller vit (H). Jag gillar hur de japanska ingenjörerna tänker och deras filosofi. Då menar jag deras inställning till kvalitet och perfektion.

Det här låter lite otroligt men en varg skulle kunna komma in i mitt garage men de är så fruktansvärt dyra och det finns väl inga bra beg.?

Ang stark varg så kan man köpa helt ny i låda i Norge för 110000:- fram till 30 juni. Börjar bli sent nu för att ansöka om bidrag.

Säg till om du vill ha en.