Recent content by zilog

  1. zilog

    VW Polo 16V 1.4 -97, högt HC och CO-värde

    Har hittills letat läckor med startgas utan resultat. Termostaten är nybytt, och den kontrollerades dessutom i vattenbad innan montering. Möjligen är ECU:ns tempgivare kass (har den här bilen en separat till visarinstrumentet?). LMM har den inte, däremot spjällhus med MAP-sensor och TPS...
  2. zilog

    VW Polo 16V 1.4 -97, högt HC och CO-värde

    Sådär, godkänd besiktning idag då. HC 200 -> 35, CO 0.90 -> 0.10 med halv tank E85 och mer än rejäl varmkörning..
  3. zilog

    VW Polo 16V 1.4 -97, högt HC och CO-värde

    Hur skulle pumpen kunna orsaka det här? Bilen gör ju ändå norra sidan "väldigt för fort", då borde den få soppa till tomgång med kan man tycka.
  4. zilog

    VW Polo 16V 1.4 -97, högt HC och CO-värde

    Jag hinner tyvärr få körförbud innan jag kan meka, och detta är inget jag varesig kan eller hinner röra innan dess. E85 och leta läckor med startgas är nog enda jag hinner testa innan jag får försöka undvika böter under bilens sista runda..
  5. zilog

    VW Polo 16V 1.4 -97, högt HC och CO-värde

    Kollat slangen, inga synliga läckage, skavanker eller dålig passform någonstans. Testade nu igen, varmkör man på tomgång verkar katten aldrig tända baserat på att man knappt kan vara bakom bilen pga stanken. Kör man däremot en liten slö runda luktar den ingenting förrän den stått några minuter...
  6. zilog

    VW Polo 16V 1.4 -97, högt HC och CO-värde

    Gjorde ett litet test på hemvägen från jobbet nu. Snöt ur aset rejält på motorvägen för att hetta upp katten rejält, lät den sedan stå på tomgång medans jag då och då tog lukttester på avgaserna. I början luktade det bara varm fukt, men efter några minuter på tomgång när katten kallnat en del så...
  7. zilog

    VW Polo 16V 1.4 -97, högt HC och CO-värde

    Tja, isf var den fel på förra besiktningen med, och den gick den igenom (dock på marginalen med precis ny katt då med)
  8. zilog

    VW Polo 16V 1.4 -97, högt HC och CO-värde

    Som kommentar till tidigare frågor om kamrem, så driver en ensam rem två kammar på den här motorn (det är fel i meca:s skisser). Borde inte soppaförbrukningen ha rört sig om en av kammarna hade kuggat? Jag har på decimalen samma förbrukning som alla tidigare tankningar med den körcyklen jag kör...
  9. zilog

    VW Polo 16V 1.4 -97, högt HC och CO-värde

    Har inte bytt kamrem på den här bilen, så har det inte kuggat så borde det sitta som innan.
  10. zilog

    VW Polo 16V 1.4 -97, högt HC och CO-värde

    Visst kommer jag att se när gnistan slår, men vad ska jag med det till om jag 1. inte vet vilken vinkel den tror att det sker vid, 2. inte får en stabil visning? Vad kan jag överhuvudtaget hoppas kunna få ut av det?
  11. zilog

    VW Polo 16V 1.4 -97, högt HC och CO-värde

    Ok, jag förtydligar. Sprutboxen styr både gnista och bränslespridare. Jag vet by fact att den här styrboxen fladdrar runt något vansinnigt på "stabil" tomgång (den har servospjäll som styr spjället för att hålla konstant tomgång), efter att ha lekt med det här läste jag på hur man "ska" göra...
  12. zilog

    VW Polo 16V 1.4 -97, högt HC och CO-värde

    Vad hjälper stroblampa med elektronisk insprutning? Den kommer ju dansa runt som en galen i tändmappen när den snurrar på tomgång. Folkvagns metod (om jag minns rätt) är att ställa sprutet i ett läge med fix förtändning, sedan låta sprutet mäta in ett visst gradtal medans man vrider på...
  13. zilog

    VW Polo 16V 1.4 -97, högt HC och CO-värde

    Tja, då det krävs verkstadsbesök med speciell VAGCOM-vagn för min bilmodell har jag inte kollat över att tändgivaren står rätt då det blir så komplicerat när det kräver speciella instrument. Jag har dock besiktigat bilen innan med samma läge på tändgivaren utan att sedan dess ha skruvat loss...
  14. zilog

    VW Polo 16V 1.4 -97, högt HC och CO-värde

    Är du säker på att det kan göra något i rätt riktning på HC/CO? Jag försökte med just det vid förra besiktningen (fick lov att åka en runda för att värma bilen, så tankade i 50-60% E85 och körde tillbaka för ny mätning), och då steg HC, CO, samt lambda (även om lambda höll sig inom ramarna men...
  15. zilog

    VW Polo 16V 1.4 -97, högt HC och CO-värde

    Historia: Bilen underkändes på besiktning #1 för högt CO, HC och lambdavärde. Lambdavärdet berodde troligtvis på en läcka före katalysatorn, och det fixade sig när jag bytte downpipe, flexskavar och katalysator. Motorn är en 100hk 1390cc 4v-maskin med Magneti Marelli-sprut (gud, varför?). Den...
Top