Recent content by tocar

Kul film, bra filmat, även ljud! :tummenupp

Dante: Skaffa fram en Honda V4 RR , med BMW HP4 prestanda, så står jag först i kön, pengar är inget problem :tummenupp :kär

Allt är sig likt när det gäller Kawasaki, då finns det alltid ursäkter. Mycket fint filmat och härligt att se i full HD! Vem som vinner, man får väl ta det för vad det är. Nästa gång vinner någon annan:tummenupp

Rolig film med härligt perspektiv, tycker dock att fjädringen fram jobbar med otroligt stor slaglängd. But who knows!Bra filmat!:tummenupp

Bästa svaret du fått , tycker jag var att köp inte två lika hojar. Alltså två sporthojar med liknade prestanda. Det sitter jag med och vet aldrig vad jag skall välja då de har olika fördelar.

Trodde inte man fick byta typ kammar,ventiler, ventilfjädrar, hela luftburken med nya insug osv.. som i HRC-kiten. Får vänta på V4:an:) Tack för era svar:tummenupp

Jag hade bara för mig att man inte fick ändra borrning/kamaxlar/bara byta topplockspackning osv.. Om man nu nämner BMW, så har ju den maskinen redan från fabrik ett stort försprång vad det gäller kraftfull motor. BMW får ju göra samma saker som Honda, hur kan Hondan vara i princip lika stark?

Även på Isle of Man TT , när man åker med ex John McGuinness, så ser man ju hur Hondan suger in på de andra maskinerna. De har ju ett effekt handikapp från fabrik, undrar vad de ändrar för att få sån fart i maskinen?

Någon som vet vad de kan trimma upp på Hondan, för att den skall kunna hänga med någorlunda, mot de andra märkena. Honda har ju ett "handikapp" på c:a 20hkr mot Kawasaki, Ducati, BMW, men de verkar ju ändå hänga med bra. Var ligger trimningen, med hänsyn till tillåtet reglemente??:va

No need!:tummenupp

Jag bokar en första dagen det är möjligt :tummenupp

De två jag har:tummenupp

Sån skit Dante! Hoppas innerligt för er skull att detta ska kunna lösas. När bra och seriösa företag drabbas, känns det extra dj---igt!!!

God Jul på er med, bra hjälp killen får:hej:hej

Ser fram emot dina filmer:tummenupp