Recent content by smell the smoke

Det kanske den som smet ska fundera på. Man smiter väl inte utan anledning. Polisen i det här landet är väl tillräckligt bakbunden som det är. Om man inte ska få ta upp jakten på en som smiter så blir ju konsekvensen att det är bara de laglydiga, nyktra och andra skötsamma personer som stannar...

Hm, jag har väl förstått att det rationella valet borde vara en Mille, eftersom att talangen är begränsad och jag bara egentligen vill ha lite skoj. Men jag vill ju så gärna ha en massa bra argument till att köpa en Ducati.:huvet Har ju velat ha en Ducati ända sen man såg en 851:a första gången...

En Mille R har ju oxå Öhlins både fram och bak och kostar inte alls lika mycket. Och visst är det så att det inte är materialet som sätter gränsen men jag har kört för många skithojar för att jag själv har haft den inställningen. Gängpaj överallt, plasticpadding och satan! Jag är trött på det...

Tack, då har man fått lite idéer i alla fall. Säg mig bara en sak, varför ska man betala 40-50 % mer för en Ducati än för en Mille. Är de så mycket bättre??? Vad är Millens nackdelar? Har provat en Mille en gång bara några varv på bana och tyckte den kändes lite "tung". Var det inbillning...

Långt bort i helvete är rätta ordet.:) Som serien ligger i år skulle jag ha 80 mil enkel till närmsta tävlingen. Men inte ska man haka upp sig på såna bagateller.

Blivit lite sugen på BOTT. Men vad ska man ha för hoj. En Ducati är ganska självklart, eller? Men som de flesta vanliga dödliga så är jag inte gjord av pengar och jag har inte för avsikt att vinna serien. Men man vill ju ändå ha en bra hoj. Har kollat på 999s. Kan det va nåt? Eller är det värt...

Har haft kontakt med Yamaha sweden i ett annat fall, inte alls av din dignintet men ändå, jag blev bemött med samma dryga attityd som du beskriver. Både från Yamaha Center och Yamaha Sweden. Ditt fall verkar ju helt sjukt och helt oacceptabelt nochalant. :arsele

T.ex. mindre förspänning gör att det fjädrar istället för att framhjulet lyfter. Hojen vill ju vrida sig runt sin egen axel (bakhjulet) när effekten ökas, om bakfjädringen får ta upp denna kraft istället så hålls framhjulet lättare i marken. Man kan ju även se till att bakhjulet är i så långt...

Hackat och malet Ja, ska man ha en bil till två saker så blir den ju inte bra på varken det ena eller det andra. Men har ni tittat på Cheva Astro, V6 motor som inte drar så kollossalt med soppa (tror jag):va , eller vad är det för fel på en ordinär VW T4. Men Thomas, går hojen verkligen in i en...

Jamen... ...är det inte alltid så att det aldrig finns nånting att köpa när man ska köpa och när man just har köpt så kommer det en hel drös med JÄTTEBILLIGA hojar som bara MÅSTE säljas just då. Och den man själv ska sälja är det ingen som vill ha... naturligtvis. :va // T

Enligt Honda Sverige så räcker det med att den HAR VARIT påställd, alltså teoretiskt 1 dag. Men glöm inte försäkring!!! // T

Fotograf i söndags Det var någon som låg i buskarna runt banan ock fotograferade under NRS bandag i söndags. Vem var det? och har du några bilder som du kan lägga ut? Tack till RJ som drog upp mig till nytt PB och en tid under minuten! YESSSS!!!:tummenupp Tommy

Mer info Hyfsade specificationer, 129 kg torr och 70 hk på bakhjulet är väl inte så tokigt? Aprilia RSVR550~the bike Aprilia won’t build. Engine - 77° V twin four stroke. Liquid cooled. Single overhead cam with rocker operated exhaust valves, chain timing drive, 4 valve heads, titanium valves...

Slö, tja jag vet inte, det beror ju på vad man jämför med, eller hur? Det blir ju ingen Superbike precis. En RS 250 har cirka 70 hk på veven. Som gammal SP-åkare vet jag hur rolig en RS 250 kan vara, med en sån här motor borde den kunna bli mycket bra, inte lika skoj som tvåtakt men ändå...

Kolla länken, visst vore det kul med sån hoj. :yoparty http://www.rsvr.net/shop/custom.asp?recid=11