_Johansson_
Storfräsare
En stor anledning till det kortade spridarröret är att jag ska kunna städa ut det med en rensnål om/när det sotar igen, så det måste vara rakt.
Gasturbinhoj = JETeskoj!
- Thread starter _Johansson_
- Start date
Bushido
Skånsk Säckpipsninja
- Gick med
- 9 Sep 2006
- Ort
- Sydöst
- Hoj
- HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83 samt en bunt småttingar.
Aha, jag förstår. Tack för svaret
En tanke som slog mig nu när du förtydligat... Om man sätter flera raka rör på en spridare då? Skulle det kunna finnas någon potentiell vinning med detta som inte uppvägs av den något mer komplicerade tillverkningsprocessen?
Nu bara spekulerar jag, du har garanterat redan tänkt igenom detta och vägt fördelar mot nackdelar. Jag är mest nyfiken och vill gärna förstå för egen del
Last edited:
_Johansson_
Storfräsare
Det är en balansgång med flödeskapacitet och systemtryck, är spridararean för liten så bottnar bränslepumpen innan jag når fullt motorvarv.
Om arean däremot är för stor så uppstår problemet att bränsletrycket ligger för nära laddtrycket, och då slocknar motorn vid gasavslag.
Detta hände i somras när jag experimenterade med spridarna, så jag fick löda in mindre spridarrör för att få upp bränsletrycket lite.
Om arean däremot är för stor så uppstår problemet att bränsletrycket ligger för nära laddtrycket, och då slocknar motorn vid gasavslag.
Detta hände i somras när jag experimenterade med spridarna, så jag fick löda in mindre spridarrör för att få upp bränsletrycket lite.
_Johansson_
Storfräsare
Ikväll tog jag höljet av JU-04 för att kolla hur det ser ut efter de första provstarterna.
Ser fint ut, inga synliga hot spots där plåten tagit stryk.
Turbinhjul och spridarbryggan ser också bra ut, så det finns ingen anledning att plocka isär den mer än så här.
Nu ska jag börja tillverka startmotorkopplingen till den, en bendixkoppling som slungas ut mot kompressorhjulet när motorn snurrar. Typ som startdrevet på en bilstartmotor.
En O-ring ska pressas mot kompressorhjulet och förhoppningsvis klara av att överföra vridet från startmotorn och spinna upp turbinaxeln. Jag ska fräsa bendixkopplingen i min hittills obeprövade fjärde axel till CNC-fräsen så nu blir det lite kurs hos fröken Youtube så jag lär mig göra CAM-beredningen.
Gokväll!
Ser fint ut, inga synliga hot spots där plåten tagit stryk.
Turbinhjul och spridarbryggan ser också bra ut, så det finns ingen anledning att plocka isär den mer än så här.
Nu ska jag börja tillverka startmotorkopplingen till den, en bendixkoppling som slungas ut mot kompressorhjulet när motorn snurrar. Typ som startdrevet på en bilstartmotor.
En O-ring ska pressas mot kompressorhjulet och förhoppningsvis klara av att överföra vridet från startmotorn och spinna upp turbinaxeln. Jag ska fräsa bendixkopplingen i min hittills obeprövade fjärde axel till CNC-fräsen så nu blir det lite kurs hos fröken Youtube så jag lär mig göra CAM-beredningen.
Gokväll!
_Johansson_
Storfräsare
Kuken också, jag glömde ju bort att montera ett munstycke för tryckluftsstart när jag hade motorn isär! Tur att det bara tar några minuter att plocka av kompressorhöljet.
Att spänna upp det här i fräsen och räkna ut vinklar och sånt skulle ta hela kvällen, så det blev Makitan och lite ögonmått istället.
Jag borrade upp hålet från utsidan och gängade M8, sen ska jag göra en AN8 anslutning som gängas i och kan ta samma anslutningsslang till dykartuberna som jag har på hojen.
Jag ska göra några starter med tryckluft först innan jag ger mig på elmotorstarterna, det är enkelt och beprövat med luftstart (startar turbinhojen på det viset) så då kan jag justera in förvärmningsprogrammet ordentligt i lugn och ro innan jag börjar jävlas med elmotorn.
Att spänna upp det här i fräsen och räkna ut vinklar och sånt skulle ta hela kvällen, så det blev Makitan och lite ögonmått istället.
Jag borrade upp hålet från utsidan och gängade M8, sen ska jag göra en AN8 anslutning som gängas i och kan ta samma anslutningsslang till dykartuberna som jag har på hojen.
Jag ska göra några starter med tryckluft först innan jag ger mig på elmotorstarterna, det är enkelt och beprövat med luftstart (startar turbinhojen på det viset) så då kan jag justera in förvärmningsprogrammet ordentligt i lugn och ro innan jag börjar jävlas med elmotorn.
_Johansson_
Storfräsare
_Johansson_
Storfräsare
Några bilder på luftmunstycket.
Fått en skvätt färg och monterat på kompressorhuset.
Här ser ni hydraulslangen som matar 200bar luft till munstycket.
Nästa start blir med gasolförvärmning för enkelhetens skull, jag har fått hem ett nytt glödstift men det är bättre att ta en injustering i taget.
Trevlig helg gubbar!
Fått en skvätt färg och monterat på kompressorhuset.
Här ser ni hydraulslangen som matar 200bar luft till munstycket.
Nästa start blir med gasolförvärmning för enkelhetens skull, jag har fått hem ett nytt glödstift men det är bättre att ta en injustering i taget.
Trevlig helg gubbar!
_Johansson_
Storfräsare
Nån som är duktig på CAM-beredning i Fusion360?
Jag behöver hjälp med post processing för en Richauto A18 controller för att kunna CNC-fräsa ut startmotordrevet till gasturbinen.
Jag behöver hjälp med post processing för en Richauto A18 controller för att kunna CNC-fräsa ut startmotordrevet till gasturbinen.
_Johansson_
Storfräsare
Nu är alla givare inkalibrerade och i ordning!
Riktigt najs instrumentering.
Riktigt najs instrumentering.
Laederlappen
Sporthojsnörd
Att bygga gasturbiner i garaget är betydligt mer än de flesta skulle mäkta med, själv är jag glad om jag lyckas byta gaffel på hojen..
Men! Det där tanklocket på oljetanken, var har du köpt det nånstans? Förr gick de att få fatt i från, hmm, hette de dnm hydraulik?
Var kan man köpa dem nu?
_Johansson_
Storfräsare
Oj, det där köpte jag nånstans för typ 25 år sedan till ett annat turbinbygge. På den tiden man fortfarande hade frisyr.
Laederlappen
Sporthojsnörd
_Johansson_
Storfräsare
Kom aldrig så långt som till provkörning, jag hade problem med lagervibrationer på högre varv och var för snål för att köpa pissdyra keramiska kullager (det var tidigt 2000 så endast SKF-lager tillgängligt), så jag nöjde mig med att stå och reta grannarna med den utanför garaget.Hahaha! Vilken bizarr liten skapelse
Hur var den att köra?
_Johansson_
Storfräsare
Säger som en känd österrikisk målare; ÄNTLIGEN! (eller det kanske var Fylking som sa det?)
Efter några kvällars felsökande hittade jag till slut en kontakt med en avbruten kabel inuti, så nu är alla fyra axlar på CNC-fräsen i ordning. Ett måste för att kunna bygga startmotorkopplingen till JU-04.
Efter några kvällars felsökande hittade jag till slut en kontakt med en avbruten kabel inuti, så nu är alla fyra axlar på CNC-fräsen i ordning. Ett måste för att kunna bygga startmotorkopplingen till JU-04.
T Hållén
Medlem
Det var Fylking som myntade uttrycket.
_Johansson_
Storfräsare
Skissat lite på bendixkopplingen jag ska göra till startmotorn.
