Ducati 996 RS ex Fogarty genomgång

[Tadao Baba]

Här kommer en sista uppdatering, innan den absolut sista när han är startad.

Om man läser lite på sidorna som @Grandell la upp, så kan man bla läsa om texturen på tanken, och så är det överallt på hojen. INGET är gjort för att det ska vara snyggt eller häftigt utan allt har ett syfte, vikt och hastighet!
Här är en närbild på tanken, det syns mer i verkligheten men man kan se kolfiber igenom färgen.


Sen nämner man även styrdämparen. Det är en Öhlins med 20-22 klick, special factory hållare.


En sak som det måste stå fel i reportaget är att svingen är kolfiber, den är av magnesium MEN man hade ett kolfiberskydd för att det inte skulle slå gnistor när man gick omkull.

Jag gjorde dom sista sakerna idag innan det ska provstartas. Säkerhetstråd på bromsoken fram och bak.
Oljepåfyllnings pluggen sätt jag säkerhetstråd på efter jag startat för jag kommer behöva slänga i en skvätt mer olja troligtvis.




Är det något som man önskar se lite mer i closeup så hojta!

 

[Speedrobby]

Bilder på hela hojen med samtliga kåpor monterade?
Vi ser fram emot video med underbart motorljud när du startar upp den!

 

[Hårding]

Undra hur mycket vikt man sparade med den den tunna lacken över kolfibertankem. Många ägare av ikoniska Ferrari F40 lackade ju om sina bilar på grund av att fabriken bara dragit ett tunt lager röd färg över kolfibern för spara vikt. Allt summeras på sista raden när vikten skall presenteras.

 

[steffe]

Är det för att logga fjädringen eller är aktiv fjädring?

 

[Tadao Baba]

Bilder på hela hojen med samtliga kåpor monterade?
Vi ser fram emot video med underbart motorljud när du startar upp den!

Jag ska fixa det, har faktiskt inte haft alla kåpor på samtidigt än.

Undra hur mycket vikt man sparade med den den tunna lacken över kolfibertankem. Många ägare av ikoniska Ferrari F40 lackade ju om sina bilar på grund av att fabriken bara dragit ett tunt lager röd färg över kolfibern för spara vikt. Allt summeras på sista raden när vikten skall presenteras.

Exakt så, detta är hojarnas F40, det finns många likheter.

Är det för att logga fjädringen eller är aktiv fjädring?
View attachment 529494

Det sitter en bak också, och det sitter en ”hastighets sensor” på fram och bakdäck också.


Allt detta är för att logga rörelsen, som man sen kan ladda ner på en dator ifrån kontakterna som sitter på höger sida i cockpit.

Varför behöver man logga både hastighet och dämpning fram och bak?
Jo för att se vilka kurvor eller delar av banan som man fick sladd, hjulsläpp, bakhjulsåkning, spinn etc etc

 

[Tadao Baba]

Här är hastighets sensorn på framhjulet, den lyser när den registrerar en puls.

Här är kontakterna för att kunna koppla på fler sensorer eller att ladda ner ”loggen”. Eller om man vill ändra mappningen, detta var extremt high tech 1998!

 

[steffe]

Allt detta är för att logga rörelsen, som man sen kan ladda ner på en dator ifrån kontakterna som sitter på höger sida i cockpit.

Varför behöver man logga både hastighet och dämpning fram och bak?
Jo för att se vilka kurvor eller delar av banan som man fick sladd, hjulsläpp, bakhjulsåkning, spinn etc

Japp jag vet, jobbade med PI-systems på 90'talet.

 

[Tadao Baba]

Några bilder med alla kåpor på, jag kommer ta snygga bilder sen när han är med ute i depån eller i pitlane.
Sprillans nya Michelin power slick 2 på också, man kan tyvärr inte köpa Michelin Pilot slick längre.





Även här ser man kolfiber igenom färgen.


Lite detaljer runt om.

Här ser man knoppen vid handtaget som man kan justera frambromsen med när man åker, det han nämner i reportaget.
Vi ser också en liten mässing knopp på luftboxen, den justerar man tomgången med.

Displayen, on-off, Quickshift on-off och sist A eller B mappning, B brukar vara regn inställning.

 

[Tebax]

Detta kan vi titta hur länge som helst på.
Jag är bara lite besviken på hur smutsigt du har på garagegolvet.

 

[Speedrobby]

Grym hoj och riktigt fina bilder!
Lite nyfiken på vilka pengar en sån här hoj står i?
Du behöver inte svara exakt men kul att få veta på ett ungefär.
Fina RD500 och RG500 annonseras för mellan 300-500k.
Gissar att denna är betydligt dyrare?

 

[Felix83]

Hoppas verkligen på att få se (och kanske rent av höra) denna på Velodromloppet nästa år!

 

[iceice]

...Varför behöver man logga både hastighet och dämpning fram och bak?
Jo för att se vilka kurvor eller delar av banan som man fick sladd, hjulsläpp, bakhjulsåkning, spinn etc etc

Sitter det trycksensorer på gaffelbenen?

 

[Tadao Baba]

Grym hoj och riktigt fina bilder!
Lite nyfiken på vilka pengar en sån här hoj står i?
Du behöver inte svara exakt men kul att få veta på ett ungefär.
Fina RD500 och RG500 annonseras för mellan 300-500k.
Gissar att denna är betydligt dyrare?

Tack, kul att det uppskattas!
När det begav sig, och Ducati sålde dessa hojar så kunde man köpa en sån här i ”standard utförande” för ca 2 miljoner, det var utan sensorer och ”lullull”.
Vad dom ligger på idag är helt upp till den som vill ha en, för det är lättare att få tag i pengar än vad det är att hitta en sån här hoj!
Jag fick en värdering på min och jag blev lite rädd att köra den.

Hoppas verkligen på att få se (och kanske rent av höra) denna på Velodromloppet nästa år!

Jag får se lite hur det blir med event, om det ska vara uppvisning på Linköpings rr SM så åker jag gärna dit. Annars så blir det på årsracet eller MCHKs bandagar.

Sitter det trycksensorer på gaffelbenen?

Telemetrie sensorer som registrerar hur mycket gafflarna förflyttar sig.

 

[Comeback]

Citat:
Jag fick en värdering på min och jag blev lite rädd att köra den.
slut Citat:
Jag har under hela tråden funderat över om och hur vem som ska köra den och om den ska köras överhuvudtaget mer. Eller Nöja sig med att starta motorn som dom brukar göra med Hailwoods gamla Hondor .....
Hur ofta fick Foggy ny motor ? Till varje Race ?

 

[Micke O]

Undra hur mycket vikt man sparade med den den tunna lacken över kolfibertankem. Många ägare av ikoniska Ferrari F40 lackade ju om sina bilar på grund av att fabriken bara dragit ett tunt lager röd färg över kolfibern för spara vikt. Allt summeras på sista raden när vikten skall presenteras.

För att inte tala om all overspray pga dålig/ingen maskering av venturitunnlar mm.

 

[Tadao Baba]

Citat:
Jag fick en värdering på min och jag blev lite rädd att köra den.
slut Citat:
Jag har under hela tråden funderat över om och hur vem som ska köra den och om den ska köras överhuvudtaget mer. Eller Nöja sig med att starta motorn som dom brukar göra med Hailwoods gamla Hondor .....
Hur ofta fick Foggy ny motor ? Till varje Race ?

Man vet inte exakt hur många motorer dom hade, men man byggde 8-12 factory motorer till 98 säsongen.
Dessa skulle räcka till både Carl och Troy, så man gissar att man hade 3-4 motorer per förare, vissa motorer gjorde man tester med.

Men vem som ska köra hojen vet jag, det är jag!

 

[CBR1]

Tack, kul att det uppskattas!
När det begav sig, och Ducati sålde dessa hojar så kunde man köpa en sån här i ”standard utförande” för ca 2 miljoner, det var utan sensorer och ”lullull”.
Vad dom ligger på idag är helt upp till den som vill ha en, för det är lättare att få tag i pengar än vad det är att hitta en sån här hoj!
Jag fick en värdering på min och jag blev lite rädd att köra den.

Jag får se lite hur det blir med event, om det ska vara uppvisning på Linköpings rr SM så åker jag gärna dit. Annars så blir det på årsracet eller MCHKs bandagar.

Telemetrie sensorer som registrerar hur mycket gafflarna förflyttar sig.

Var det ett försäkringsbolag som utförde värderingen eller finns det någon annan man kontaktar när man vill veta värdet på en ägodel ?

 

[Street Bandit]

Det verkliga värdet vet man inte förän den är såld,då vet man vad marknaden är villig att betala.
1dollar på ebay i ut pris,sedan får man se.
Skulle tippa på att 99%av köparna påsen hojen finns utomlands.

 

[doolar]

Var det ett försäkringsbolag som utförde värderingen eller finns det någon annan man kontaktar när man vill veta värdet på en ägodel ?

MHRF har säkert en besiktningsman som kan ge ett vettigt försäkringsvärde. Det är ju absolut inte samma som det faktiska värdet, men en bra fingervisning och trygghet för ägaren.

 

[Grandell]

Maila mig adress så skickar vi tidningen, enklast så, då kommer den till dig snarast.
Thomas
Spinnin Wheel

Den tar jag gärna!! Tack.
Jag såg direkt att det är Foggys hoj ifrån 98, jag vet precis vilka detaljer jag ska kolla efter.

Det är HRC kylare på den också
View attachment 529449
Vi kanske kan ses på någon av MCHK dagarna om du är där?
Annars kommer jag gärna förbi dig i Västerås också.


En liten uppdatering på hojen, han är så gott som klar men jag väntar fortfarande på startaren. Jag har en i Tyskland och en i Italien, men säljarna är extremt slöa med att vilja sälja.
Men förhoppningsvis så kommer den ifrån Italien till mig under nästa vecka om jag har tur.

Då är en start inte långt borta!

Tyvärr så blir det inte att jag tar med den till Velodromloppet eftersom vädret ser ut att bli riktigt dåligt, utan troligtvis så blir premiären på road racing SM i Karlskoga (Gelleråsen), och sen blir det årsracet.

Så om man vill kolla in den så kan man göra det då.