Nej, just lokalen kan man ju inte behålla, men det går ju att börja om med samma grejer på ett nytt ställe. Det var ju samma sak med Mopedum i Nynäshamn, dom försökte sälja hela, men det gick inte.
Jo, det var många fina hojar och bilar de sålt och säljer. Synd då att uppåt hälften går på export. I Sverige hat der bevarats många gamla fordon och renoveringarna håller ofta toppklass. Men priserna är ganska låga här i landet vilket gör att det exporteras mängder med särskilt gamla, intressanta bilar. Finns nog ingen chans att en svensksåld Ferrari från 60-talet blir kvar här. Likadant med alla gamla amerikanska Indian, Exelcior och liknande som Sajab auktionerar ut. Synd på ett rullande kulturarv.
Så är det naturligtvis. Få tjänar pengar på en renovering. Intresset för gamla bilar och hojar är stort i Sverige, men de som framförallt håller på med det är arbetar- och medelklass. De kan sällan betala höga priser utan köper ofta billigare och renoverar. Ofta högklassigt. Men ser man på till exempel på Storbritannien så verkar intresset finnas även bland rika, kolla bara på Goodwood. Mängder med superexklusiva hojar och bilar.
Det finns undantag, Aje Philipsson har 150 fordon!
Jag försökte att köpa en Yamaha snöskoter han har , men han ville inte sälja och påstod att han inte hade några ekonomiska bekymmer
I Malmö var de så, har inget datum på start och slut.
I Stockholm. https://sv.wikipedia.org/wiki/Philipsons I Malmö var det Förenade Bil med import av BMW.
Han tycks ha två Yamaha snöskotrar, kan han inte sälja den ena till dig.Jag försökte att köpa en Yamaha snöskoter han har , men han ville inte sälja och påstod att han inte hade några ekonomiska bekymmer
Jo jag tyckte också det , men jag lyckades inte locka han till affär med några ekonomiska incitament i alla fall
Ja , mer än tillräckligt , det var innan dom började att stiga i pris
