Fabriks-scramblers - litet urval, 2025

[Busaberg]

Dom kan "scrambla" till motorcyklar bäst dom vill, men det är ingen scrambler så länge avgasröret dras under motorn och inte upp på sidan om.

Fast back in the days hade ju knappast alla hojar uppdragna rör heller(gäller även en del tidiga 2t mx)så var röret är draget på nytillverkade posörhojar är väl skit samma...

 

[uncletom]

Fast back in the days hade ju knappast alla hojar uppdragna rör heller(gäller även en del tidiga 2t mx)så var röret är draget på nytillverkade posörhojar är väl skit samma...

Jag förstår, utvecklingen av motorcrosshojen har kommit långt, det handlar ju om att *specialisera fordonet* för optimal funktion i avsedd miljö. Nu har jag inte så gamla bilder på min hornhinna, posta gärna något riktigt lajban om du vill. Dom tidiga MX-hojarna jag känner till är från sent 70-tal.

Sen, på den tiden du menar hade man väl knappast några högre hopp, men dom hade säkert djupa fina lerpölar som gjorde att avgasröret raskt åkte så högt upp det bara gick. Eller vad tror du?

 

[GuW]

Jag har alltid förutsatt att scrambler kommer av scramble, det vill säga blanda/förändra.

 

[Björn F]

Jag är scramblerallergiker. Förmodligen pga ”den svenska hojbyggarscenen”. Bara det, *scenen hit och *scenen dit.
Ett Blocketvrak+pandemi+TKC80-framskärm=scrambler/cafescrambler/streescrambler. Jorå.


Den gode Roy har kört pendlarhojen till sitt lokala Hare Scramble. Monterat av lyset fram och bak och monterat tävligsnummer.
Roy var körde med avgasröret under motorn.
1966 var året de förbjöd tävlingsloafers. På förekommen anledning.


Att gegga ihop beteckningar sträcker sig långt tillbaka. Hare Scrambler Enduro. Tydligt.



Street Scrambler. Fin hoj med fult avgassystem. Svindyrt om det överlevt.


Tacka vet jag CB350. Trumma i all ära men K5 har skivbroms (som måste borras i snyggt mönster).
Gaffelbälgar, det är bra.
Framskärmen sitter med tolv skruvar!

Kanske att jag ersätter mina hojar med en sådan när jag blir gammal.

Fast ingen garanti å ingen servicebok.

 

[uncletom]

Jag är scramblerallergiker. Förmodligen pga ”den svenska hojbyggarscenen”. Bara det, *scenen hit och *scenen dit.
Ett Blocketvrak+pandemi+TKC80-framskärm=scrambler/cafescrambler/streescrambler. Jorå.

View attachment 525622
Den gode Roy har kört pendlarhojen till sitt lokala Hare Scramble. Monterat av lyset fram och bak och monterat tävligsnummer.
Roy var körde med avgasröret under motorn.
1966 var året de förbjöd tävlingsloafers. På förekommen anledning.

View attachment 525623
Att gegga ihop beteckningar sträcker sig långt tillbaka. Hare Scrambler Enduro. Tydligt.


View attachment 525624
Street Scrambler. Fin hoj med fult avgassystem. Svindyrt om det överlevt.

View attachment 525625
Tacka vet jag CB350. Trumma i all ära men K5 har skivbroms (som måste borras i snyggt mönster).
Gaffelbälgar, det är bra.
Framskärmen sitter med tolv skruvar!

Kanske att jag ersätter mina hojar med en sådan när jag blir gammal.

Fast ingen garanti å ingen servicebok.

Jag gillar Roy Orbisons stil på CZan.

Avgasröret nertill - men då var banorna inte lika extrema som senare. Det måste ju ha varit nån anledning till att man började dra röret upptill.

När jag tänker efter så är avgasrör över motorn mycket bättre överhuvudtaget. Då behöver man inte vara orolig för att det slår i nån sten eller stubbe, samt inte får vatten och lera i sig. Hojar med avgasröret nertill vill man absolut inte köra i någon slags terräng.

 

[kaninfaan]

Jag har alltid förutsatt att scrambler kommer av scramble, det vill säga blanda/förändra.

Den engelska betydelsen är ungf: "att snabbt kasta ihop något och få ett gott resultat".
#fwiw

 

[DampKid]

Neeh, inga scramblers, precis - ens med svag syn och på långt avstånd - men börjar inte Indierna borsta till stuket på sina hojar några hack...?


Java 42 FJ




TVS Ronin 225





Så en liten pärla från numera avsomnade, brittiska CCM
CCM Maverick





Och så lite coola Trajor på det...









...So what can possibly go wrong?

 

[uncletom]

Neeh, inga scramblers, precis - ens med svag syn och på långt avstånd - men börjar inte Indierna borsta till stuket på sina hojar några hack...?


Java 42 FJ

View attachment 525732


TVS Ronin 225

View attachment 525733



Så en liten pärla från numera avsomnade, brittiska CCM
CCM Maverick

View attachment 525734



Och så lite coola Trajor på det...

View attachment 525735

View attachment 525736
View attachment 525737
View attachment 525738
View attachment 525739


...So what can possibly go wrong?

Konceptet scrambler är alltså ganska brett, det handlar egentligen om en motorcykel anpassad för bäst framkomlighet i en viss typ av miljö. Om hojen sedan är fabriksbyggd eller moddad hemma spelar mindre roll då motorcykelns utformning nu omfattar flera kompromisser till förmån för dom förbättringar den fått för ett smalare men mer effektivt funktionsspektrum.

Jag uppfattar undermedvetet avsikten man haft när jag tittar på en viss hoj, 'designen' / utformningen och modifikationer man gjort, även mycket små anpassningar placerar hojen i en mer eller mindre speciell kategori.

*Design för funktion* är vad det är.

Som följd visualiserar jag vad jag själv skulle kunna göra med just den hojen. Omedelbart får jag ideer på platser, moment i livet jag skulle uppskatta, längre trippar som jag och hojen potentiellt kunde trivas på. Inte helt olikt när vi t ex ser en vacker kvinna, jag kan visualisera ett helt liv med henne på bara några få sekunder. Ungefär som i en reklamfilm ser jag oss i olika miljöer, resor, platser och olika situationer och äventyr genom livet, på gott och ont, i nöd och lust, .. osv, ja ni hajar. Man kan alltså bli kär i en motorcykel.

 

[Niklasinorr]

När jag tänker scrambler som koncept så är jag helt inne Farbror Toms ide om att det är fordon som är anpassat för en viss typ av körning, företrädesvis i terräng, och då kommer jag osökt in på försvarets hojar. Jawa modell 257 som var den första jag kom i kontakt med (tog körkort på en dylik) är väldigt anpassad för militärt bruk, fältmässig, lättmekad, driftsäker (nåja...) men tydligt barn av sin tid. Avgasröret under motorn t ex. Jag har tillbringat mycket tid i terrängen med sådana hojar och avgassystemet var nog det minsta problemet

Sen kom Husqvarna 258 och där ser man tydligt arvet och utvecklingen från motocross. Den är trots sina vilda 20 hästar väldigt snabb i skogen. Den tar sig fram på helt omöjliga ställen.

Det nyaste tillskottet är Yamaha XT250 som ska börja levereras snart, jag har inte testat den men det är ju en fyrtaktare så i min värld är den nog inte lika fältmässig. Man kan inte skära ut en cylinderfotspackning ur ett filpaket som på Jawa och Husqvarna till exempel men det är å andra sidan en Yamaha så det kanske inte behövs?

 

[Gamepad]

Gjorde om bilden på Ducati

 

[Coola Ola]

Den engelska betydelsen är ungf: "att snabbt kasta ihop något och få ett gott resultat".
#fwiw

Fast betydelsen ”scramble” för motorcyklar kommer väl ändå från att mankerade en ”hare scramble” och där scramble betydde det inte fanns några krav på deltagarnas hojar? Dvs, ett gäng blandade hojar = ”scramble”?

 

[Niklasinorr]

Fast betydelsen ”scramble” för motorcyklar kommer väl ändå från att mankerade en ”hare scramble” och där scramble betydde det inte fanns några krav på deltagarnas hojar? Dvs, ett gäng blandade hojar = ”scramble”?

Enligt google:

Riders often needed to 'scramble' up hilly, rough terrains, which gave these bikes their name. The trend was especially popular in the United Kingdom and Europe, where organized off-road races known as scrambles were taking place. These events eventually evolved into what we now know as Motocross racing.

Finns även som begrepp inom klättringen:

Scrambling involves traversing steep, rough, and often rocky terrain (2nd- to 4th-class) by using both your hands and feet for balance and stability
. It is a middle-ground activity between hiking and rock climbing that does not usually require ropes or harnesses

 

[Björn F]

Nu kan man väl använda vilken hoj som helst till vad som helst?
Jorden runt på en GSX1100R, Katana, HD med lång, alltså låång gaffel. Vespor, mopeder, cykel eller gå baklänges. Det är inte asfalterat hela varvet runt.

Denna eller varianter har ni säkert sett.

Är detta en touring-scrambler? Touring-offroad eller touring-Mad Max-adventurebuss?

Ska man helst också vara snabb, snabbast eller i alla fall se snabb ut? Då är Guldvingen fel.

Har man råd att ta ut en ny fabriksscrambler utanför stan, utanför asfalten? Andrahandsvärdet… Grussprut på avgasrör, motorblock, startmotor osv. Bucklor, bromspedal genom kopplingskåpan, repor på ljuddämpare oavsett hur högt eller lågt den sitter, snett styre, krokigt kopplingshandtag.
Finns det crashbars, kraschpuckar odyl till fabriksscramblers eller är det bara till äventyrs- och explorerhojar.
Är det mer enduro-scrambler man är ute efter? Att ha kul på eller att bli sedd på. Hur högt ska den låta? Hörs man så syns man. I stan.

Att fläska på på grusväg kan man göra på det mesta. Gärna med lite längre fjädringsväg än de sportiga 120 mm fram. Lite grövre däck men dom inte tar i den låga framskärmen.
Vad får en scrambler väga i posörklassen resp den sportiga klassen?

Hur långt är det där jäkla snöret?


Fabrikscustom. Färdigt koncept.
Kort räckvidd med liten tank. Ett mode som kom och gick. HD/Traja-wannabes.
Fel hjälm, fel stövlar, ingen fransjacka osv.

Hur klär man sig ens om man kör fabriksscrambler? Crosshjälm, Adventurehjälm, jethjälm, vanlig.
Bruna handskar va? Bruna korta Adventure/crossstövlar eller? Klim är väl too much? Scrambler är väl mer punk och rebell än Klimekiperade äldre män med nackspärr och dåliga knän på en BMW GS? Kan man köra en scrambler året runt?

Man köper väl fabriksscrambler (och Adventure) för utseendet? Inte för att behålla livet ut? Man lånar den av nästa ägare?


SuperDuperMotard-scrambler


Custom-Gravel-gay-cruising


Crossover-gravel-touring-scramler-training


En universalmotorcykel det här med. Fotad väldigt nära Nytorget på Södermalm. VPK- och hipstermekka.
För mycket plast för att vara en scrambler.
Bra hasplåt och lång fjädringsväg. Det rasslar i den låga framskärmen ibland.

Jodå en scrambler går nog att använda den med. Men hur?

 

[DampKid]

He-he! Personligen är jag lite svag för brunt...





Men är alltid öppen för svart, av valfritt djur...





Pja, kanske idé att starta en tråd om ekiperingsmåsten och regler, också? Lämpligen skrivet med trubbiga pekpinnar och i en strängt förmanande ton. Vad klär mig bäst i modell 59, GrBrGr? Hojtyp och märke...Tack på förhanden!

 

[kaninfaan]

Fast betydelsen ”scramble” för motorcyklar kommer väl ändå från att mankerade en ”hare scramble” och där scramble betydde det inte fanns några krav på deltagarnas hojar? Dvs, ett gäng blandade hojar = ”scramble”?

Min kommentar avsåg ordets orginalbetydelse på Brittisk Engelska. "Hare scramble" har jag aldrig hört talas om tidigare. Något jag misstänker säger en del om min brist på motorcykelkunskaper.
Som @Niklasinorr skriver finns begreppet 'scramble' även inom 'klättervärlden', egentligen trekking/friluftsliv etc där det, faktiskt, är direkt deriverat ifrån orginalbetydelsen.
Man varken går eller klättrar utan måste kontinuerligt under föränderliga förhållanden "snabbt kasta ihop något och få ett gott resultat".

Eftersom jag blev nyfiken sökte jag lite och, förutom att begreppet "hare scramble" förefaller vara en usa-isolerad grej så hittar jag igen denna, nordamerikanska, definition: "Hare scrambles — also called cross country racing" vilket isåfall skulle förklara namnet som trekking/friluftsliv-scramble helt i linje med ordets orginalbetydelse.
Jag är osäker på hierarkin inom motorcykel-taxonomi men om "Hare Scrambles" varit en tävlingsform där man fått köra med lite av varje så har väl begreppet "scramblers" växt fram som en finfördelning av cross-hojar i stil med enduro/trial etc?
#språk

 

[Björn F]

Pja, kanske idé att starta en tråd om ekiperingsmåsten och regler, också? Lämpligen skrivet med trubbiga pekpinnar och i en strängt förmanande ton. Vad klär mig bäst i modell 59, GrBrGr? Hojtyp och märke...Tack på förhanden!

Jag har snuddat vid ämnet några gånger.
Ska man förändra världen så bör det göras i små steg.
Att folk tycker olika är självklart helt okej även för mig.
Ganska många är early adopters till skillnad mot teknikfientliga bakåtsträvare (vilket kan vara en överdrift för komisk effekt).
Sedan jag fick epitetet teknikfientlig bakåtsträvare (troligen med en glimt i ögat) så har jag läst flera inlägg om att teknikutvecklingen gått för långt, att motorcyklar och bilar har blivit för komplicerade. System och varningar som inte behövs. Jag såg någon ny motorcykel som hade döda vinkel-varning i backspegeln. Wow! Jag har aldrig ens tänk tanken.

Att vara först med det nya, trendsetter, haka på trender, tvåa eller trea på bollen. Men visst, vara öppen för sådant som är nytt.

SUP, stand up paddel. Så otroligt fånigt. Jag tycker synd om dom som håller på med sådant. Har de verkligen inget bättre för sig?
Testa kajak åtminstone.
Paddel, kör ni mycket? Banor läggs ner, byggplaner skrotas.
Jo det var ju några som sa att internet var en fluga. Där var jag faktiskt tidig då jag fick genom jobbet en av fyra av de 20 på vår avdelning. 28-8- modem, minns inte år men det är väl ingen tävling.
Jag har kört hoj lagligt sedan 1976. Har inte tröttnat på svart sadel eller handskar. Jag har haft lite olika färger på hjälm, skinnställ och stövlar med sedan 90-talet är det svart som gäller. Brunt går fetbort. Min mörkblå bil tonar lite svagt i lila när solen ligger på. Inte ens där är jag med i matchen med vit bil, gråaktig eller svart. Fast är det en rädsla att inte sticka ut när man köper bil för 800’? Finns bara de färgerna?
Min KLE är lite blå-lila. Jag kan tänka mig en CB350 från tidigt 70-tal även den i lila. Ingen favoritfärg såklart. Men brunt går inte. Lika så dessa gul-beiga cowboy-handskar för de som kör bobber(?).

Det var länge sedan vi hade någon tråd om hur man ska klä på sig.
Jag byter från sporthoj till motard, eller från cross till sporthoj. -Vad är det som gäller nu?
Kan jag köra på asfalt i crossbyxor, ska byxorna vara nedstoppade i stövlarna eller utanpå osv osv.

Jag förstår inte varför äventyrs/rally/advetureåkare har en crosskärm på hjälmen i kombination med heltäckande visir? Varför? Förklara varför? Påverkade av att de ser att andra har det? Vill känna gemenskap? Borde jag haka på?

Jag läste att många döper sina ungar till Truls nu. Hur kommer det sig tro? Imponerande.

Intresset för curling hör ökat kraftigt. Fast kanske mest hos barn. Barn ska ju få prova på olika aktiviteter.

Jag hörde också att i år räknas långfärdsskridskor som äventyr. En en aktivitet som funnits mycket länge. Jo att gå igenom isen är ett spänningsmoment och kan vara farligt och dödligt. Att gå på isen på Riddarfjärden är säkert ett ”äventyr”. Att åka buss är ett äventyr precis som vissa guidade turer i Stockholm. Allt enligt några annonskampanjer.
Om jag använder ordet äventyr så är det ironiskt eller sarkastiskt. Åker jag hoj så är det inget äventyr.
Jag körde mycket på sjön Drevviken med min DR500. Skitkul med snö på isen. Körde bl a en gång när det töat så det var vatten på isen, sedan frös det på och snöade så där lagom, 5-10 cm. Åkte i 60 kanske när framhjulet gick genom isen och det sprutade vatten som fan tillsammans med is och snö.
Då blev det nästan brunt i kallingarna. Blev ju skiträdd och undrade hur fan jag skulle få upp hojen. Säkert 10 meter djupt. Det går fort att tänka på sånt. Nu gick jag inte igenom isen, ”bara” ner till nästa lager tjock is. Jag fortsatte i en svag böj ca 15 meter till, faran kanske inte var över. Åkte upp på land och har nog inte kört på isen sedan dess.
Det var jäkligt läskigt men något jävla äventyr var det inte.


Vägbeskrivning mha Google Maps i en Biltemahållare inköpt 2017. Första gången jag använde den i våras när jag åkte till Vestkapp, Stryn, Dalsnibba mfl fantastiska platser.
Telefon på styret är fult. Jag åker hellre fel, har telefon på tankväskan eller stannar och fiskar upp telefonen ur fickan. Jag skruvade bort den där hållaren senare den dagen. Mycket snyggare utan. Jag ser ju andra med dubbla telefoner eller separat gps plus tft-skärm på hojen. Jag är inte imponerad. Jag tänker att dessa gubbar också har en jättestor nyckelknippa. Den typen liksom.



Jag kan inte så mycket franska men jag tror att jag håller med.

Kul ändå att vi är ett liten men tapper skara som hänger på ett internetforum, det är ju annars ersatt sedan länge med ”sociala medier”.
Vi har anonyma användarnamn. Så jävla 2002!
Ska jag ange ort i min profil? Aldrig!
Vi håller oss kvar i det gamla invanda och trygga. Haha! Ni också!

 

[L. Mäkinen]

Jag tycker att Scramblers ofta ser bra ut. Det kan komma sig av att jag har väldigt svårt för kromade saker. Blank metall är aldrig vackert medan mattborstad kan se mer ändamålsenlig ut. Ett verktyg som är bra för ändamålet går alltid före verktyget som är prydligt, men inte göra jobbet lika bra.

 

[hannuse]

Jag ser ju andra med dubbla telefoner eller separat gps plus tft-skärm på hojen. Jag är inte imponerad. Jag tänker att dessa gubbar också har en jättestor nyckelknippa. Den typen liksom.

Du får omvärdera.
Jag saknar nyckelknippa...

 

[kaninfaan]

Intresset för curling hör ökat kraftigt.

View this content on Instagram

View this content on Instagram

 

[kaninfaan]

Jag kan inte så mycket franska men jag tror att jag håller med.

Vid 40 års ålder har jag lika många modenycker som ledvärk.