Ducati 996 RS ex Fogarty genomgång

[Tadao Baba]

Jag håller på att sätta ihop en lite speciell hoj, detta är faktiskt min ”drömhoj”, som jag egentligen aldrig trodde att jag skulle kunna få tag på över huvudtaget!

Förra sommaren så dök ett tillfälle upp och den blev min. Det saknades lite delar som blivit bortplockade eller bytta genom åren.
Hojen är i ett otroligt bra skick och har full racing historia. Det mesta kommer ifrån Carl Fogartys fabriks hoj ifrån 1998, jag kommer berätta mer om alla komponenter under tiden här i tråden.
Lite fakta, vad jag förstått så byggdes 18st under 1998, det är som en 996 till utseende, men i princip ALLT är större, lättare eller special, man sparade inte på något!
Man kan säga att det är lite som en 996 fast man gett den anabola, swingen, fälgarna och styrkronorna är i magnesium, nästan allt annat är kolfiber förutom motor och skruvar i titan.

Trattarna och inspruten sitter INNE i luftburken, och det är 3 insprut per tratt, 2 sitter nere i tratten och ett sitter utanför tratten riktad ner i hålet. Ferrari byggde detta bränsle system till ducati Corsa till deras 98 kampanj.

Här är lite bilder på hur han ser ut för tillfället, meningen är att han ska vara klar till sommaren och kommer åka på banorna under sommaren i Classic (parad).
Alla delar finns, man ser bara inte allt i bild, men kommer att monteras sakta men säkert och berätta lite mer om alla sakerna som sitter på eller när dom sätts dit.

 

[doolar]

Nä men fy satan vilken drömhoj!!

 

[Surtees]

Har faktiskt kört en sådan sving i fräsen - kompisen besökte fabriken någon gång 99-2000 och fick köpa en delvis obearbetad långsving - så jag gjorde de saknade hålen för stötdämparen. Tyvärr förstod jag varför den svingen inte blev använd på någon fabrikshoj - "öronen" för stötdämparinfästningen hade inte rätt höjd. Det funkade ändå men kändes inte helt 100

 

[Tadao Baba]

Nä men fy satan vilken drömhoj!!

Eller hur, jag ser verkligen fram emot att köra den till sommaren.

Har faktiskt kört en sådan sving i fräsen - kompisen besökte fabriken någon gång 99-2000 och fick köpa en delvis obearbetad långsving - så jag gjorde de saknade hålen för stötdämparen. Tyvärr förstod jag varför den svingen inte blev använd på någon fabrikshoj - "öronen" för stötdämparinfästningen hade inte rätt höjd. Det funkade ändå men kändes inte helt 100

Min swing är fabriks swingen som sitter på en Pierobon race-ram, vad jag vet så använde dom denna hela 1998, och Fogarty vann även detta året och blev världsmästare i superbike.


Bakdämparen är specialbyggd av Öhlins, den byggdes i 10 ex på beställning av Ducati Corsa, detta är en av bara några stycken som finns kvar. Fogarty gillade denna dämparen men Corsa ville ha en annan, men Foggy var envis och fick ha den.

 

[Mr_Firestorm]

Eller hur, jag ser verkligen fram emot att köra den till sommaren.

Min swing är fabriks swingen som sitter på en Pierobon race-ram, vad jag vet så använde dom denna hela 1998, och Fogarty vann även detta året och blev världsmästare i superbike.


Bakdämparen är specialbyggd av Öhlins, den byggdes i 10 ex på beställning av Ducati Corsa, detta är en av bara några stycken som finns kvar. Fogarty gillade denna dämparen men Corsa ville ha en annan, men Foggy var envis och fick ha den.

View attachment 525533

Wow det här blir intressant att följa! Grattis till köpet

 

[Felix83]

Haka, möt golv.

 

[Saab-vän]

Vilken intressant motorcykel! Jag antar att den gått som race-hoj under många år sedan ny? Har den modifierats mycket längs vägen eller är det i princip samma hoj som Fogarty körde? Går det att få tag i delar eller behöver du specialtillverka mycket?

 

[fleece]

Håller med alla tidigare kommentarer. Riktigt häftig cykel och kul att du visar oss.
Kommer att följa hur det går.

En nyfiken fråga. Hur hittar du en sådan? Kontakter? Annons? Auktion? Det är ju liksom ingen dussin hoj som är fullt av på blocket.

 

[Tadao Baba]

Vilken intressant motorcykel! Jag antar att den gått som race-hoj under många år sedan ny? Har den modifierats mycket längs vägen eller är det i princip samma hoj som Fogarty körde? Går det att få tag i delar eller behöver du specialtillverka mycket?

Ja det är en väldigt intressant hoj, dessa hojarna byggdes av Ducati Corsa helt och hållet. Jag håller fortfarande på att tar reda på all historia och fakta om hojen, men vad jag förstått så har den inte gått sedan efter 98. Motorn ser nästan helt ny ut, jag vet inte hur många motorer dom hade till förfogande per team?
Jag kommer till lite delar och sånt under ”resans gång” men några delar saknades, men jag har lyckats få tag på exakt samma.
Det är INTE lätt…eller billigt att få tag i delar.

Håller med alla tidigare kommentarer. Riktigt häftig cykel och kul att du visar oss.
Kommer att följa hur det går.

En nyfiken fråga. Hur hittar du en sådan? Kontakter? Annons? Auktion? Det är ju liksom ingen dussin hoj som är fullt av på blocket.

Det var nog ren tur att jag hittade den, känns nästan som den hittade mig!
Vad jag vet så är detta nog den enda 996RS i Sverige.

Under wsbk i slutet av 90 talet till början av 2000 så var det som vad Moto GP är idag, eller iallafall början till det.
Det var rena racehojar som man inte sparade något på att bygga, och Ducati var i framkant med nästan allt, tex bara att man kunde koppla en dator till den här hojen 1998 och ändra hojens beteende kändes som sci-fi.

 

[MickeZX7R]

Den där pjäsen - förutom att den är skithäftig - borde ju bli värdefull när nu restaurerat den.

 

[Tadao Baba]

Här är ett av det första grejerna jag fixade på hojen när jag fått den förra sommaren.

Bromsoken fram plockades av och rengjordes/servades, den röda texten Brembo hade ramlat av, detta var ganska vanligt, bromsarna blir varma och detta fick Corsa teknikerna fixa lite då och då.
Jag har fått väldigt bra kontakt med en engelsman som kan allt om dess hojarna, han känner även de flestas i branschen, så tack vare honom har jag lyckats få tag i saker eller få reda på information.
Han visste så klart vilken färg det var, eftersom han känner teknikerna som jobbade på hojen, så texten kunde återställas.



Detta är rena GP ok, det finns ingen sprint eller bult som håller beläggen på plats, utan dom ligger i en ”ficka” i oket och kan inte komma ut. Inte förrän man tar av hjulet eller oket ifrån gafflarna så kan man komma åt dom. Så få delar som möjligt = racing.


Här är allt på plats med broms ledningar från Fren Tubo.


Så här ser bromsbeläggen ut, som tur är så finns det material kvar på dom, för jag har inte lyckats hitta dessa någonstans. Jag har t.o.m. frågat Brembo!

 

[Ricken]

Så vem behöver jag ligga med för att få sitta i ett garage och stirra på den där hojen i en timme eller två?

 

[Niklasinorr]

Så vem behöver jag ligga med för att få sitta i ett garage och stirra på den där hojen i en timme eller två?

Jag gissar att du får komma och titta under villkoret att han slipper ligga med dig...

 

[doolar]

Så jävla racigt brittiskt att fylla i texten med Humbrol enamelfärg för modellbygge!

Glad att du delar med dig, detta är ju inget man får möjlighet att se eller följa så ofta minst sagt.

 

[Hårding]

Kul att du ämnar ta hand om hojen och behålla och upprätthålla dess unika detaljer.

 

[Tadao Baba]

Va kul att det är så många som kommenterar och gillar! Skitkul.

Hojen saknade avgassystemet när jag fick den, det kanske var det största och svåraste ”delen” som jag skulle bli tvungen att hitta.

Hur fan hittar man sånna delar? Jag sökte över hela nätet på engelska, Italienska och franska.
Jag lyckades till slut hitta ett komplett system i Frankrike, det var det enda resultatet jag fick fram eller kunde hitta, så hade någon annan köpt det före mig så hade jag inte haft något!

Eftersom ALLA delar på hojen är som om dom är på anabola, så är avgassystemet inget undantag.
På en vanlig 996 så är diametern på rören 45mm men på 996RS så är måttet 60mm.

Jag har en 916 också, och när man går över till den efter att man mekat med RSen så känns allt så smått.



En annan grej som också visar att allt är så mycket större på 996RS är insprutningen och trattarna. Trattarna ifrån en 916/996 är så små att jag kan släppa dom igenom hålen på 996RS trattarna.
Här ser man också ”Dusch inspruten” lite tydligare.

Ducati såg att Ferrari hade detta på sin formel 1 och frågade om Ferrari kunde bygga detta åt Ducatis motorcykel, Voila!

 

[Niklasinorr]

Ser ut som att ett par Anacondor håller på att ringla sig runt hoj, såååå fett!

Var på Åsen och kollade när Peter Sköld körde någon av sina sista tävlingar (var det 2006?) på en fabriksracer som jag tror var Ben Boströms AMA cykel.
Jag stod säkert en timme i depån och bara glodde på alla detaljerna på den hojen, och hur den lät!!! Just avgassystemet kostade runt 80 papp...och det var för 20 år sen...

Det var en rent sexuell upplevelse!

Edit: Peter hade väl en Ducce som tillhört Pierfrancesco Chilli också men det kan ha varit tidigare?

 

[fleece]

Det är när man ser allt som är speciallösningar gentemot en vanlig produktionscykel. Det är då man kan försöka fatta vilka summor som fabriksteam plöjer ner i att ta fram och testa ut allt. Tex formel 1 eller motogp

 

[Tadao Baba]

Ser ut som att ett par Anacondor håller på att ringla sig runt hoj, såååå fett!

Var på Åsen och kollade när Peter Sköld körde någon av sina sista tävlingar (var det 2006?) på en fabriksracer som jag tror var Ben Boströms AMA cykel.
Jag stod säkert en timme i depån och bara glodde på alla detaljerna på den hojen, och hur den lät!!! Just avgassystemet kostade runt 80 papp...och det var för 20 år sen...

Det var en rent sexuell upplevelse!

Edit: Peter hade väl en Ducce som tillhört Pierfrancesco Chilli också men det kan ha varit tidigare?

Jag håller med dig, det ser jäkligt fett ut faktiskt när avgasröret kröker sig runt hojen.
Här får du en extra porrbild på nederdelen.

Det är när man ser allt som är speciallösningar gentemot en vanlig produktionscykel. Det är då man kan försöka fatta vilka summor som fabriksteam plöjer ner i att ta fram och testa ut allt. Tex formel 1 eller motogp

Det är otroliga utvecklingspengar som lagts ner på denna racern, man hade i princip ingen gräns…man skulle bara vinna!
Jag har hört att en ”helt vanlig” 996RS kostade ca 2 miljoner att köpa på den tiden
Men Ducatis Corsa hojar hade en massa egna prylar framtagna till sina.

 

[laidback]

Jag håller med dig, det ser jäkligt fett ut faktiskt när avgasröret kröker sig runt hojen.
Här får du en extra porrbild på nederdelen.
View attachment 525552

Det är otroliga utvecklingspengar som lagts ner på denna racern, man hade i princip ingen gräns…man skulle bara vinna!
Jag har hört att en ”helt vanlig” 996RS kostade ca 2 miljoner att köpa på den tiden
Men Ducatis Corsa hojar hade en massa egna prylar framtagna till sina.

Din hoj måste vara det överlägset mest exklusiva hos Sporthoj.com och förmodligen högt upp på Sverige-listan också!