Modda ljuddämparen/resonator på Z900?

MickeZX7R

Posör
Gick med
2 Jun 2015
Ort
Karlskrona
Hoj
700 CL-X Sport, 500W Bafang
Jag har förstått att man kan åstadkomma märkbart förbättrat ljud genom att deleta den s.k. "brödboxen" mellan krökarna och ljuddämparen. De som gjort det är helnöjda med ljudet, rakare utblås och en viss viktbesparing på köpet.

På en hyfsat ny hoj vill åtminstone inte jag kapa bort en del av originalsystemet på det viset, så jag undrar om man kan göra något alls utan att byta enbart slutburken eller hela systemet?
Såhär ser det ut i den burken när någon kapat höljet. Ingen katalysator eller Q2-sensor i den, bara en ljudomvandlare egentligen...och möjligen motbroms eftersom avgaserna måste tumla runt en sväng innan de ska ut:

1769168072486.png

Helst skulle man vilja koppla ihop rören därinne, men det går ju inte utan att skära sönder burken.
Kanske en mission impossible, men vädrar det hela inför expertisen här iallafall.
 
Jag har förstått att man kan åstadkomma märkbart förbättrat ljud genom att deleta den s.k. "brödboxen" mellan krökarna och ljuddämparen. De som gjort det är helnöjda med ljudet, rakare utblås och en viss viktbesparing på köpet.

På en hyfsat ny hoj vill åtminstone inte jag kapa bort en del av originalsystemet på det viset, så jag undrar om man kan göra något alls utan att byta enbart slutburken eller hela systemet?
Såhär ser det ut i den burken när någon kapat höljet. Ingen katalysator eller Q2-sensor i den, bara en ljudomvandlare egentligen...och möjligen motbroms eftersom avgaserna måste tumla runt en sväng innan de ska ut:

View attachment 524945

Helst skulle man vilja koppla ihop rören därinne, men det går ju inte utan att skära sönder burken.
Kanske en mission impossible, men vädrar det hela inför expertisen här iallafall.
Det ser ut som att avgaserna går in i en låda. Studdsar runt i den lådan. Sedan ska dom studdsa över i den andra lådan via en vägg perforerad med små hål. Och i den andra lådan hittar avgaserna ett rör att fortsätta i. Det verkar också finnas en 3:e låda eftersom den perforerade plåten längst ner på bilden inte leder ut avgaserna i fria luften.
 
Ja, ta bort den bara. Dom där japanska ingenjörerna kan inget, den sitter där helt i onödan.

Eller, så kan det vara både för att få en godkänd ljudnivå, och för att få bra körbarhet i mellanregistret, där dom flesta trots allt ligger 90-95% av tiden. Jag vare sig kan räkna på sånt där, eller har räknat på just den hojen, men helt fritt blås är inte optimalt för vanliga motorer, det gör att man tappar effekt.
 
Ja, ta bort den bara. Dom där japanska ingenjörerna kan inget, den sitter där helt i onödan.

Eller, så kan det vara både för att få en godkänd ljudnivå, och för att få bra körbarhet i mellanregistret, där dom flesta trots allt ligger 90-95% av tiden. Jag vare sig kan räkna på sånt där, eller har räknat på just den hojen, men helt fritt blås är inte optimalt för vanliga motorer, det gör att man tappar effekt.
- Att den har en funktion är vi nog alla överens om, men att det sänker effekten är vi inte alla överens om. Katalysator och lambda är kvar.
Huvudsyftet är att få ett skönare ljud, och viktminska sådär 5-6 kg.
 
Den perfade plåten i burken är till för att eventuella lossnade ventiler, kolvringar etc inte ska kunna skada katalysatorn eller bakomvarande fordon!!

Ähh, fimpa av första böjen i lådan och sätt ihop rören på nåt listigt sätt, ljuddämparbandage fixar skarvarna. :tummenupp
 
Den där burken ser inte ut att ge särskilt mycket motstånd så någon effektökning lär ju inte märkas.
Och jag tvivlar starkt på att innehållet i burken skulle väga 5-6 kg. Tror inte ens på 0.5kg.
Jag tror höljet är det tyngsta biten.
- Ja kilona gäller hela burken, inte enbart innehållet.
Ljudbilden förändras ganska ordentligt dock till det positiva.
 
Den perfade plåten i burken är till för att eventuella lossnade ventiler, kolvringar etc inte ska kunna skada katalysatorn eller bakomvarande fordon!!

Ähh, fimpa av första böjen i lådan och sätt ihop rören på nåt listigt sätt, ljuddämparbandage fixar skarvarna. :tummenupp
- Jag har sett en bild på hopkopplade rör i burken, men det kräver att man öppnar upp den.
 
- Ja kilona gäller hela burken, inte enbart innehållet.
Ljudbilden förändras ganska ordentligt dock till det positiva.
Jag tror som vissa andra att det kan påverka gången en del. Kanske inte så stor skillnad på toppeffekt men sämre gasrespons på låg- och dellast finns det absolut risk för.

Varför inte köpa ett riktigt system istället för fullösning? Samt med tillhörande mapp?
 
Jag tror som vissa andra att det kan påverka gången en del. Kanske inte så stor skillnad på toppeffekt men sämre gasrespons på låg- och dellast finns det absolut risk för.

Varför inte köpa ett riktigt system istället för fullösning? Samt med tillhörande mapp?
- Z900´s blandning ligger fett redan OEM, o kikar man på bänk/tuning-mapp på de här maskinerna är nästan inget ändrat i bränslematningen vid helsystem och fullflödesfilter ens. Helsystem kostar både skjorta o byxor jämfört med att modda eller eliminera en ljudburk utan vare sig katalysator eller lambda..om man är beredd att göra ingrepp på originalprylar, vill säga.
 
- Z900´s blandning ligger fett redan OEM, o kikar man på bänk/tuning-mapp på de här maskinerna är nästan inget ändrat i bränslematningen vid helsystem och fullflödesfilter ens. Helsystem kostar både skjorta o byxor jämfört med att modda eller eliminera en ljudburk utan vare sig katalysator eller lambda..om man är beredd att göra ingrepp på originalprylar, vill säga.
Jag har förstått att man kanske kan åstadkomma märkbart förbättrat ljud med hörapparat
och så har vi ju idag apparna !
 
- Z900´s blandning ligger fett redan OEM, o kikar man på bänk/tuning-mapp på de här maskinerna är nästan inget ändrat i bränslematningen vid helsystem och fullflödesfilter ens. Helsystem kostar både skjorta o byxor jämfört med att modda eller eliminera en ljudburk utan vare sig katalysator eller lambda..om man är beredd att göra ingrepp på originalprylar, vill säga.
Går det inte bara att köpa en eliminatorböj på ebay för att få bort burken?
 
Går det inte bara att köpa en eliminatorböj på ebay för att få bort burken?
Och ta bort katten oxå, iofs så får man ju skruva lite vid varje besiktning men det har man ju alltid gjort. Minst en bil har krävt nån dag i garaget före och efter, hoj räcker med nån timme för avgasbyte.
 
Så ungefär hälften av svaren är klart negativa till att öppna en ljuddämpare. På en motorcykel. På ett mc forum, och inte ”vi som är less på oljud i Orsa” på FB.

Lär ju skapa nytt konto ifall jag behöver tips om att rensa en ljuddämpare👀

Värre än reklamen

Högre ljud är en acceptabel bieffekt när man söker mer effekt ur sin motor. Att bara öka ljudet trots att det inte ger mer effekt är en annan sak som jag just nu känner mig för vänlig för att beskriva på rätt sätt.
 
*/ ?>
Nyheter
Besöksstorm till MC-mässan på Elmia

Den svenska mc-mässan har v...

MC-mässan startar idag

Med start idag, den 23 janu...

Fullt drag på mc-mässan i Jönköping!

Bikes monter full till bred...

Nya Indian Chief Vintage

I kölvattnet av att ha spar...

MotoGP 2026: kalender och förare

MotoGP-kalendern och förarn...

Benavides till dramatisk Dakar-seger

Luciano Benavides, som gick...

Gotland Ring Bike Week 2026 – rabatt på färjan klar!

Alldeles nyss fick vi klart...

Michelin lanserar Anakee Adventure 2 – nytt adventuredäck med fokus på väg, men redo för grus!

Michelin breddar sitt adven...

Svensk auktion med tävlingshojar

Det svenska företaget Antiq...

Officiella: Harley-Davidsons 2026-nyheter

Efter att Cruiser-programme...

Back
Top