Elbil eller inte?

[Mabe]

Jag provkörde den. Två dagar senare köpte jag den.
Egentligen var jag intresserad av byta min MB w205 till en ny likadan men hybrid (med drömde om en C63…)
Hittills är jag mycket nöjd med den. Behaglig vid lugn körning, men så jäkla kul i GT-läget Axet, greppet!!
Skiljer sig en hel del från den ”vanliga” med t.ex adaptiva stötdämpare, direktare styrning (bara 2 varv mellan ytterlägena), skalstolar, mm.

Sammanfattning från diverse tidningar: https://carup.se/kia-ev6-gt-te

Gratulerar!

Trevligt att den också kommer med simulerat motorljud i kupen, det är någonting jag saknade i Model 3. Hoppas det kommer ett V8 läge också på sikt så kanske det blir ny familjebil här också.

 

[geva]

Gratulerar!

Trevligt att den också kommer med simulerat motorljud i kupen, det är någonting jag saknade i Model 3. Hoppas det kommer ett V8 läge också på sikt så kanske det blir ny familjebil här också.

Tack!
Simulerad motorljud är inte min grej, men det sägs att den uppdaterade GT’n (2025) även kommer med simulerade växlings-ljud.
Som sagt, jag uppskattar att den piper iväg som fn, ljudlöst.
(Däremot hade jag mycket väl gillat en äkta högvarvig V8

 

[sportbilsentusi]

EV6 GT är jag nyfiken på. Trots utseendet.

Ja skitful är den. Och inredningen är plastigt avtändande.
Dock trevlig att ratta

 

[geva]

Ja skitful är den. Och inredningen är plastigt avtändande.
Dock trevlig att ratta

Haha, det tycker förstås inte jag. En del tycker den är snygg, andra inte.
Gillar att den sticker ut l designen i vilket fall, samt, prestandan förlåter mycket ”Skönheten sitter i betraktarens ögon” som man brukar säga.
Jag tycker t.ex att Teslor är skitfula (gristryne) för att inte tala om nyare BMW.
Som sagt, hade gärna haft en C63, men .

 

[L. Mäkinen]

Har EV6 GT längre sittdyna än standardmodellen? Jag vill ha stöd för benen och det saknas i nästan alla bilar.

 

[Kratoz]

Har EV6 GT längre sittdyna än standardmodellen? Jag vill ha stöd för benen och det saknas i nästan alla bilar.

i5 hade en sån lite "kudde" man kan dra ut för extra stöd till knäna.
Uppskattas!

 

[geva]

Har EV6 GT längre sittdyna än standardmodellen? Jag vill ha stöd för benen och det saknas i nästan alla bilar.

Den har inte ställbart lårstöd, men om den har längre sittdyna än std modellen vet jag inte.
Själv är jag 180cm och sitter bra, särskilt uppskattar jag skålningen.
Någon som är rejält bred om baken kanske inte trivs med det.

 

[totoro]

Jippi!
Jag googlade på långt lyse Tesla å såg hur jag gör för att höja dom. Har inte gjort det
för det stör inte mej med mötande bilar.
Men gör det nån vacker dag före besiktningen

 

[sportbilsentusi]

Haha, det tycker förstås inte jag. En del tycker den är snygg, andra inte.
Gillar att den sticker ut l designen i vilket fall, samt, prestandan förlåter mycket ”Skönheten sitter i betraktarens ögon” som man brukar säga.
Jag tycker t.ex att Teslor är skitfula (gristryne) för att inte tala om nyare BMW.
Som sagt, hade gärna haft en C63, men .
View attachment 510246

Jo från sidan är den fin, men baken??

 

[GuW]

Jo från sidan är den fin, men baken??

Hur ofta ligger du bakom din egna bil?

Ja, den är inte snygg, men om den är bra skiter jag i det, jag ska inte titta på den, jag ska sitta i den.
Om människor som står vid sidan om vägen vill peka och säga "så ful bil du har" så får dom väl göra det, dels hör jag dom inte, dels bryr jag mig inte, och slutligen, dom har ingen bil, dom står vid sidan om och pekar...

Exakt 0% av min självkänsla baseras på vad jag kör för bil

 

[L. Mäkinen]

Den har inte ställbart lårstöd, men om den har längre sittdyna än std modellen vet jag inte.
Själv är jag 180cm och sitter bra, särskilt uppskattar jag skålningen.
Någon som är rejält bred om baken kanske inte trivs med det.

Jag är fet, men brukar gilla skålade stolar.
Stolarna i den vanliga EV6 gör att vikten av benen hamnar på hälarna.
Jag har utdragbara stöd på min Polestar, men det är väl det enda jag gillar med bilen.

 

[powerjohan]

Tesla har på något sätt lyckats runda facket och trots blockad fått igång supercharger i Malmö. Undrar hur de lyckades med det.

ChargeFinder

chargefinder.com

 

[gundj]

Hur går det i Dalarna och Åre nu när 08orna har sportlov?
Hörde på radio idag att Sverige når upp till EU-kravet på laddkapacitet för elbilar.
Men givetivis mäts det inte realistiskt.
Installerad total laddeffekt i landet som helhet räknas. Inte antal laddare eller laddare per antal invånare lokalt eller något annat nyttigt sätt att mäta.
Givetvis var det mest synd om stockholmare. Han som intervjuades ombads ge fler områden med dålig infrastruktur, då nämnde han bl a Nacka och några andra Stockholmsförorter Och Vänersborg.

 

[Kratoz]

Hur går det i Dalarna och Åre nu när 08orna har sportlov?
Hörde på radio idag att Sverige når upp till EU-kravet på laddkapacitet för elbilar.
Men givetivis mäts det inte realistiskt.
Installerad total laddeffekt i landet som helhet räknas. Inte antal laddare eller laddare per antal invånare lokalt eller något annat nyttigt sätt att mäta.
Givetvis var det mest synd om stockholmare. Han som intervjuades ombads ge fler områden med dålig infrastruktur, då nämnde han bl a Nacka och några andra Stockholmsförorter Och Vänersborg.

Det har varit ganska lugnt vid Tesla laddarna i Borlänge då jag kört förbi iaf.
Har inte sett några köer i stil med dem under jul/nyår.
Vi har nog uppåt 70 laddare i Borlänge nu.

 

[MickeZX7R]

Jag är fet, men brukar gilla skålade stolar.
Stolarna i den vanliga EV6 gör att vikten av benen hamnar på hälarna.
Jag har utdragbara stöd på min Polestar, men det är väl det enda jag gillar med bilen.

- Ge en recension av din Polestar. (och motorval)
Jag gillar designen hårt och vill gärna veta om inkråmet matchar profilen.

 

[L. Mäkinen]

- Ge en recension av din Polestar. (och motorval)
Jag gillar designen hårt och vill gärna veta om inkråmet matchar profilen.

Jag har en Polestar 2 Long Range Dual Motor 2021. Imorgon ska jag få kommunikationen med omgivningen undersökt för andra gången. Först var det för att få appen att koppla ihop sig med bilen, men det funkar fortfarande inte. Nu är det eCall som varnar för problem. Nån enstaka dag händer det bara en gång, men oftast är det var 5:e-10:e minut som jag måste kvittera att jag sett det.

Något klappmongo har valt att ha en glasruta i taket så det bullrar mer än nödvändigt.

Annars är det en vettig bil för någon som inte är intresserad av bilar. Väldigt trygga vägegenskaper oavsett väglag. Jag har snitt på ungefär 2,5kWh per mil enligt bilens mätare nu under vintern. Sjukt mycket enligt mig.

 

[totoro]

Imorgon ska jag dammsuga bilen. Har haft den i 1 år nu. Tror det är första suget jag gör i den bilen. Har inga barn
En har jag inte tappat sugen.
Men gillar Volvo 240 med dom tjocka kofångarna

 

[MickeZX7R]

Jag har en Polestar 2 Long Range Dual Motor 2021. Imorgon ska jag få kommunikationen med omgivningen undersökt för andra gången. Först var det för att få appen att koppla ihop sig med bilen, men det funkar fortfarande inte. Nu är det eCall som varnar för problem. Nån enstaka dag händer det bara en gång, men oftast är det var 5:e-10:e minut som jag måste kvittera att jag sett det.

Något klappmongo har valt att ha en glasruta i taket så det bullrar mer än nödvändigt.

Annars är det en vettig bil för någon som inte är intresserad av bilar. Väldigt trygga vägegenskaper oavsett väglag. Jag har snitt på ungefär 2,5kWh per mil enligt bilens mätare nu under vintern. Sjukt mycket enligt mig.

- Elbilstest på 2024:an i nollgradigt, men long range single engine då:
"Under testveckan blev det en långresa, från Stockholm till Göteborg.
Det gav en genomsnittlig förbrukning på 18,1 kWh/100 km vid temperaturer runt nollan."

 

[powerjohan]

Annars är det en vettig bil för någon som inte är intresserad av bilar. Väldigt trygga vägegenskaper oavsett väglag. Jag har snitt på ungefär 2,5kWh per mil enligt bilens mätare nu under vintern. Sjukt mycket enligt mig.

Det beror på hur mycket den mäter. Får den med förvärmning och sånt så är det inte så illa om du mestadels kör korta sträckor med stor andel hög hastighet (motorväg), speciellt om du saknar värmepump. Är det på faktiskt körning och den bara inkluderar värmen som tillförs under körningen och du har förvärmt utan att det är inkluderat i siffran låter det lite mycket även för motorväg. Blir inte många kronor ren el per år vid normal körning, men påverkar laddstoppstid på långresan.

 

[L. Mäkinen]

Det beror på hur mycket den mäter. Får den med förvärmning och sånt så är det inte så illa om du mestadels kör korta sträckor med stor andel hög hastighet (motorväg), speciellt om du saknar värmepump. Är det på faktiskt körning och den bara inkluderar värmen som tillförs under körningen och du har förvärmt utan att det är inkluderat i siffran låter det lite mycket även för motorväg. Blir inte många kronor ren el per år vid normal körning, men påverkar laddstoppstid på långresan.

Det är min fjärde elbil och ingen annan har visat över 2 på genomsnittet över vintern. Kostnaden är inte problemet utan att det känns som att den använder batteriet innefektivt. Jag laddar så gott som alltid till 90% vilket är sisådär 70 kWh och då påstår den att jag ska komma 33 mil. Efter två mil är det nere i 30 kvar. Sen försvinner räckvidden mer i takt med de mil jag kör.
Det är trots att jag startar med förvärmd kupé.

Min mest vanliga resa är till jobbet. Det är exakt 50 km och det går 18-20% kapacitet att köra den sträckan.