Hjälp mig, jag kan fan inte byta däck!

[Kurt-Olsson]

Budget och tid för bytet:

Tid: 30,5h totalt, effektiv tid ~4-5h.
Budget:

900:- (Däck räknas ej med)
899:- Däckbalanserare
1299:- Kompressor
199:- Munstycke
39:- Däckjärn
39:- Däckjärn
49:- Ventilverktyg
249:- Balansvikter

Totalt: 2773:- SEK.

Däckbyte kostar med lös fälg ca 350SEK.

Måste byta 8 st däck för att få detta kalas att gå even steven.

 

[H_____P]

Som nån sa, man känner igen sig

Du skulle sett när jag skulle byta innanmäte i framgaffeln i vintras, en fars på hög nivå

 

[Kurt-Olsson]

Som nån sa, man känner igen sig

Du skulle sett när jag skulle byta innanmäte i framgaffeln i vintras, en fars på hög nivå

Men känslan när du var färdig... King!

 

[fleece]

Kommer ihåg första gången jag skulle kränga däck på crossen låg genomsvettig på källargolvet och däckjärnen flög omkring. Nu kränger jag med mouse slang på några minuter. När man väl fått in tekniken så går det lättare än man kan tro. Men det tror man inte första gångerna

 

[Ulvhamne]

Kommer ihåg första gången jag skulle kränga däck på crossen låg genomsvettig på källargolvet och däckjärnen flög omkring. Nu kränger jag med mouse slang på några minuter. När man väl fått in tekniken så går det lättare än man kan tro. Men det tror man inte första gångerna

Jaaa, jag har för mig att jag lyckades skjuta ett däckjärn i väggen första gången. Jag var iaf smart nog att inte ha mitt ansikte framför.
Nu går det rätt lätt att kränga däck efter att ha gjort det. Det värsta är när man får nån gammal hoj med 12 år gamla stenhårda puckar på som bara inte vill av från fälgen.

 

[Henrik Y]

För 12 år sedan när jag höjde min volvo och skulle på med större däck så tänkte jag att det kunde jag nog göra själv istället för att åka iväg och betala någon annan för det. Så jag meckade ihop en liten jigg på en lastpall för att pressa av dom, sen är det inga problem att kränga av eller på. Typ samma princip för MC däck också. Sen visade jag farsan hur man gjorde och sedan dess har vi bytt däck för hand på alla bilarna i familjen själv hemma.

 

[Hoztic]

Budget och tid för bytet:

Tid: 30,5h totalt, effektiv tid ~4-5h.
Budget:

900:- (Däck räknas ej med)
899:- Däckbalanserare
1299:- Kompressor
199:- Munstycke
39:- Däckjärn
39:- Däckjärn
49:- Ventilverktyg
249:- Balansvikter

Totalt: 2773:- SEK.

Däckbyte kostar med lös fälg ca 350SEK.

Måste byta 8 st däck för att få detta kalas att gå even steven.

Glöm inte att du har roat ett forum kungligt också, och det är ju ovärderligt

 

[Kurt-Olsson]

För 12 år sedan när jag höjde min volvo och skulle på med större däck så tänkte jag att det kunde jag nog göra själv istället för att åka iväg och betala någon annan för det. Så jag meckade ihop en liten jigg på en lastpall för att pressa av dom, sen är det inga problem att kränga av eller på. Typ samma princip för MC däck också. Sen visade jag farsan hur man gjorde och sedan dess har vi bytt däck för hand på alla bilarna i familjen själv hemma.

Du får det att se smidigt ut, då är det bildäck också! Bra jobbat!

 

[bosse-l]

Kul att du fått på däcket och bjudit på dig själv, har dock en fråga.

Vad var lösningen på problemet, nog mycket öl för att öka på modet eller sprayflaskan med smörjning? Detta kan ju vara av stor betydelse för andra med att underlätta däckkrängandet, det är ju bra att veta om man direkt ska börja med en 10-12 öl innan man alls gör några försök

 

[Kurt-Olsson]

Kul att du fått på däcket och bjudit på dig själv, har dock en fråga.

Vad var lösningen på problemet, nog mycket öl för att öka på modet eller sprayflaskan med smörjning? Detta kan ju vara av stor betydelse för andra med att underlätta däckkrängandet, det är ju bra att veta om man direkt ska börja med en 10-12 öl innan man alls gör några försök

Tack så mycket och just jävlar, glömde ju berätta vad jag upplevde lösa problemet. Här kommer min analys:

Jag använde sprutan med såpa för att först spruta på kanterna på däcket och sprutade då mycket på själva däcket ovanför fälgen på sidan. I ett youtubeklipp och även här påpekades vikten av att smörja. Så jag fick göra följande:

1: i med mera yes i blandningen. Istället för några droppar tidigare tod jag 2-3cl yes med vatten.
2: sedan tryckte jag ihop däcket så jag kunde smörja inuti fälgen och långt inne på däcket, precis där det ska hoppa över den inre kanten.
3: Att sitta på däcket gjorde att jag initialt kunde fylla det från början.
4: studsa däcket när man fyller hjälpte också.
5: Sedan att då fylls på runt 5bar. Jag var övertygad om att däcket skulle explodera vid 3bar men detta är ju helt felaktigt.

Så skulle jag göra om detta moment idag så är jag övertygad om att jag hade löst det under 1,5h.

Men också stort tack till alla i tråden. Det är mer detaljer än vad man tror vid ett däckbyte.

 

[Coola Ola]

Tack så mycket och just jävlar, glömde ju berätta vad jag upplevde lösa problemet. Här kommer min analys:

Jag använde sprutan med såpa för att först spruta på kanterna på däcket och sprutade då mycket på själva däcket ovanför fälgen på sidan. I ett youtubeklipp och även här påpekades vikten av att smörja. Så jag fick göra följande:

1: i med mera yes i blandningen. Istället för några droppar tidigare tod jag 2-3cl yes med vatten.
2: sedan tryckte jag ihop däcket så jag kunde smörja inuti fälgen och långt inne på däcket, precis där det ska hoppa över den inre kanten.
3: Att sitta på däcket gjorde att jag initialt kunde fylla det från början.
4: studsa däcket när man fyller hjälpte också.
5: Sedan att då fylls på runt 5bar. Jag var övertygad om att däcket skulle explodera vid 3bar men detta är ju helt felaktigt.

Så skulle jag göra om detta moment idag så är jag övertygad om att jag hade löst det under 1,5h.

Men också stort tack till alla i tråden. Det är mer detaljer än vad man tror vid ett däckbyte.

Tack för beskrivning! Har själv kämpat med däckbyte några gånger (nuförtiden lämnar jag oftast bara in det…), så vet vad du tampats med.

Angående smörja så har jag fått riktigt bra resultat med de-icing spray som man kan spraya på frostiga rutor på bilen.

De-icer, 550 ml

Tar snabbt bort frost och is på glas och gummi. Används på fönster, backspeglar, strålkastare och dörrens gummilister. Innehåller glasrengörning för förbättr...

www.biltema.se

 

[Kurt-Olsson]

Största utmaningen är ju helt klart att få luften att "greppa" både initialt samt att kunna trycka så högt så däcket sätter sig / poppar. Själva bytet av däcket är inte så svårt, iaf andra gången då man lär sig mycket av första bytet.

Ska lätt fixa ett skruvstäd och göra som ett inlägg tidigare för att lossa gamla däcken. Riktigt smart.

 

[Surtees]

Största utmaningen är ju helt klart att få luften att "greppa" både initialt samt att kunna trycka så högt så däcket sätter sig / poppar. Själva bytet av däcket är inte så svårt, iaf andra gången då man lär sig mycket av första bytet.

Ska lätt fixa ett skruvstäd och göra som ett inlägg tidigare för att lossa gamla däcken. Riktigt smart.

Sitt nu inte här o knappa på datorn - ut å kör med dig

 

[gundj]

Tack så mycket och just jävlar, glömde ju berätta vad jag upplevde lösa problemet. Här kommer min analys:

Jag använde sprutan med såpa för att först spruta på kanterna på däcket och sprutade då mycket på själva däcket ovanför fälgen på sidan. I ett youtubeklipp och även här påpekades vikten av att smörja. Så jag fick göra följande:

1: i med mera yes i blandningen. Istället för några droppar tidigare tod jag 2-3cl yes med vatten.
2: sedan tryckte jag ihop däcket så jag kunde smörja inuti fälgen och långt inne på däcket, precis där det ska hoppa över den inre kanten.
3: Att sitta på däcket gjorde att jag initialt kunde fylla det från början.
4: studsa däcket när man fyller hjälpte också.
5: Sedan att då fylls på runt 5bar. Jag var övertygad om att däcket skulle explodera vid 3bar men detta är ju helt felaktigt.

Så skulle jag göra om detta moment idag så är jag övertygad om att jag hade löst det under 1,5h.

Men också stort tack till alla i tråden. Det är mer detaljer än vad man tror vid ett däckbyte.

En bidragande orsak till att det tog sån tid för dig var att hustrun la sig i.
Hade du bara fått följa råden på trådens första sida i lugn och ro så hade det gått på 1 timma.
Har inte frugan med sig en öl ut i garaget så har hon inte där att göra.

 

[Kurt-Olsson]

Sitt nu inte här o knappa på datorn - ut å kör med dig

Om det bara kunde bli mer än 7 pissiga grader i snart Maj... Fy fan för denna kyla...

 

[hannuse]

En bidragande orsak till att det tog sån tid för dig var att hustrun la sig i.
Hade du bara fått följa råden på trådens första sida i lugn och ro så hade det gått på 1 timma.
Har inte frugan med sig en öl ut i garaget så har hon inte där att göra.

Vi kanske ska tacka henne istället???
Om det inte varit för inlägg #76 så hade tråden varit utan återkoppling från TS, kanske för evigt....

 

[Coola Ola]

Största utmaningen är ju helt klart att få luften att "greppa" både initialt samt att kunna trycka så högt så däcket sätter sig / poppar. Själva bytet av däcket är inte så svårt, iaf andra gången då man lär sig mycket av första bytet.

Ska lätt fixa ett skruvstäd och göra som ett inlägg tidigare för att lossa gamla däcken. Riktigt smart.

Eller skaffa en däckkrängarverktyg, typ en som i länken här? Man mår alltid lite bättre av ett nytt verktyg.

24mx

www.24mx.se

 

[Kurt-Olsson]

Balansering igen. Hojen vibrerade fram. Märkte att jag inte satt fast sidostöden på balanseringen korrekt förra gången.

Som sagt. Alla fel mn kan göra är gjorda. Då kan jag snart allt.

 

[Ulvhamne]

Balansering igen. Hojen vibrerade fram. Märkte att jag inte satt fast sidostöden på balanseringen korrekt förra gången.

Som sagt. Alla fel mn kan göra är gjorda. Då kan jag snart allt.

Åhnej, du satte int epå däcket åt fel håll. Och råkade inte glömma ett verktyg i däcket.

 

[Kurt-Olsson]

Åhnej, du satte int epå däcket åt fel håll. Och råkade inte glömma ett verktyg i däcket.

Det skramlar i däcket och jag saknar en skiftnyckel...