Vad fick dig att le idag?

Apropå att du hade kompletteringsdubbat ett par däck... Jag förutsätter att det inte var detta.

Frågan lyder om verkstaden som gjorde jobbet är del av en kedja och isf vilken? Jag har frågat runt här men får bara konstiga blickar och nåt mummel om att "det gjorde man på 80-talet".

Av mors annars fina dubbdäck är det nämligen ett som är tämligen "tannalöst". Servons fel, tror inte hon vred på hjulen stillastående innan...
Dubbade själv.
Köpte billiga kinesdubb mest för att testa.
Plockade bort de dubbar som tappat tänderna och satte i dessa (kolla inlägget jag citerade).
Höll en säsong sådär halvhyffsat på bakdäcken. Höll inte alls fram. Antar att de är rätt mjuka, eller så var det för mycket utstick och belastningen för hård.
 
Dubbade själv.
Köpte billiga kinesdubb mest för att testa.
Plockade bort de dubbar som tappat tänderna och satte i dessa (kolla inlägget jag citerade).
Höll en säsong sådär halvhyffsat på bakdäcken. Höll inte alls fram. Antar att de är rätt mjuka,
Dubbade själv.
Köpte billiga kinesdubb mest för att testa.
Plockade bort de dubbar som tappat tänderna och satte i dessa (kolla inlägget jag citerade).
Höll en säsong sådär halvhyffsat på bakdäcken. Höll inte alls fram. Antar att de är rätt mjuka, eller så var det för mycket utstick och belastningen för hård.

Limma du dom med gummilim deluxe?
 
6f4f9aa3887b5d29ae46eb926f779cfe.png



 
..du tappa nog klientelet den är ämnad för vid:

-C a u t i o.. nä nu orkar jag inte längre.
-Prosit?
Ja. Du har nog rätt.

Med tanke på att det med jämna mellanrum vistas kollegor med badtofflor eller vanliga sneakers på fötterna på lagret är det nog bara en tidsfråga innan tillbudsrapporten blir en olycksrapport.

-Jag får ont i fötterna av skyddsskor.
-En palldragare med 250 kilo gods på tårna gör nog ondare. Sätt på dig skyddsskor eller gå hem!
 
Dubbade själv.
Köpte billiga kinesdubb mest för att testa.
Plockade bort de dubbar som tappat tänderna och satte i dessa (kolla inlägget jag citerade).
Höll en säsong sådär halvhyffsat på bakdäcken. Höll inte alls fram. Antar att de är rätt mjuka, eller så var det för mycket utstick och belastningen för hård.
Meh, bläh!
 
Cyanolim brukar man väl vanligtvis använda vad jag vet.
Alltså superlim men gärna någon variant som stelnar lite långsammare.

Locktite hade ett som hette BlackMagic / något nummer
Det använde vi, man kan även tillsätta lite bakpulver så fyller det ut bättre runt flänsarna på dubben (ja, riktiga dubb har flera flänsar, inte bara en bottenplatta)
 
Jag renoverar en Vicky moped från -57... i Tyskland hette motorn M51, men den stryptes här och hette MS51. När jag hittade tyska originalinsug (som inte finns i Sverige) som är lite grövre än de 8mm som gällde här, så blev det beställning från en firma som har begagnade delar mycket billigt (Cylle och förgasare finns här hemma att få tag i helt nya ostrypta till bra pris.)

Det märks att det är en tysk firma... På en del av de väldigt relevanta bilderna de lagt upp.

Såg den där i somras när jag var i ett centrum fast då hade hon fått av sig dom.. varför gjorde du slut med henne?
20231013-192534.jpg
 
Däcket är mjukt så även om dubben är hård måste man ha lite elastiskt lim för och göra nytta ett tag iaf.

Ett hårt lim spricker ju direkt och smulas sönder.

Finns brutala lim speciellt för detta

Nej, det smulas inte sönder eftersom limmet sitter an som ett tunt lager mot en totalt oflexibel ståldubb. Allt flex kommer ske i gummit och eftersom dubben inte flexar kommer inte limmet att smulas sönder.

Gör lite research över vilka lim som används vid dubbning så kan du återkomma sen.
 
Nej, det smulas inte sönder eftersom limmet sitter an som ett tunt lager mot en totalt oflexibel ståldubb. Allt flex kommer ske i gummit och eftersom dubben inte flexar kommer inte limmet att smulas sönder.

Gör lite research över vilka lim som används vid dubbning så kan du återkomma sen.

Var en däckgubbe som förklarade detta , limmet måste bita i gummit o även bonda i dubben så det var inte bara ett standardlim - dom körde nån loctite variant eller klon.
 
Var en däckgubbe som förklarade detta , limmet måste bita i gummit o även bonda i dubben så det var inte bara ett standardlim - dom körde nån loctite variant eller klon.
IMG_20200314_190100.jpg

Tre olika längder på dubb lika djupa hål, den långa dubben längst till höger sticker ut ungefär halva sin längd från gummit. Du kan berätta åt den dubben och 50 andra likadana att den inte kan sitta kvar så här 3 år efteråt.

Eller så tar du och kollar upp det där loctite-limmet för dubbar så blir du kanske förvånad över innehållet i flaskan.
 
View attachment 490781

Tre olika längder på dubb lika djupa hål, den långa dubben längst till höger sticker ut ungefär halva sin längd från gummit. Du kan berätta åt den dubben och 50 andra likadana att den inte kan sitta kvar så här 3 år efteråt.

Du har ju inte kört me osten däcket är nytt, dom kommer ju sitta kvar om 100 år :rofl

Var det med vanligt superlim?
 
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top