Stark Varg

[Niklasinorr]

Är inte kickbike konsumentprodukter? Hoverboards? Elcyklar? Har dom samma säkerhet som elbilar?

Har Anton Wass tjänat sin första förmögenhet på att erbjuda konsumenterna högsta kvalitet? Och säkerhet?

Nu jämför du äpplen och gummiankor. Skulle en Varg brinna så skulle de ha "vissa" PR-mässiga nackdelar så de har nog skyddat elektroniken bra, precis som Mercedes och Volvo. Sen kan man aldrig utesluta att grejer börjar brinna vilket även gäller bilar, oavsett el eller ICE.

Jämförelsen i första skedet var ju gentemot MotoE, inte kinesiska leksaker där kvalitetskontrollen varken görs eller har någon betydelse. Om något kinaskräp börjar brinna så säljer de samma produkt från ett annat märke veckan därpå, det skulle ju vara svårt för både Stark och Tesla...

Min E-Mtb har övervakning på flera plan just för säkerheten vid laddning, men då kostar den också lite mer än en kinesisk hoverboard...

 

[Two stroke man]

Nu jämför du äpplen och gummiankor. Skulle en Varg brinna så skulle de ha "vissa" PR-mässiga nackdelar så de har nog skyddat elektroniken bra, precis som Mercedes och Volvo. Sen kan man aldrig utesluta att grejer börjar brinna vilket även gäller bilar, oavsett el eller ICE.

Jämförelsen i första skedet var ju gentemot MotoE, inte kinesiska leksaker där kvalitetskontrollen varken görs eller har någon betydelse. Om något kinaskräp börjar brinna så säljer de samma produkt från ett annat märke veckan därpå, det skulle ju vara svårt för både Stark och Tesla...

Min E-Mtb har övervakning på flera plan just för säkerheten vid laddning, men då kostar den också lite mer än en kinesisk hoverboard...

Frågan jag ställde tidigare var inte binär även om du och Ething verkar ha tolkat den så.

Wass har ju tjänat ihop alla sina pengar på att sälja kinesiskt skräp så jag är inte så övertygad om att han övergett den strategin nu.
Kunderna har ju inte övergett 24mx, xlmoto eller sledstore när de sålt låg kvalitet.

Nå det visar sig nog ganska snart vilken kvalitetsnivå vargen håller.

 

[Niklasinorr]

Frågan jag ställde tidigare var inte binär även om du och Ething verkar ha tolkat den så.

Wass har ju tjänat ihop alla sina pengar på att sälja kinesiskt skräp så jag är inte så övertygad om att han övergett den strategin nu.
Kunderna har ju inte övergett 24mx, xlmoto eller sledstore när de sålt låg kvalitet.

Nå det visar sig nog ganska snart vilken kvalitetsnivå vargen håller.

Han kanske har lärt sig nånting?

 

[Two stroke man]

Han kanske har lärt sig nånting?

Det argumentet talar väl inte direkt för dina förväntningar på kvaliteten?
Hans tidigare kunder kan väl bara ha lärt honom att dagens samhälle är ett slit och släng-samhälle som accepterar skräp?

 

[Niklasinorr]

Det argumentet talar väl inte direkt för dina förväntningar på kvaliteten?
Hans tidigare kunder kan väl bara ha lärt honom att dagens samhälle är ett slit och släng-samhälle som accepterar skräp?

Jag är optimist och du är pessimist, jag tror fortfarande på människor...

 

[Two stroke man]

Jag är optimist och du är pessimist, jag tror fortfarande på människor...

Jag vill nog kalla mig för konservativ och försiktig. Samtidigt tror jag att de flesta i min omgivning hellre skulle beskriva mig som en vildhjärna än försiktig.

Beträffande sista delen av meningen så är vi nog överens även om beskrivningen av mig bara var underförstådd.

 

[Busaberg]

Räckviddstest

Undrar varför dessa "former pro riders" har så otroligt låg snittfart på crossbanan?

 

[L. Mäkinen]

Undrar varför dessa "former pro riders" har så otroligt låg snittfart på crossbanan?

Det ligger i "former". De har inga oskadade kroppsdelar så de sitter ihop lite slumpartat.

 

[Alatalo]

Det ligger nog snarare i hela uttrycket "former pro riders"...

Har man en gång varit "pro rider" så har man redan vunnit sina pokaler och medaljer i lite mer ärofyllda sammanhang. Således ingen anledning att bevisa sig mot motionärer på den lokala crossbanan...Dessutom tar karriären för 98% av alla "pro riders" slut genom skada, något som säkerligen får effekt på farten både fysiskt och mentalt och även smärtan vid och efter ansträngning. Varför dräpa sig i en tafflig reklamvideo om en elhoj och sedan ha ont i veckor, typ...

 

[Two stroke man]

Alla före dettingar jag sett brukar vara ganska snabba även många år efter avslutad karriär.

 

[fleece]

Alla före dettingar jag sett brukar vara ganska snabba även många år efter avslutad karriär.

Håller med dig. Sen kanske många inte orkar alltför långa pass pga konditionen men farten/spårval/kurvtagning brukar finnas kvar.
Dom kommer ofta fram när det är klubbmästerskap och stubbrace nu på hösten

 

[magnus_moss]

Alla före dettingar jag sett brukar vara ganska snabba även många år efter avslutad karriär.

Crallle Lindholm körde 58,1 med en 35 år gammal Suzuki på Årsracet i augusti. Pole I SBK är tre sekunder snabbare....

 

[fleece]

Såg att en kille ville ställa upp i ett stubbrace med en Stark varg här hemma.
Ska bli kul att se hur den står sig där. Tror att ett sådant race passar bra till en sådan hoj

 

[GuW]

Första motorbytet på en Stark:

 

[Ricken]

Stark Varg som kör i Open supermoto idag.

Sent from my Pixel 6 using Tapatalk

 

[GuW]

Stark Varg som kör i Open supermoto idag.

Sent from my Pixel 6 using Tapatalk

Hur gick det?

 

[Wiseguy]

 

[GuW]

Stark Varg som kör i Open supermoto idag.

Sent from my Pixel 6 using Tapatalk

Var hittar man en resultatlista?

Supermoto måste väl kanske vara vargens paradgren?

 

[ething]

Starken (och föraren) kom på 10e plats av 22 startande. Nu hann jag inte prata närmare med Jocke men som jag förstod det körde han mest på full effekt. Han körde lite begränsat i kvalet och "fuskade" med warm-up i heat tre och höll igen lite för att inte hamna i limp-home mode.

Då är det 2*20 min träning, 25 min tidskval samt tre heat (ca. 15 min per heat) på en dag. mellan heaten är det bara 30 min så inte mycket laddning där. Banan (GTR Motorpark) är den snabbaste för året och troligen den med mest fullgas. Han hade inget direkt övertag på raksträckorna från vad som gick att se, utan det var rätt jämn racing. Sett till trimningsgraden i Elit tror jag den hade blivit avhängd av vissa där.

Man kan nog sammanfatta det med att än så är inte elhojar överlägsna i Motard och att batteriet nästan klarar en hel dags träning och tävling med små hinder. Ett rätt OK facit.

Edit:
Resultat finns på: https://www.svemo.se/vara-sportgrenar/start-supermoto/resultat-supermoto
Helgens tävling är dock inte publicerad än, troligen för att vi hade för kul i lördags kväll

 

[Ricken]

Starken (och föraren) kom på 10e plats av 22 startande. Nu hann jag inte prata närmare med Jocke men som jag förstod det körde han mest på full effekt. Han körde lite begränsat i kvalet och "fuskade" med warm-up i heat tre och höll igen lite för att inte hamna i limp-home mode.

Då är det 2*20 min träning, 25 min tidskval samt tre heat (ca. 15 min per heat) på en dag. mellan heaten är det bara 30 min så inte mycket laddning där. Banan (GTR Motorpark) är den snabbaste för året och troligen den med mest fullgas. Han hade inget direkt övertag på raksträckorna från vad som gick att se, utan det var rätt jämn racing. Sett till trimningsgraden i Elit tror jag den hade blivit avhängd av vissa där.

Man kan nog sammanfatta det med att än så är inte elhojar överlägsna i Motard och att batteriet nästan klarar en hel dags träning och tävling med små hinder. Ett rätt OK facit.

Edit:
Resultat finns på: https://www.svemo.se/vara-sportgrenar/start-supermoto/resultat-supermoto
Helgens tävling är dock inte publicerad än, troligen för att vi hade för kul i lördags kväll

Han hade gjort av med 50% kräm på tidskvalet. På 10 varv.
Stödladdning hela dan mellan passen och han rullade in i tältet med 17% kvar efter sista heatet.
I efterhand så verkar han inte ha haft tillgång till full effekt. Nånting i mjukvaran som buggar eventuellt. Han håller på och kollar.

Jocke är en bättre förare än vad det där resultatet visade. Men han körde väl en tävling ifjol och det här var hans första i år. Och han körde på mx fjädring med mx styrkrona.

Jag tror nog faktiskt att Tuvängen är tuffare effektmässigt. Den banan är mer bromsa ner fart, gasa upp, bromsa ner. Och då är inte ens grusdelen medräknad.

Vi pratade lite om det. Det blir intressant och se vart begränsningarna ligger. Men det är positivt att han lyckades fullfölja hela tävlingsdagen.
Jag trodde faktiskt inte att det skulle gå

Sent from my Pixel 6 using Tapatalk