Stark Varg

Får man ha hur många motorcyklar som helst och byta under pågående tävling?

Jag kan ha fel men tror ganska bestämt att man får ha hur många som helst men aldrig byta under samma heat. Du får alltså inte åka in i depån och byta till en fulladdad/fulltankad hoj under ett rejs.

Däremot kan du tex ta reservhojen till heat 2.

Det kan nog skilja sig också mellan olika grenar och nivåer också. Det är inte alltid samma regler på GP, SM och lokala tävlingar.
 
Bra Niklas, det är enklare att underbygga en dialog eller diskussion med länkar som underbygger argument.

Finns ju även en film som i detalj går igenom försöken:

Nu väntar jag med ”spänning” på länkar som med fakta underbygger insinuationer att Umeå skulle vara en underutvecklad landsorthåla utan P-hus och modern bilflotta…?

Ingen har sagt att Umeå är en "underutvecklad landsorthåla utan P-hus och modern bilflotta" men förutsättningarna ser garanterat olika ut i Umeå vs Stockholm t ex. Btw så är släkten därifrån så jag har inget emot Umeå.

Har inte hunnit se filmen ännu men det vore väl inte orimligt att anta att det kommer att utvecklas metoder för att mitigera problemen som uppstår vid släckning av dylika batterier?

Edit: Nu har jag sett filmen.
Så, utomhus behöver man alltså en fläkt för att blåsa rökgaserna bort från personalen. Möjligen kan det funkar med en skyddsstråle eller vad dom kallade det. Man kan inte använda släckmetoden när bilen står på laddning. Blir kanske tight att komma åt att stänga av strömmen till laddaren om den står i ett garage och brinner. Men det är inte svårt att släcka? Lycka till inomhus :-)

Släckdomkraften var alltså "upptagen" när dom ville låna den? Är verktygen spridda och tillgängliga överallt, det verkar inte så. Hur väl fungerar metoden på batteripack som är fyllda med hårt "skum"?

Blir intressant att se hur det går när första elbilen brinner i Norra eller Södra Länken.
 
Last edited:
Precis, och jag uppskattar att 95 % av alla nya crosshojar som säljs idag köps av seriöst satsande förare som tävlar.

Av övriga 5% är nog kanske 4% före detta tävlingsförare som trappat ner till motionsåkning.
Glada amatörer köper vanligtvis begagnade hojar med några enstaka undantag som köper den där sista procenten av nya hojar.

Cross har jag aldrig varit intresserad av, men enduro då.. Självklart köra på vägen oxå..
 
Jag kan ha fel men tror ganska bestämt att man får ha hur många som helst men aldrig byta under samma heat. Du får alltså inte åka in i depån och byta till en fulladdad/fulltankad hoj under ett rejs.

Däremot kan du tex ta reservhojen till heat 2.

Det kan nog skilja sig också mellan olika grenar och nivåer också. Det är inte alltid samma regler på GP, SM och lokala tävlingar.
Max 2 hojar per förare.

Sent from my Pixel 6 using Tapatalk
 
Det kommer nog egna el-klasser från Svemo så småningom, min vän Göran J har t ex dispens för att köra moto3, med en egenkonstruerad el-Mito hoppas man givetvis att han vinner på falken till helgen. Om han håller tidsplanen vill säga :)

Tror f.ö. att han har 12kwh, det är lite mer än vargen va? och han räknar inte med att ha ett skvatt över efter ett race.
 
Last edited:
Det kommer nog egna el-klasser från Svemo så småningom, min vän Göran J har t ex dispens för att köra moto3, med en egenkonstruerad el-Mito hoppas man givetvis att han vinner på falken till helgen. Om han håller tidsplanen vill säga :)

Tror f.ö. att han har 12kwh, det är lite mer än vargen va? och han räknar inte med att ha ett skvatt över efter ett race.

Minns jag fel, eller höll du på med elektriskt radioflyg?
 
Ja, det var det ni spekulerade kring

Sent from my Pixel 6 using Tapatalk

Vi har väl behandlat både supermoto, cross och enduro.
Själv tänkte jag mer på enduro och eventuellt hojbyte mitt i loppet när guw ställde frågan.
Men du har nog tolkat rätt, han citerade ju min kommentar om supermoto.

Två hojar borde ju räcka om man har 12 kW elverk så att bägge hojarna kan laddas samtidigt när man inte kör någon av dom.
 
Last edited:
Vad är max laddkapacitet och vet någon om Stark planerar någon form av "snabbladdare"? Nu vet jag mycket väl att få klubbar kan hantera 160 hojar som laddar samtidigt, men det är ändå någon form av nästa steg i denna fråga. Med snabbare laddning ökar användningsgraden exponentiellt.
 
Vad är max laddkapacitet och vet någon om Stark planerar någon form av "snabbladdare"? Nu vet jag mycket väl att få klubbar kan hantera 160 hojar som laddar samtidigt, men det är ändå någon form av nästa steg i denna fråga. Med snabbare laddning ökar användningsgraden exponentiellt.

Jag tror att deras laddare är så snabb som batteriet pallar redan, jag såg något filmklipp där dom pratade om det, jag tror inte att kylningen pallar mer effekt
 
Jag tror att deras laddare är så snabb som batteriet pallar redan, jag såg något filmklipp där dom pratade om det, jag tror inte att kylningen pallar mer effekt
Så med en hink flytande kväve, ett 12kW dieselelverk och 2 hojar så är det precis som med en bensinhoj, fast mycket enklare och billigare?
 
Ja, arenacross har väl korta och bra heat också?
Ja, dom har nog planerat lämpligt motstånd och körtid som passar. Utan att vara allt för synisk så tror jag inte att kvarvarande batterikapacitet efter ett heat kommer att presenteras, inte heller visa eventuellt batteribyte mellan heaten.
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top