Vatten i oljan? Kawasaki er6n 2013

[Frexie]

Hej! Är lite orolig över hojen min då jag har en vattnig vit fläck på oljeglaset på min kawasaki er6n, det dök upp när jag tog ut hojen ur garaget efter vinterförvaringen, jag har bytt oljan, slängde i lite injection cleaner i tanken också men jag är inte jättekunnig på saker, en kollega till mig säger att lm det är kylvätska ska det vara vit gegga och det på locket till oljan också, är mest orolig för majoriteten av fläcken försvinner efter en stunds körning men varje morgon är skiten tillbaks igen.

Några ideer på vad det är så jag vet vart jag iallafall ska börja felsökningen? Bifogar en bild på hur det ser ut

 

[HayabusaMan]

Har du varit ute och åkt riktigt med hojen?

Det där ser ut som vanlig kondens som blir vid korta uppstarter. Helt normalt men inte direkt nyttigt för motorn.

Ut och kör en timme, kolla sen

 

[Frexie]

Har du varit ute och åkt riktigt med hojen?

Det där ser ut som vanlig kondens som blir vid korta uppstarter. Helt normalt men inte direkt nyttigt för motorn.

Ut och kör en timme, kolla sen

Hmm, ok! Tack jag ska testa, kör oftast bara 10-15minuter till jobbet

 

[HayabusaMan]

Hmm, ok! Tack jag ska testa, kör oftast bara 10-15minuter till jobbet

Ok.
Av bild 1 att döma så ser det ut att ligga frisk olja nertill och lite kondens på själva glaset.
Hade du haft kylarvätska i oljan så blir hela oljan en grå/vit sörja

 

[Hoztic]

Du ger ju svaret själv, imman försvinner efter en stunds körning. Hade du blandat 50/50 med kylarvätska och olja så hade du dels haft väldigt fullt i oljesystemet så att säga, och det hade inte försvunnit av lite körning. Hojen hade dessutom blivit väldigt varm, alternativt aldrig visat någon temperatur alls, utan kylarvätska.

 

[Frexie]

Du ger ju svaret själv, imman försvinner efter en stunds körning. Hade du blandat 50/50 med kylarvätska och olja så hade du dels haft väldigt fullt i oljesystemet så att säga, och det hade inte försvunnit av lite körning. Hojen hade dessutom blivit väldigt varm, alternativt aldrig visat någon temperatur alls, utan kylarvätska.

Mjaa, fast den försvinner inte helt, och är tillbaks igen efter bara en stund. Kollade efter att jag kört en öängre runda hem idag och det såg ut som att vita små klumpar lossnat från glaset, dessuto. Så dog hon vid hög acceleration. De va bara o trycka på startknappen o köra vidare, funderar på om det kan vara något med förgasaren? Alltid tankat 95 i hpjen tidogare och började med 95 för bara någon vecka sedan

 

[doolar]

Mjaa, fast den försvinner inte helt, och är tillbaks igen efter bara en stund. Kollade efter att jag kört en öängre runda hem idag och det såg ut som att vita små klumpar lossnat från glaset, dessuto. Så dog hon vid hög acceleration. De va bara o trycka på startknappen o köra vidare, funderar på om det kan vara något med förgasaren? Alltid tankat 95 i hpjen tidogare och började med 95 för bara någon vecka sedan

Din hoj har insprutning, inte förgasare. Spelar dock ingen roll i detta, det gör inte bensinen heller. 95 eller 98 kvittar överlag och ffa gällande eventuell olja/vatten-blandning.

 

[Frexie]

Din hoj har insprutning, inte förgasare. Spelar dock ingen roll i detta, det gör inte bensinen heller. 95 eller 98 kvittar överlag och ffa gällande eventuell olja/vatten-blandning.

Okej, så om hojen dör ibland vid pådrag, inte under pådraget utan när jag släpper på gasen efter pådrag, vad tror du det kan bero på?

 

[HayabusaMan]

Okej, så om hojen dör ibland vid pådrag, inte under pådraget utan när jag släpper på gasen efter pådrag, vad tror du det kan bero på?

Lågt ställd tomgång?

 

[Frexie]

Kan den ändras när hojen bara står vinterförvarad? Tomgången ligger på ca 1000 varv när hon är varm

 

[doolar]

Okej, så om hojen dör ibland vid pådrag, inte under pådraget utan när jag släpper på gasen efter pådrag, vad tror du det kan bero på?

Det är svårgissat för mig - förhoppningsvis har någon annan bättre koll och kan ge dig ett bra svar. Kommer jag på något så skriver jag!

 

[Frexie]

Det är svårgissat för mig - förhoppningsvis har någon annan bättre koll och kan ge dig ett bra svar. Kommer jag på något så skriver jag!

Mycket snällt, tack!

 

[HayabusaMan]

Okej, så om hojen dör ibland vid pådrag, inte under pådraget utan när jag släpper på gasen efter pådrag, vad tror du det kan bero på?

Lågt ställt tomgång?

Är väl inte elektroniskt styrd på den där?

Vilken bensin du kör på kvittar.

 

[HayabusaMan]

Kan den ändras när hojen bara står vinterförvarad? Tomgången ligger på ca 1000 varv när hon är varm

Såg nu att jag dubbelpostat. Ber om ursäkt.

1000 rpm låter spontant något lågt i mina öron. 1150-1200 vill du nog ha den på.
(Om den nu har en justerskruv på spjällen)

Vad är det för årsmodell?

 

[Ozziania]

Det är lite konstigt att tomgången sjunkit så pass under vinterförvaring.

Men börja med att justera upp tomgången och se hur det beter sej vid gasavslag...

 

[HayabusaMan]

Det är lite konstigt att tomgången sjunkit så pass under vinterförvaring.

Men börja med att justera upp tomgången och se hur det beter sej vid gasavslag...

Kan nog räcka att bara peta på den där skruven.
På Busan är det inte många grader man behöver skruva för att sänka/öka

 

[Frexie]

Det är en 2013, rådfrågade mekaniker och han tipsade om att byta stiften på henne, dom har jag nu bytt och nu dör hon vid varje pådrag jag gör.

 

[Frexie]

Uppdatering, snackade med verkstan och dom ska kika med datorn vad problemet är, tror att det är bränslepumpen som är kass :<

 

[Boost 3]

Ang vatten i oljan så är de vanligaste att packboxarna på vatternpumpens axel som läcker in vatten i oljan. På vissa maskiner kan även själva pumpaxeln bli nernött så man får byta även den i samma veva som man byter packbox.

 

[Björn F]

Ett klipp apropå vattenpumpsaxel.