Hög tomgång vid start?

[MickeZX7R]

Vid uppstart/kallstart av CBR:en, rusar motorn rejält en bra stund innan den lägger sig till ro vid normal tomgång.
Min vilda gissning är förstås att det är en chokefunktion som ska ruska liv i oljan...men det är ju ett jäkla oljud i ett morgontrött villaområde, och den lugnar sig inte förrän efter flera minuter.

Någon mc-doktor som kan leverera en rimig diagnos, o kanske en åtgärd/prognos?

 

[Hoztic]

Starta alltid hojen varmkörd så slipper du kallstartsprogrammet i motorstyrningen

 

[MickeZX7R]

Starta alltid hojen varmkörd så slipper du kallstartsprogrammet i motorstyrningen

- Ah, så den ska gå på tomgång i garaget om nätterna. Lysande råd! : )

 

[Tegel1432]

Antar att det är insprut? Vad menas med rusar? Rpm?

Alla hojar jag haft med insprut har alltid haft högre tomgång vid kallstart.

 

[steffe]

Dra iväg så fort du har startat motorn.

 

[MickeZX7R]

Antar att det är insprut? Vad menas med rusar? Rpm?

Alla hojar jag haft med insprut har alltid haft högre tomgång vid kallstart.

- Ja insprut. Närmare 2000 rpm, och längre än vad jag är van vid från bilar o hojar annars.

 

[MickeZX7R]

Dra iväg så fort du har startat motorn.

- Det har jag fått göra ibland pga oväsendet i sovande villakvarter, men jobbigt med rusande motor så fort jag drar in kopplingen när så behövs.

 

[Hoztic]

- Ja insprut. Närmare 2000 rpm, och längre än vad jag är van vid från bilar o hojar annars.

Det skulle jag inte vilja säga är speciellt högt, om det inte är så i en kvart. Hojmotorer har ju ett lite annat varvtalsregister än vad bilmotorer har rent generellt, så det behövs lite högre varv för att bygga oljetryck med kall olja osv.

 

[MickeZX7R]

Det skulle jag inte vilja säga är speciellt högt, om det inte är så i en kvart. Hojmotorer har ju ett lite annat varvtalsregister än vad bilmotorer har rent generellt, så det behövs lite högre varv för att bygga oljetryck med kall olja osv.

- Nja, nä inte i en kvart men säkerligen 5-6 minuter med varv.
Är det alltså att betrakta som helt "normalt" för en insprutningshoj från 2006?

 

[RN]

Min VFR800 från 2006 gör ungefär samma sak. Sök på "wax unit" så ser du orsaken.

 

[Sniglom]

Min VFR800 från 2006 gör ungefär samma sak. Sök på "wax unit" så ser du orsaken.

Tänkte på min CBR. Skulle precis fråga om det satt en wax unit på hojen. Det går att konvertera om till manuell choke om det är att föredra.

 

[MickeZX7R]

Min VFR800 från 2006 gör ungefär samma sak. Sök på "wax unit" så ser du orsaken.

- Tackar för tipset, o hittade detta:

Har du åtgärdat det på något sätt, eller låter du det vara som tänkt?

 

[MickeZX7R]

Tänkte på min CBR. Skulle precis fråga om det satt en wax unit på hojen. Det går att konvertera om till manuell choke om det är att föredra.

- Nja, om det funkar precis som det är tänkt så får det vara så. Kändes bara som det inte är en bra idé att rusa en kall motor sådär.

 

[RN]

- Tackar för tipset, o hittade detta:

Har du åtgärdat det på något sätt, eller låter du det vara som tänkt?

Låter det vara. Kör aldrig under 3k så jag räknar det inte riktigt som att rusa motorn.

 

[Steffo_b]

- Nja, om det funkar precis som det är tänkt så får det vara så. Kändes bara som det inte är en bra idé att rusa en kall motor sådär.

2000 varv i en motor som är byggd för att varva en bra bit över 10 000 är inte att rusa den. Min VFR gör likadant när den startas kall. Jag löser det genom att rulla iväg direkt när jag startat den bara. Jag misstänker att honda inte hade gjort så om det hade varit skadligt för motorn.

 

[MickeZX7R]

2000 varv i en motor som är byggd för att varva en bra bit över 10 000 är inte att rusa den. Min VFR gör likadant när den startas kall. Jag löser det genom att rulla iväg direkt när jag startat den bara. Jag misstänker att honda inte hade gjort så om det hade varit skadligt för motorn.

- Nä, undrade bara om det var något fel på min hoj eftersom jag aldrig haft någon hoj eller bil tidigare som "chokar" så pass.

 

[Blomsterhondan]

Min Fireblade 2009 (med Bazzaz) beter sig likadant som din.

 

[Tegel1432]

- Ja insprut. Närmare 2000 rpm, och längre än vad jag är van vid från bilar o hojar annars.

Från ”rusar rejält” till ”närmare 2k rpm”. Din hoj är helt normal.

Om du inte vill störa grannarna, se till att starta hojen och puttra iväg försiktigt på en gång. Man behöver inte låta den stå på förhöjd tomgång längre stunder om man bryr sig om grannsämjan.

Anledningen till förhöjd tomgång är för att minska risken för tjuvstopp, inte för att vispa runt oljan fortare.

 

[amaktor]

 

[Steffo_b]

- Nä, undrade bara om det var något fel på min hoj eftersom jag aldrig haft någon hoj eller bil tidigare som "chokar" så pass.

Initialt så funderade jag också över om den inte tog i lite för mycket första gången den gjorde det riktigt ordentligt men efter att ha noterat att det har ett starkt samband mellan temperaturen och hur länge resp till hur höga varv den "chokar"
Är det neråt nollan så varvar den ca 2000 varv och gör det i någon minut innan den sänker varvtalet igen.
Är det 25 grader ute så varvar den inte alls lika mycket och det går väldigt kort tid innan den justerar tillbaka sig.
Men initialt så funderade jag ett tag över om det var så att något spjäll kärvade som gjorde det men det konstaterade jag inte var fallet eftersom den inte alls gör så om det inte är lika kallt ute.