Elbil eller inte?

[BrooklynS]

Nu är du totalt vilse i pannkakan.

Det var tunga argument. Var inte btw du ingenjör? Borde inte vara så svårt att förstå att jag har rätt i denna fråga iaf.

Ren fysik.

 

[Ulvhamne]

Det var tunga argument. Var inte btw du ingenjör? Borde inte vara så svårt att förstå att jag har rätt i denna fråga iaf.

Ren fysik.

What is oversteer/understeer? Autoweek explains

Before you can manage and recover, you have to define

www.autoweek.com

AWD, FWD, or RWD—Which Is Best, and Which Should You Buy?

An expert look at the pros and cons of front-, rear-, and all-wheel drive from the perspective of both the consumer and the enthusiast.

www.motortrend.com

Oversteer and Understeer Explained

Oversteer and Understeer explained and how a Whiteline Sway Bar can help fine tune your vehicle's handling

www.whiteline.com.au

Överstyrning, understyrning & vattenplaning

Bilens styrsystem. Tar upp orsaker till och risker med vattenplaning samt över- och understyrning. Elektronisk stabilitetskontroll finns även beskrivet.

korkortonline.se

 

[sportbilsentusi]

BrooklynS har rätt i sak, men ni talar om olika saker.
I en kurva där effekten är så pass hög att greppet tappas...ja då är det en annan sak. Dvs det är säkrare med framkrafs i de fallen.
Dvs några diskuterar utifrån säkert, BrooklynS utifrån grundläggande chassigeometri.

 

[Tegel1432]

BrooklynS har rätt i sak, men ni talar om olika saker.
I en kurva där effekten är så pass hög att greppet tappas...ja då är det en annan sak. Dvs det är säkrare med framkrafs i de fallen.
Dvs några diskuterar utifrån säkert, BrooklynS utifrån grundläggande chassigeometri.

Är detta rätt i sak?
”Över- eller understyrning har inte med fram- eller bakhjulsdrift att göra utan med geometri och viktfördelning”

I beg to differ.

 

[Two stroke man]

Det var tunga argument. Var inte btw du ingenjör? Borde inte vara så svårt att förstå att jag har rätt i denna fråga iaf.

Ren fysik.

Ja, jag är civilingenjör och jag har läst allt man kan läsa på högskolan om fordonsdynamik och jag har dessutom som doktorand utbildat blivande ingenjörer i ämnet.
Jag har däremot ingen större lust att försöka utbilda dilettanter på internet.

Det finns massor av litteratur och information i ämnet så jag föreslår att du själv utbildar dig lite innan du undervisar i ämnet.

 

[Knoddas]

Lättare att bredsladda ut ur kurvor med bakhjulsdrift!
Om det sen är bättre eller sämre för väghållningen är det väl ingen som bryr sig om?!

Svårt att förmedla sarkasm i text, men ni fattar nog.

 

[Two stroke man]

Lättare att bredsladda ut ur kurvor med bakhjulsdrift!
Om det sen är bättre eller sämre för väghållningen är det väl ingen som bryr sig om?!

Svårt att förmedla sarkasm i text, men ni fattar nog.

Ja det är därför Saab aldrig fick någon framgång i rally.

 

[Two stroke man]

Ett roligt sätt att lära sig ämnet är att köpa en RC-bil, av racingmodell och köpa till olika fjädringskomponenter, bärarmar med olika geometrier, olika krängningshämmare, olika styvheter på stötdämparfjädrar och olika viskositeter på stötdämparoljor.

Sedan kan man läsa lite teori för att därefter direkt gå ut och praktisera teorierna.

Brooklyn kan ju prova plocka bort drivningen på framhjulen, sedan istället bakhjulen och se i vilket utförande bilen vill understyra eller överstyra.

Lite kul historik ang RC och framhjulsdrivet, i slutet av 80-talet introducerade Kyosho en framhjulsdriven RC-bil Maxxum FF för den tvåhjulsdrivna racingklassen.
Det tog inte lång stund därefter innan reglementen runt om i världen ändrades så att tvåhjulsdrivna bilar måste driva på bakhjulen. De bakhjulsdrivna var chanslösa mot Maxxum FF.

 

[moddlaren]

Nu till mera spännande saker än att det understyr eller överstyr. Båda kan koregeras med gaspedal o broms teknik. Men då måste man köra bil inte åka bil som 90% gör.

Kina.

Jahopp det verkar som att Kina förbjuder bensin diesel o hybrid från juli? som jag fattar kommer det inte gå att registrera fosil bilar i Kina efter juli.

Vilka gör fosil bilar i Kina. Tja alla utom Kina o tesla.

Det står ca 4 millioner fosil bilar i Kina som är osäljbara från o med nu, var tar dessa vägen?

Kan Audi VW Porsche Volvo bmw merzeders Toyota flytta dessa till andra marknader?

Troligen inte pga skillnader i avgasrening o andra krav.

2000 återförsäljare har gått i vad vi kallar konkurs i Kina redan vad händer sedan när några 1000 till gått i konkurs?

Vilka banker står bakom dessa miliarder o åter miliarder som inte går att sälja?

Just det tesla har inga återförsäljare eller ingen kredit/leasing det sköter andra företag.

Sedan hostade Kina till lite om att 80% av all batteri tillverknings kapacitet skall stanna i Kina.

Så vem får celler mer än tesla som gör egna?

Om nu hela ryska marknaden är borta o amerikanska marknaden är i fritt fall, var skall tillverkarna sälja sina fosil bilar.

3 världen kanske, nä det är för dyra bilar för dessa.

Nu börjar det bli olidligt spännande om bil tillverkarna kraschar då bil många banker obsolenta, KAN verkligen länder gå in och rädda bank systemet i så fall, det handlar om 100 tals bilioner.

Om tryckpressarna startas o körs i överljudsfart för att tillverka dessa bilioner då kommer det att bli fritt fall i ekonomin med inflation som vi aldrig sett.

 

[sportbilsentusi]

Jahopp det verkar som att Kina förbjuder bensin diesel o hybrid från juli? som jag fattar kommer det inte gå att registrera fosil bilar i Kina efter juli.

Vilka gör fosil bilar i Kina. Tja alla utom Kina o tesla.

Det står ca 4 millioner fosil bilar i Kina som är osäljbara från o med nu, var tar dessa vägen?

Kan Audi VW Porsche Volvo bmw merzeders Toyota flytta dessa till andra marknader?

Troligen inte pga skillnader i avgasrening o andra krav.

2000 återförsäljare har gått i vad vi kallar konkurs i Kina redan vad händer sedan när några 1000 till gått i konkurs?

Vilka banker står bakom dessa miliarder o åter miliarder som inte går att sälja?

Just det tesla har inga återförsäljare eller ingen kredit/leasing det sköter andra företag.

Sedan hostade Kina till lite om att 80% av all batteri tillverknings kapacitet skall stanna i Kina.

Så vem får celler mer än tesla som gör egna?

Om nu hela ryska marknaden är borta o amerikanska marknaden är i fritt fall, var skall tillverkarna sälja sina fosil bilar.

3 världen kanske, nä det är för dyra bilar för dessa.

Nu börjar det bli olidligt spännande om bil tillverkarna kraschar då bil många banker obsolenta, KAN verkligen länder gå in och rädda bank systemet i så fall, det handlar om 100 tals bilioner.

Om tryckpressarna startas o körs i överljudsfart för att tillverka dessa bilioner då kommer det att bli fritt fall i ekonomin med inflation som vi aldrig sett.

Några korrigeringar.
Tror inte de förbuder alla, tror det bara är de som inte klarar tuffa avgasprov. Kan ha fel här, då jag bara läst vad engelskspråkiga journalister skriver.
Är redan svårt att regga fossilbilar i tätbefolkade städer.
Tesla köper batterier från andra.
Ja de gamla biltillverkarna får det tufft, väldigt tufft. Särskilt japsen som satsar på vätgas, stollarna.

 

[GuW]

Kina dumpar osäljbara bilar till Ryssland eller Indien/Pakistan, länder som liksom dom skiter i säkerhet och miljö.

Sedan hävdar Kina att dom är miljövänliga, samtidigt som dom öppnar nya kolgruvor och bygger nya kolkraftverk, dom ökar sina utsläpp med ett helt Sverige om året.....

Ökar alltså, från ett redan rekordhögt läge...

Men dom kör ju i alla fall batteribilar.... Laddade med kolkraft

 

[nick burn]

Undrar hur fördelningen ser ut idag när det kommer till köp/leasing när det gäller el-bilar i dagsläget?
Borde komma en rejäl våg av leasingbilar ut på marknaden snart som de måste få ut ur hallarna.

Tittar man in i den lokala Teslabutiken (Norrköping) är vågen redan här…
Smockfull med gamla Teslor där.

 

[GuW]

Tittar man in i den lokala Teslabutiken (Norrköping) är vågen redan här…
Smockfull med gamla Teslor där.

Jo, avtalen löper ut så folk tecknar sig på en ny, dom tidigare leasade bilarna ställs i hall och väntar på köpare som kanske inte kommer nu när allt har blivit dyrare.

Visst, bilar ska vi alltid ha, men man kanske nöjer sig med något hälften så dyrt som en återlämnad leasing Tesla

 

[TomK]

Jo, avtalen löper ut så folk tecknar sig på en ny, dom tidigare leasade bilarna ställs i hall och väntar på köpare som kanske inte kommer nu när allt har blivit dyrare.

Visst, bilar ska vi alltid ha, men man kanske nöjer sig med något hälften så dyrt som en återlämnad leasing Tesla

En bensin-Polo för fem papp tex... Inte så sexig att köra, men riktig spargris. Skottsäker 1.4MPI-motor

 

[sportbilsentusi]

Kina dumpar osäljbara bilar till Ryssland eller Indien/Pakistan, länder som liksom dom skiter i säkerhet och miljö.

Sedan hävdar Kina att dom är miljövänliga, samtidigt som dom öppnar nya kolgruvor och bygger nya kolkraftverk, dom ökar sina utsläpp med ett helt Sverige om året.....

Ökar alltså, från ett redan rekordhögt läge...

Men dom kör ju i alla fall batteribilar.... Laddade med kolkraft

Men du vet varför Kina stenhårt satsar på elbilar? Och tar bort fossilbilar?
De importerar nämligen OLJA men kan (från kol) producera el.

De vill ha bort externt beroende så de kan invadera Taiwan, utan att externa sanktioner HELT stannar landet.
De skiter i miljön såklart...

Oroväckande utveckling.

 

[GuW]

Men du vet varför Kina stenhårt satsar på elbilar? Och tar bort fossilbilar?
De importerar nämligen OLJA men kan (från kol) producera el.

De vill ha bort externt beroende så de kan invadera Taiwan, utan att externa sanktioner HELT stannar landet.
De skiter i miljön såklart...

Oroväckande utveckling.

Kina är världens största importör av Kol också, även om dom har själva.

 

[MickeZX7R]

Förutom min favvo Polestar 2 då, så skulle jag kunna tänka mig en svart sån häringa: https://feber.se/bil/idag-startar-de-forsta-leveranserna-av-nio-et5/449553/

 

[sportbilsentusi]

Kina är världens största importör av Kol också, även om dom har själva.

Fast det externa beroendet av olja är större. Att producera el kan man göra från fler källor, kärnkraft, vind etc, medan fossilmotorer...ja de behöver olja. = en källa.
Värre beroende alltså

 

[moddlaren]

Kanske ingen bil. Mensåattde

 

[FettSnok]

Jo, avtalen löper ut så folk tecknar sig på en ny, dom tidigare leasade bilarna ställs i hall och väntar på köpare som kanske inte kommer nu när allt har blivit dyrare.

Visst, bilar ska vi alltid ha, men man kanske nöjer sig med något hälften så dyrt som en återlämnad leasing Tesla

Ponera nu när det säljs fler elbilar än bensin+diesel tillsammans.
Efterfrågan på billigare bilar om 5år kommer troligen inte vara lägre.. begpriserna stiger (lex 2022)..