Dagens Blocket! (mc-relaterat)

Gå till senaste
Tammer skrev:
Det förstår jag till fullo. Jag var hojköpare på den tiden, och vem valde inte en hoj med två eller fyra cylindrar istället, för bara några tusenlappar mer? Hur mycket ballare var det inte att komma till korvmojjen med en fyrcylindrig hoj = en riktig mc, än att komma inputtrande med en enstånka - närmast jämförbar med en moppe? Klart man köpte en radfyra.

I dag är läget annorlunda. Att renovera en gammal radfyra kostar både tid och pengar, men en enstånka går ju att hålla rullande med måttliga insatser. Plus att den påminner litet om en gammal engelsk klassiker, kanske en BSA..?
Klicka för att visa mer...
Frågan blir ju än mer intressant ur det perspektivet.
Det känns som att även du åtrår den för att den skulle kunna frakta röven till en liten peng?
Och den pengen är tydligen för stor nu?
Du längtar egentligen efter en helt annan upplevelse?
Har svårt att få en längtan efter ett fordon som har med nöje och upplevelse att kopplas ihop med den bilden.
Ska se om en ansenlig mängd whisky kan hjälpa mig…
 
notrightrider skrev:
Jag stör mig på sådant.
Bara att erkänna.

Fabrikens val av dekor och kontraster hamnade inte där av en slump.
Dom lyfter oftast linjerna, accentuerar det man vill få fram och lyckas inte sällan dölja sådant som är mindre smickrande.

En omlackad hoj, oavsett färg, ser oftast Meh! ut när den saknar linjer.

På just CB 400 F fanns det inga linjer.
Man ville framhäva det nya typsnittet/formspråket i texten.
Dessutom var detta den första Hondamodellen som fick epitetet "SuperSport" utskrivet på hojen.

View attachment 482023

See...? Det finns en anledning till allt, det finns ett sammanhang. Kanske måste man varit med när grejerna introducerades för att ha känslan för dem, kanske måste man ha drömt och längtat efter just den hojen - just så som den såg ut i broschyren.

Då ser en omlackad hoj bara konstig ut, och är den dessutom utan dekaler och emblem så ser det så fattigt ut.
Eller med en generisk "Honda"-dekal ur Roffes sortiment klistrad bara lite snett och/eller på ett ställe den inte skall vara.
Fattigt? Rent av tattigt, faktiskt.

Och som i detta fallet - med tanken blank och konturlös, men med motoraluminiumet fulärgat till oigenkännlighet - jag gillar det inte.


Edit:

Jag drömde inte om CB 400 Four.
Jag var däremot nyfiken på hon tjejen som körde en i Göteborg. Jag fick aldrig se henne utan JEB-hjälmen.
Men den tjocka flätan som letade sig ut under hjälmkanten var trigger nog, och midjan på helstället var påtagligt markerad. Tillsammans utgör dom bilden av något man vill skall bestå oförändrat.

Jag inser att midjan är borta på en kvinna som bör vara uppåt 70 nu, och att frisyren torde vara mer lättskött och praktisk idag.

..men hojen kunde väl fått ha sin charm kvar?
Klicka för att visa mer...
Ja jösses, det där avgaset var ju helt fantastiskt. Det säljer ju hojen av sig självt jue. Vilket konstverk. Och helt omöligt att få tag på ett nytt? Eller man kanske kan gå in på lokala rörkrökarfirman och fråga om de kan knäcka till ett sånt. Man ser hur de får något blekt i blicken och sväljer...eller om det tänds en utmaningens eld i ögonvrån. Beror på läggning hos personen bak disken kanske.
Jag ser inte riktigt på bilden, vad var ideen bakom? Sticker det ut något som gör att denna sväng var enda vägen ut medans ekonomen på Honda slet sitt hår?
Och den där beskrivningen med flätor och midjor gjorde att jag nästan ringde och köpte.
 
Chronic skrev:
Billig, men låångt bort från sugna kapitalstarka köpare.
Klicka för att visa mer...
Tror att det ligger en del i det, helt klart.
Men förra året känns det som att den hade varit borta för länge sedan, redan vid första prissänkningen till 17kkr som han hade.
Jag får väl åka upp och förbarma mig om det går för lång tid... :)
 
Mr Moto skrev:
Ja jösses, det där avgaset var ju helt fantastiskt. Det säljer ju hojen av sig självt jue. Vilket konstverk. Och helt omöligt att få tag på ett nytt? Eller man kanske kan gå in på lokala rörkrökarfirman och fråga om de kan knäcka till ett sånt. Man ser hur de får något blekt i blicken och sväljer...eller om det tänds en utmaningens eld i ögonvrån. Beror på läggning hos personen bak disken kanske.
Jag ser inte riktigt på bilden, vad var ideen bakom? Sticker det ut något som gör att denna sväng var enda vägen ut medans ekonomen på Honda slet sitt hår?
Och den där beskrivningen med flätor och midjor gjorde att jag nästan ringde och köpte.
Klicka för att visa mer...


Dragningen gjorde det enkelt att byta oljefilter, men jag tror inte det var bara därför man gjorde det så.

Jag tror man ville lägga emfas på 4-cylindrigt även i de små kubikklasserna.

Föregångaren 350 Four hade haft 4 ljuddämpare och kanske var man orolig att multicylinderuttrycket skulle gå förlorat med ett 4-1 system.

Rörkatedralen blev en designhit, helt klart. Verkligen något som sätter hojen på kartan.
 
notrightrider skrev:
Ur annonstexten:
"Varje fråga höjer priset med 1000kr så smidig affär föredras."
Respekt!
Klicka för att visa mer...
Nä. Rent oförskämt. En tölp! Han säljer något som inte är reggat, som mår bra av en "genomgång" och man får inte ställa frågor.

Den typen av säljare är jag inte intresserad av.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...
Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...
Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...
Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...
Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...
Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...
ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...
Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...
Back
Top