Gamla enstånkor

[GuW]

Bry er inte om Tammer, han har någon bokstavskombination som gör att han har en alternativ verklighet och vägrar ta in fakta.

"Oerhört eftertraktade samlarhojar" och det är dom billigaste på blocket.

 

[GuW]

View attachment 474347

Den där påsen räcker inte ens till dig om du ska följa den här tråden.

 

[Two stroke man]

Den där påsen räcker inte ens till dig om du ska följa den här tråden.

Tänkte mest åt er, jag har 3-4 popcormnaskiner jag kan nog poppa en kubikmeter i timmen utan problem.

 

[Tammer]

Ja k korthet så tycker dom att det är en bra byggbas då det är en enkel underhållsfri motor utan utanpåliggande oljeslangar och med elstart osv - som byggare av saker du kränger visst men det har ingen vill ha faktor och körglädje för det .
en tvåfemti är förjävla tråkig om den inte är tvåtakt och sitter i en enduro/cross

Det är väl det som är grejen med en caferacer? Inte motoreffekt eller köregenskaper, utan det är nåt man bygger, visar upp, och bara gillar. Att skapa nåt själv.

 

[JPT]

Det är väl det som är grejen med en caferacer? Inte motoreffekt eller köregenskaper, utan det är nåt man bygger, visar upp, och bara gillar. Att skapa nåt själv.

De du beskriver är en hipstermoppe, dvs cafe, tracker, scrambler blandning, me andra ord hybrid..

Riktig caferacer är baserad på prestanda såsom effekt stark motor, bättra vägegenskaper, lågt luft motstånd samt viktminskning..
En racer me andra ord å inte en posör moppe...

 

[gundj]

Det är väl det som är grejen med en caferacer? Inte motoreffekt eller köregenskaper, utan det är nåt man bygger, visar upp, och bara gillar. Att skapa nåt själv.

Att skapa något själv slutar alltid med att det är ett hemmabygge.
Sedan kan det vara ett bygge i någon speciell stil, chopper, racer, scrambler, retro eller något.
Men det betyder inte per automatik att det blir något bra.
I samband med popcornförtäringen rekommenderar jag de två filmerna jag länkade till tidigare.
De ger en förståelse (kanske) för var i historien en caféracer passar in.

 

[BrooklynS]

Caféracer handlar om PRESTANDAFÖRBÄTTRINGAR på en standardhoj, då främst avseende vägegenskaper, körställning och bromsar för körning på asfaltsunderlag, aka ”sisten till caféet är en mjukis”.

Scrambler handlar om PRESTANDAFÖRBÄTTRINGAR på en standardhoj för körning på det som kommer hyfsat nära snäll enduro, dvs stig/grusväg/gräsfält.

Posörhojar eller bara helt förstörda brukshojar är något annat och egentligen borde det väl finnas bättre samlingsnamn för än ovan, eftersom de faktiskt är upptagna sedan 1950-talet.

(Edit: youtubelänkar)

 

[sundström]

Det är väl det som är grejen med en caferacer? Inte motoreffekt eller köregenskaper, utan det är nåt man bygger, visar upp, och bara gillar. Att skapa nåt själv.

Det du länkar till är såna som ”bygger coola cyklar för show eller att sälja ” inte nåt med körglädje .

att visa upp och bara gillar-då kan man bygga flaskskepp ,att köra hoj är nåt helt annat än att ställa nåt på en piedestal och titta på för att det är fint -finns ingen körglädje i det att vrid på rullen och känna att det flyttar på sig däremot är

 

[Tammer]

Det du länkar till är såna som ”bygger coola cyklar för show eller att sälja ” inte nåt med körglädje .

att visa upp och bara gillar-då kan man bygga flaskskepp ,att köra hoj är nåt helt annat än att ställa nåt på en piedestal och titta på för att det är fint -finns ingen körglädje i det att vrid på rullen och känna att det flyttar på sig däremot är

Det säger sig självt att en enstånka på 250cc och 17hk inte han ge någon körglädje i form av acceleration och toppfart, men det finns väl andra kvaliteter att sträva efter. Att bara puttra fram på en slingrande skogsväg kan vara nog så trevligt, eller cruisa runt i stan.

 

[sundström]

Det säger sig självt att en enstånka på 250cc och 17hk inte han ge någon körglädje i form av acceleration och toppfart, men det finns väl andra kvaliteter att sträva efter. Att bara puttra fram på en slingrande skogsväg kan vara nog så trevligt, eller cruisa runt i stan.

Ja men då behöver du knappast en sur 250 ”med fin motor”att puttra runt på om det är slingrig skogsväg du kör , att hipsterskäggen bygger på nåt sunkigt bara för att det är en vacker motor har inget med hojåkande alls att göra utan om utseendet på bygget dom gör .
Visst kan det vara trevligt att puttra men på en 250 är det det enda du kan göra för det händer inget efter puttrandet heller

här har du grusmoped till och med i Stockholm och betydligt bättre på slingriga skogsstigar
Xr250r för 15”

Blocket - Sveriges största marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

 

[bosse-l]

Visst går det att göra häftiga byggen på en 250 cc hojar men jag är ju beredd att hålla med att det kanske inte är en hoj som man ger sig ut på Europasemester med.

Mitt eget 250 bygge är ju typexempel på hur man egentligen gör en hoj mindre användbar. Med taskig körställning då den är nog så extremför min kropp, en kompressor som gör att vänster knä precis får plats, hög bränsleförbrukning och allmänt dålig men ändå frän och drar till sig folk. Dock är effekthöjningen positiv på hojen vilket gör den körbar och man kan faktiskt ligga och marscha i +100 km/h utan att den är helt stendöd, bara halvdöd ? Om den sen är en cafe racer eller vad den är vet jag inte.

Nästa 250 cc bygge är ju också på gång vilket är tänkt att blir en turbomatad historia.

Men ska jag åka hoj föredrar jag min Thruxton 900 eller KLR650 beroende på underlag de hojarna är ju betydligt trevligare än en moddad CB250N men väldigt anonyma.

 

[Björn F]

Ägaren verkar ha haft roligare saker för sig de senaste 18 åren än att harva runt på sin kvalitetssupermotard med bigboardkit å allt. Lyllo han då.

 

[Tammer]

Den blir fortfarande inte eftertraktad för att du säger det.
Bara för att du vill ha en nedsutten kalleankachopper med slö encylindrig 250cc motor så blir dom inte eftertraktade.

Jag känner en som hade en större kalleankachopper (400-500cc) och den kallade vi AIDS mopeden, lätt att få, omöjlig att bli av med....

Nu var den i alla fall såld. Konstigt att det tog fyra dagar att hitta en köpare till denna oerhört eftertraktade modell. Yamaha SR250 brukar försvinna från Blocket på några timmar.

 

[Old Badger]

Det säger sig självt att en enstånka på 250cc och 17hk inte han ge någon körglädje i form av acceleration och toppfart, men det finns väl andra kvaliteter att sträva efter. Att bara puttra fram på en slingrande skogsväg kan vara nog så trevligt, eller cruisa runt i stan.

Det är motoreffekt och köregenskaper som är grunden för en Caféhoj, att förbättra för att kunna köra snabbare.
Det du beskriver är en Brattskramlerbobber där byggaren strävar efter andra kvaliteter.

 

[Mr_Firestorm]

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Yamaha AG100 https://www.blocket.se/annons/norrbotten/yamaha_ag100/102554394

Ingen enstånka. Men iaf en ovanlig liten encylindrig hoj.

 

[Tammer]

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Yamaha AG100 https://www.blocket.se/annons/norrbotten/yamaha_ag100/102554394

Ingen enstånka. Men iaf en ovanlig liten encylindrig hoj.

View attachment 474507

Nice. En liten pärla med samlarstatus. Den som har garageutrymme nog har ett gyllene tillfälle här. Låga mil och gott skick. Går säker att använda till en och annan skogstur också innan den hamnar bland samlarobjekten.
Japanerna tillverkade många hojar i 80- och 100cc-klassen på den tiden, men inte många hittade till vårt kubikfixerade Sverige.

 

[JPT]

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Yamaha AG100 https://www.blocket.se/annons/norrbotten/yamaha_ag100/102554394

Ingen enstånka. Men iaf en ovanlig liten encylindrig hoj.

View attachment 474507

Undrar om de varit någon slags budhoj förr i ett annat land typ England...

 

[GuW]

Nice. En liten pärla med samlarstatus.

Hur många samlare av AG100 känner du till?

Jag har bläddrat och letat i telefonkatalogen men inte hittat en enda.

 

[jpe70]

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Suzuki DR 650 RS https://www.blocket.se/annons/stockholm/suzuki_dr_650_rs/102027050

Du får försöka få ner den här i pris istället

Den gick att få ner i pris, men kan väl säga att miltalet var ett varv på mätaren fel...

Står hos mig nu, en total genomgång snart klar och förvånande nog var ventilspel rätt ok och behövde inte göras. Annat däremot.

Att den var svårstartad kan haft med det faktum att ingen någonsin verkat justerat vajern till dekompen att göra, och att batteriet som "var nytt" inte var rätt utan snarare det billigaste som fanns på Biltema.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

 

[Wiseguy]

XT600 för 7500 inom 08-område

Blocket - Sveriges största marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se