Gamla enstånkor
- Thread starter perjul
- Start date
Va?
Tammer
Gudomlig sporthojare
Förtydligande: tråden ska handla om "gamla enstånkor", men har kommit att handla om "priset på gamla enstånkor" och hojar i största allmänhet. Det var så jag menade. Mer oklarheter..?
Skillnaden mellan "värde" och "pris" hör hemma under ekonomiavdelningen.
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Jag tycker nog att värde och pris är samma sak.
Det praktiska funktionella värdet, hur mycket bang for the buck man får vill jag hellre kalla bruksvärde.
Men det är inte bruksvärdet som gör att en nästan 100 år gammal Bugatti kostar en halv miljard.
Jag sålde min RD500 på 90-talet för 17000 kr om jag minns rätt, jag kommer aldrig mer köpa en sån för en R6a är bättre på alla punkter, lättare, mer effekt över ett bättre register, bättre bromsar, bättre fjädring men ändå är det RDn som bara ökat i pris. Trots att man idag nästan kan byta in den snart 40 år gamla hojen mot en flong ny hoj med bättre prestanda.
Den nya kommer dock falla snabbt i värde, så vad är då den verkliga månadskostnaden?
Eller ännu underligare gamla RD350 som det en gång fanns 13 på dussinet kostar ju 50kkr idag om dom är i okej skick. Jag har fått SMS med förfrågan om jag säljer min, för dom har sökt upp mig via bilregistret bara för att jag äger en 350 LC.
Eller en KX500 som jag också har stående, dom stiger i värde för varje år nu, en fin sån kostar väl snart mer än en helt ny KX450 med samma toppeffekt, bättre chassi, och fjädring.
Och andra sidan har en 2022 450 tappat 30% av sitt värde nästa år.
Jag tror inte tråden startades för att hjälpa Tammer hitta en hoj med maximalt med bang for the buck.
Det praktiska funktionella värdet, hur mycket bang for the buck man får vill jag hellre kalla bruksvärde.
Men det är inte bruksvärdet som gör att en nästan 100 år gammal Bugatti kostar en halv miljard.
Jag sålde min RD500 på 90-talet för 17000 kr om jag minns rätt, jag kommer aldrig mer köpa en sån för en R6a är bättre på alla punkter, lättare, mer effekt över ett bättre register, bättre bromsar, bättre fjädring men ändå är det RDn som bara ökat i pris. Trots att man idag nästan kan byta in den snart 40 år gamla hojen mot en flong ny hoj med bättre prestanda.
Den nya kommer dock falla snabbt i värde, så vad är då den verkliga månadskostnaden?
Eller ännu underligare gamla RD350 som det en gång fanns 13 på dussinet kostar ju 50kkr idag om dom är i okej skick. Jag har fått SMS med förfrågan om jag säljer min, för dom har sökt upp mig via bilregistret bara för att jag äger en 350 LC.
Eller en KX500 som jag också har stående, dom stiger i värde för varje år nu, en fin sån kostar väl snart mer än en helt ny KX450 med samma toppeffekt, bättre chassi, och fjädring.
Och andra sidan har en 2022 450 tappat 30% av sitt värde nästa år.
Jag tror inte tråden startades för att hjälpa Tammer hitta en hoj med maximalt med bang for the buck.
Last edited:
Säker på att du har fler men de två du nämner är onekligen bra prickat ( fall du haft de länge ) skön duo både i upplevelse och värdeökning??
Värde, bruksvärde och pris är tre olika saker.
Pris: Är något säljaren drömmer ihop och sätter i annonsen.
Bruksvärde: är nästan samma sak som jag är beredd att ge
Värde: är vad säljaren tillslut lyckas få, oftast mer än bruksvärdet.
Ingenstans märks det tydligare än på ombyggda fordon.
En sönderkapad RD500 med "Caferacer" ambitioner sätts ut av ägaren till ett fantasipris = Pris
Jag tycker det skulle vara fränt att åka RD500, men fina orginaler är skitdyra så jag skambudar = Bruksvärde
En vettig människa köper den och återställer den till orginal = Värde
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Jag har en TDR250 också, tror jag gav 5000 kr för den
sen är det nog inget med direkt samlarvärde.Alla är inköpte då när priserna var rimligare och allt behöver renoveras, jag är lite av en hoarder som drar på mig projekt i snabbare takt än jag hinner göra mig av med dom. Så ibland hinner värdet dra iväg. Men jag köpte precis en fungerande RD350-motor så vi får se vad det blir.
Och andra sidan sålde jag en RD350 i bruksskick ytterligare nåt år tidigare för ungefär samma peng jag nu betalade för bara motorn.
Jag gav runt 10.000:- för min TDR250 omkring 2015, tyckte det var jordens kap?Jag har en TDR250 också, tror jag gav 5000 kr för den
Alla är inköpte då när priserna var rimligare och allt behöver renoveras, jag är lite av en hoarder som drar på mig projekt i snabbare takt än jag hinner göra mig av med dom. Så ibland hinner värdet dra iväg. Men jag köpte precis en fungerande RD350-motor så vi får se vad det blir.
Och andra sidan sålde jag en RD350 i bruksskick ytterligare nåt år tidigare för ungefär samma peng jag nu betalade för bara motorn.
Den första fabriksmotarden kommer alltid stiga i värde, det tar nog 5-10 år till 100.000:- men den är stark kandidat
Om jag förstår rätt försöker du rättfärdiga kopplingen till veteranbilar, ja det finns fler oklarheter
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Det var det, jag köpte min på 90-talet.
På tal om KX500, kanske off topic men det dök precis en 85a i Luleå och den borde på håret passa veteranklassen, Pre -85.
Och en fin Qvarna 500
Jag var nog femton när jag körde en YZ490, bortsett från allt annat man kan nämna så var de jävligt långa med flack gaffelvinkel, dessa jättar från svunna tider är häftiga och oändligt mycket lättare/billigare att hålla liv i jämfört med fyrtakt.Det var det, jag köpte min på 90-talet.
På tal om KX500, kanske off topic men det dök precis en 85a i Luleå och den borde på håret passa veteranklassen, Pre -85.
Och en fin Qvarna 500
Tammer
Gudomlig sporthojare
Så är det inte heller. Jag har mina hojar på landet, som "stugmoppar". Gillar inte Essingeleden eller Hornsgatan i stan, utan håller till på landsvägar runt 70-80km/t. Kör några turer om året, inte mer. Efter att min gamla cb400 gav upp förra året har jag bara en Suzuki GP125, som är kul som moppe men inte för landsvägsturer så nu letar jag efter nått nytt. Helst en SR400, XT250 ed, men de går inte längre att få tag i under 25-30000, lite för mycket. Så en ny cb250/400, sr250, virago250/535, Savage 650, men de få gånger de dyker upp finns de i Göteborg eller Umeå. Funkar inte. Ska lätt ge 10-15000 för nåt sånt, men de växer inte på träd. Helst mellan Stockholm/Uppsala och däromkring. Men vänta bara , en vacker dag...
Annars blir det att smattra runt på GP125 en sommar till.
Tammer
Gudomlig sporthojare
Varför i h****e måste folk bygga om sina hojar? Den här hade varit perfekt annars.
Enbart lacken på den drog ju ner vad jag är villig att betala med 5000:-Varför i h****e måste folk bygga om sina hojar? Den här hade varit perfekt annars.
Hade den varit svart och funnits i stan skulle jag ha lagt ett bud
Tammer
Gudomlig sporthojare
5000:-? Hade den varit i original hade jag köpt den för 10000.-. Men det hade inte säljaren sålt den för. Jag har försökt förr, de stoppar undan dem i garaget och försöker igen i höst hellre än att sälja för lägre pris. 80-talet är gone, tyvärr, det går inte längre att pruta på hojar som inte säljs nu Eller nästa vår. För den är verkligen värd 15000kr, absolut.
Tammer
Gudomlig sporthojare
Eftersom folk inte längre behöver sälja för pengarnas skull så är det säljarnas marknad. De kan ligga kvar med annonsen hur länge de vill. Kommer ingen och köper så är det skit samma - då får hojen ruttna i garaget. Så - ännu ett år med överprisade gamla moppar....
Jag hade bjudit 10 för den i ombyggt skick också, bara den hade varit svart
Han ville ha en HD chopper, men hade inte råd... Då fick de bli som de vart...Varför i h****e måste folk bygga om sina hojar? Den här hade varit perfekt annars.
Man kan alltid fråga killen om han har kvar orginal delarna... Då kan man sälja delarna till nästa som vill göra en HD chopper kopia...
Tammer
Gudomlig sporthojare
Möjligen. Det ska vara det då, men jag räknar med att säljaren anser att ombyggnationen ska höja värdet med 300%. Vi får se...
Varför upprepar du samma sak i varje inlägg. Vi vet att alla utom du är miljardärer som har råd att köpa en hoj för 20k.
Nyheter
|
Premiär för Östgöta Dundret
Under 1940 talet var Finspå... |
|
Ny 500-kubiks retro från Honda
Efter rykten om en ny retro... |
|
Ny 500-kubiks retro från Honda
Efter rykten om en ny retro... |
|
Ny 500-kubiks retro från Honda
Efter rykten om en ny retro... |
|
Nya BMW S 1000 RR tar form
Redan i maj 2025 gav BMW me... |
|
|
Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D
H-D presenterar nya Deadwoo... |
|
Sommarauktion hos Antiqueweb
Svenska Antiqueweb avslutar... |
|
HJC stärker kundrelationen
Pressrelease från HJC Helme... |
|
Sportsterbygge i nästa nummer
I Allt om MC nummer 8 komme... |
|
Dags för gräsgasa hos Hydet
Den 1 augusti kör Hydet MC ... |